Freisprecheinrichtungen vs. Klassisches Funkgerät

Unterscheid von Freisprecheinrichtungen im Vergleich zu Funkgeräten ist, dass die Freisprechfunktion nicht nur im halbduplexen Gegensprechbetrieb, sondern auch im vollduplexen Vollsprechbetrieb möglich ist. Zudem entstehen bei Freisprecheinrichtungen im Vollduplex so genannte Rückkopplungen, die mittels Rückkopplungsunterdrücker vermieden werden, wodurch das Telefonieren auch ohne Abschottung des Ohrhörers und ohne Betätigung einer Sprechtaste möglich ist und die Teilnehmer frei sprechen können. Viele Freisprecheinrichtungen verfügen zudem über mehrere Mikrofone, die mittels Datenanalyse laute und leise Umgebungsgeräusche analysieren und filtern bzw. unterdrücken (Umgebungsunterdrückung) können. Durch diese Technik wird eine bessere Verständlichkeit gewährleistet und eine zuverlässige Spracherkennung - etwa bei Smartphones oder Fahrzeug-Navigationssystemen - gewährleistet.

Gesetzliche Vorgaben zum Telefonieren am Steuer

Das Telefonieren am Steuer ist und war immer wieder ein heikles und vielfach diskutiertes Thema. Seit 2001 bedarf es innerhalb Deutschlands zum Telefonieren am Steuer einer so genannten Freisprecheinrichtung nach § 23 Abs. 1a StVO, sofern der Motor des Fahrzeugs läuft und/oder das Fahrzeug nicht stillsteht. Die Pflicht zum Telefonieren mittels Freisprecheinrichtung trifft dabei nicht nur auf Fahrer von Personenkraftwagen und sonstige Fahrzeugführer, sondern auch Radfahrer. Interessant: Sofern sich ein Fahrzeugführer an einer Ampel befindet und sich der Motor durch ein Start-Stopp-System automatisch ausschaltet, gilt ein Verbot gemäß § 23 StVO nicht. So entschied das Oberlandesgericht Hamm am 9. September 2014, Az. 1 RBs 1/14. Die Handynutzung am Steuer kann mit einem Bußgeld von 60 Euro und einem Punkt im Fahreignungsregister geahndet werden (Stand 2016).

Freisprecheinrichtung in deinem BMW 8er Gran Coupe G16 nachrüsten

Technisch gibt es mittlerweile eine breite Vielfalt an verschiedensten Freisprecheinrichtungen und FSE-Anlagen für PKWs. Während einerseits viele PKWs bereits serienmäßig mit einer integrierten Freisprechanlage ausgestattet sind, können andere Fahrzeuge mit einer Freisprecheinrichtung nachgerüstet werden. Am beliebtesten sind universelle Plug-and-Play-Lösungen und Freisprechanlagen zum Nachrüsten, die vom Fahrzeugtyp unabhängig sind und lediglich in den Zigarettenanzünder des Fahrzeugs eingesteckt als auch mit dem Mobiltelefon verbunden werden. Die Bedienung kann dabei mittels Lenkradtasten oder aber mittels Bedientasten am Mobiltelefon oder Smartphone erfolgen. Zumeist wird bei derartigen Systemen das Endgerät - also das herkömmliche Mobiltelefon oder das modernere Smartphone - in eine entsprechende Freisprechhalterung eingesteckt. Hier fungieren die im Mobiltelefon vorhandenen Lautsprecher und Mikrofone zur Ein- und Ausgabe. Alternativ gibt es auch halterlose Lösungen, bei denen das Mobiltelefon mittels Bluetooth- oder WiFi-Verbindung mit der Freisprechanlage kommuniziert und das Telefon indes in der Hosen- oder Jackentasche verbleiben kann. Optimal sind Freisprecheinrichtungen, bei denen auf die Nutzung des Smartphones verzichtet wird und/oder die im Fahrzeug integrierten Außenantennen (z.B. BMW Haifisch-Flosse) für eine bessere Sprach- und Übermittlungsqualität nutzen.

Seit 2018 hat BMW die BMW 8er Baureihe erneut aufgelegt. Die Modelle BMW 8er Coupe, Cabrio und Gran-Coupe sind die neuen sportlichen Oberklassen Coupes von BMW. Erhältlich zum Beispiel als 8-Zylinder Variante M850i xDrive oder auch als M8 Coupe oder M8 Gran Coupe oder Cabrio mit der Bezeichnung M8 Competition xDrive und der Modellbezeichnung F91 (M8 Cabrio), F92 (M8 Coupe) und F93 (M8 Gran Coupe)

Der 8er BMW ist auch als Diesel-Variante erhältlich als 840d xDrive. Die sportlichen Oberklassen-Coupes sind natürlich auch preislich in der oberen Liga angesiedelt. Die Motoren leisten aktuell zwischen 333 PS bis hin zu 625 PS mit Twin-Scroll Turbolader oder Bi-Turbolader. Den Sprint von 0-100 km/h schaffen die Fahrzeuge zwischen 3,2 bis 4,5 Sekunden - trotz des nicht unerheblichen Gewichts von knapp 2 Tonnen.
Außerdem bietet BMW die Modelle der BMW 8er-Reihe in einer prestigeträchtigen Sonderedition an. Die BMW 8er Edition Golden Thunder ist für alle drei Karosserievarianten der BMW 8er-Reihe - Coupé (G15), Cabriolet (G14) und Gran Coupé (G16) - erhältlich und zeichnet sich durch verschiedene Designakzente in Gold und hochwertige Ausstattungsmerkmale aus.

Der Kunde kann sich entweder zwischen einer Karosserielackierung in Saphirschwarz metallic oder Frozen Black metallic entscheiden. Die dunkel gezeichneten Außenlackierungen werden beim Editionsmodell durch Farbakzente in Gold ergänzt, was den athletisch-edlen Charakter des bayerischen Luxus-Sportwagen zusätzlich unterstreichen soll. Ergänzend zur dunklen Optik kommen die Editionsmodelle mit serienmäßigem BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen und schwarzen Bremssätteln für die M Sportbremsanlage daher.