Starthilfekabel: Tipps und Tricks beim Kaufen

Wenn du ein Starthilfekabel kaufen möchtest, sollte das entsprechende Kabel die DIN-Norm 72 553 bzw. die ISO-Norm 6722 aufweisen. Wichtig bei der Wahl des richtigen und geeigneten Starthilfekabels ist auch der Hubraum des Fahrzeugs: Motoren mit einem höheren Hubraum als 2,5 Liter sollten mit einem Starthilfekabel mit einem Querschnitt von mindestens 16 Quadratmillimetern in Gang gesetzt werden, während bei Diesel-Fahrzeugen prinzipiell ein Starthilfekabel mit einem Kabelquerschnitt von mindestens 25 Quadratmillimetern benutzt werden sollte. Zudem sollte das Starthilfekabel biegsam sein, damit es komfortabel eingesetzt werden kann. Letztlich spielt noch die Isolierung der Polzangen eine Rolle: Sie sollte vorhanden sein und keine Defekte aufweisen, um bei der Benutzung des Starthilfekabels Kurzschlüsse mit metallischen Teilen am Auto zu vermeiden. Die meisten Polzangen von Starthilfekabeln sind in Kunststoff isoliert und farbig gekennzeichnet - lediglich die Zangenspitzen bestehen aus Metall.

Starthilfekabel: Tipps und Tricks beim Verwenden

Wie und wo das Starthilfekabel verwendet wird, lässt sich in der Regel anhand der Bedienungsanleitung deines spezifischen BMWs in Erfahrung bringen. Um Minus- und Pluspol bei der Verwendung eines Starthilfekabels nicht zu verwechseln, sollten die Polzangen sowie die jeweiligen Kabel farbig ausgeführt und die entsprechenden Polzeichen zur Polarität im Kunststoff bzw. direkt in den Polen eingeschlagen sein. Die beiden Autobatterien sollten mit der gleichen Batteriespannung - meistens 12 Volt - arbeiten. Bei der Starthilfe ist auf etwaige Lüfter und Ventilatoren zu achten, in denen sich das Starthilfe verheddern könnte.

Reihenfolge bei der Starthilfe

Zuerst sollten die beiden Pluspole mittels rotem Kabel miteinander verbunden werden. Dazu wird bei abgestelltem Motor das rote Kabel zunächst am Pluspol der leeren Pannenbatterie und die andere Seite mit dem Pluspol der Spenderbatterie verbunden. Anschließend wird das schwarze Minuskabel mit dem Batterie-Minuspol des Spenderfahrzeugs angeschlossen und an der anderen Seite mit einem beliebigen Massepunkt des Pannenfahrzeugs verbunden. Darauf zu achten ist, dass statt Minuspol der leeren Spenderbatterie unbedingt ein Massepunkt benutzt wird, da sich sonst beim An- und Abklemmen des Starthilfekabels gefährliche Knallgase entzünden können. Im Notfall kann natürlich auch der Minuspol der Spenderbatterie genutzt werden. Sind alle Kabel korrekt angeschlossen und sitzen alle Polzangen fest, wird zunächst das Spenderauto gestartet. Anschließend sollte man versuchen, das Pannenfahrzeug zu starten - das Fahrzeug, das aufgrund der leeren Batterie die Pannenhilfe benötigt. Ein Versuch sollte dabei nicht länger als rund 10 bis 15 Sekunden andauern. Ist die Starthilfe geglückt, sollte das Pannenfahrzeug eine Zeit lang an bleiben und bestenfalls einige Kilometer bewegt werden. Vorher natürlich noch die Kabel in umgekehrter Reihenfolge wieder abklemmen - d.h. erst das schwarze Kabel bzw. die schwarzen Polzangen und anschließend das rote Kabel bzw. die roten Polzangen abklemmen.

BMW ist ein bayerischer Automobilhersteller mit Sitz in München und gilt als eine der drei großen deutschen Automobilmarken im Premiumsegment. BMW blickt auf eine beispiellose lange, ereignisreiche und stark mythenbehaftete Historie zurück, die unter Automobilexperten und Fans der Marke immer wieder diskutiert wird.

BMW geht aus der Rapp Motorenwerke GmbH hervor

Einst begann die BMW-Geschichte mit dem Bau von Flugzeugmotoren bzw. der im Jahr 1913 gegründeten Rapp Motorenwerke GmbH. Diese Firma gilt als Vorreiter und Vorgänger der weltberühmten Marke BMW. Die Rapp Motorenwerke GmbH wurde 1917 durch Franz Josef Popp und den Großinvestor Camillo Castiglioni zur Bayerischen Motorenwerke GmbH (BMW) ausgebaut.

Geschichtsträchtige Vorkriegszeit und Nachkriegszeit

Im Jahr 1918 wurde BMW zur Aktiengesellschaft und firmierte nunmehr als Süddeutsche Bremsen-AG. Die Abteilung des Motorenbaus sowie der Firmenname wurde im Jahr 1922 verkauft, weshalb die ehemalige Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) seitdem Bayerische Motorenwerke AG (BMW) heißt. Seit 1960 ist BMW bekannt für hoch- und höherpreisige sowie komfortable Fahrzeuge, die auch sportlichem Anspruch gerecht werden und dem Premium-Segment angehören. Die Nachkriegszeit der heutigen Marke BMW gilt als ebenso sagenumwoben wie die Vorkriegszeit. Immer wieder interessant ist, dass es dem unter Sowjetischer Besatzungsmacht stehende Eisenacher Automobilwerk im Jahr 1951 gerichtlich verboten wurde, Fahrzeuge unter dem Namen BMW zu produzieren. Dem Autobauer genügte die Einflussnahme in die Produktion nicht, zumal das Münchner Stammwerk durch den Krieg nahezu völlig zerstört war. Das führte dazu, dass das Eisenacher Automobilwerk fortan Fahrzeuge unter dem Namen EMW (Eisenacher-Motoren-Werke) anbot. Gerade einmal ein Jahr darauf wurde BMW zum VEB - zum Volkseigenen Betrieb - erklärt. Aufgrund von Planvorgaben und wirtschaftlichen Optimierungen wurde die Produktion von kleineren Zweitakt-Fahrzeugen eingeführt und die Produktion von teuren Viertaktwagen gestoppt, so dass das volkseigene Automobilwerk Eisenach nunmehr ausschließlich den Wartburg produzierte.

Viele BMW-Tochterunternehmen und BMW-Submarken

Mit den Tochterunternehmen und Submarken - etwa der Automobilmarke MINI oder der Automobilmarke Rolls-Royce - bietet BMW darüber hinaus verschiedenen Klein- und Kleinstwagen für den Lifestyle-Bereich als auch besondere Luxus-Fahrzeuge für den gehobenen Kunden an. Innerhalb der BMW-Automobile gibt es diverse Submarken wie BMW i oder BMW M Performance Automobile, bei denen es sich um spezialisierte AG-Fahrzeuge mit besonderen Merkmalen handelt. Davon zu unterscheiden ist die BMW M GmbH bzw. BMW Motorsport GmbH, die seit 1972 als eigenständiges Tochterunternehmen firmiert. Im Mittelpunkt der BMW M GmbH stehen Entwicklung und Produktion von besonders leistungsstarken und sportorientierten Fahrzeugen sowie die Individualisierung von BMW-Modellen durch BMW Individual. Außerdem werden die BMW-Fahrertrainings durch die BMW M GmbH in der Regel organisiert und ausgerichtet.

Eines der größten Wirtschaftsunternehmen in Deutschland

Die heutige Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft ist im Übrigen die Muttergesellschaft der BMW Group, wobei die BMW Group mit mehr als 90 Milliarden Euro Umsatz und 122.000 Mitarbeitern (Stand 2016) als größtes Wirtschaftsunternehmen der Bundesrepublik Deutschland gilt. Die BMW Group verfügt über zahlreiche Werke und Produktionsstandorte - etwa in Deutschland, Österreich, Großbritannien, Südafrika, USA und in China. Der Vertrieb der BMW-Fahrzeuge wird hauptsächlich durch BMW-Niederlassungen in größeren Städten sowie bei BMW-Vertragshändlern abgewickelt.