Die Vorteile von Xenonlicht

Xenonlicht bringt eine ganze Reihe von Vorteilen mit sich - insbesondere im Vergleich mit dem herkömmlichen Halogenlicht. Xenonlicht geht beispielsweise mit einem helleren Licht daher, da Xenonlampen gegenüber konventionellen Halogenlampen deutlich höhere Lichtströme erreichen können. Die Lichtausbeute von Xenonlampen ist gegenüber Halogenlampen rund dreifach höher. Gleichzeitig weisen Xenonlampen einen geringeren Energieverbrauch auf, da Xenonlampen mit 35 Watt über eine geringere Leistungsaufnahme im Vergleich zu Halogenlampen (55 Watt) verfügen. Damit reduziert sich nicht nur der Kraftstoffverbrauch, sondern es ergibt sich auch ein geringerer CO2-Ausstoß. Neben einer höheren Lebensdauer, einer höheren Leuchtdichte, einer tageslichtähnlichen Lichtfarbe mit einer höheren Farbtemperatur verfügen Xenonlampen über eine ganze Reihe von Vorteilen. Eine kontrastverstärkende Wirkung bei guten Licht- und Sichtverhältnissen ist ebenfalls ein nennenswerter Vorteil von Xenonlampen.

Die Nachteile von Xenonlicht

Natürlich bringt Xenonlicht nicht nur Vorteile mit sich - auch allerhand Nachteile sind in Verbindung mit den beliebten Xenon-Scheinwerfern zu nennen. Dazu gehört insbesondere, dass die Anschaffungskosten von Xenonlicht - aufgrund der technischen Gegebenheiten - meist teurer sind als die Kosten für herkömmliches Halogenlicht. Die durch den besseren Wirkungsgrad erbrachte Kraftstoffersparnis relativiert sich damit - meist sind die Anschaffungskosten für Xenonlicht sogar höher als die eingesparten Kraftstoffkosten. Weil Xenonlicht aufgrund der technischen Gegebenheiten eine automatische Leuchtweitenregulierung, eine Scheinwerferreinigungsanlage sowie Vorschalt- und Zündgeräte benötigt, sind nicht nur Anschaffungskosten, sondern auch Kosten sowie Einbauaufwand für eine Xenon-Nachrüstung sehr hoch. Die hohe Komplexität von Xenonlicht führt darüber hinaus zu hohen Ersatzteilkosten. Der nötige Bauraum bzw. Platzbedarf erhöht sich ebenfalls durch die hohe Systemkomplexität und kann insbesondere bei einer Nachrüstung von Xenonlicht bei BMWs ohne werksseitiges Xenonlicht zu Problemen führen. Gleichzeitig steigt die Defektanfälligkeit. Beachtenswert ist auch, dass Xenonlicht zwar eine vergleichsweise lange Lebensdauer aufweist, Ersatzteile wie Vorschaltgeräte (VSG) als auch Xenonlampen jedoch nur durch fachkundiges Personal gewartet, justiert, gewechselt oder eingebaut werden können. Eine fehlerhafte Justierung von Xenonlicht kann darüber hinaus dafür sorgen, dass Gegenverkehr geblendet werden kann kann. Trotz der hohen Lebensdauer nimmt die Lichtstärke von Xenonlicht gegenüber herkömmlichen Halogenlicht mit steigender Betriebsdauer bzw. höherem Alter stärker ab, auch wenn die Leuchtkraft selbst immer noch sehr hoch bleibt. Abgesehen von den hohen Umweltbelastungen (Xenonlicht mit Quecksilberanteil) ist zudem erwähnenswert, dass sich Xenonlicht aufgrund seines hohen Blauanteils vor allen Dingen bei Nebel und schlechter Sicht negativ auf Kontrast sowie Sichtweite auswirkt. Kurzwelliges, blaues Licht wird an Nebel und Dunst stärker gestreut, als langwelliges, gelbes Glühlicht.

Xenonlicht bei deinem BMW 8er Coupe G15 nachrüsten

Xenonlicht kann selbstverständlich in vielen BMW-Modellen - unter Umständen auch bei deinem BMW 8er Coupe G15 - nachgerüstet werden. Beim nachträglichen Einbau von Xenonlicht ist jedoch darauf zu achten, dass die Gasentaldungslampe (die Xenonlampe) der ECE-Regelung 99 entspricht. Gleichzeitig muss auch der verwendete Scheinwerfer der ECE-Regelung (98) entsprechen. Insbesondere bei der Nachrüstung von Xenonlicht ist darauf zu achten, dass Gasentladungslampen ausschließlich in dafür geeigneten, geprüften und zugelassenen Scheinwerfern zum Einsatz kommen. Die Nachrüstung von Xenonlicht in herkömmlichen Halogen-Scheinwerfern ist nicht zulässig - wer Xenonlicht dennoch in dieser Kombination verbaut, riskiert einerseits einen Fahrzeugbrand und andererseits den Verlust des Versicherungsschutzes. Zudem führt der Einbau zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Gemäß ECE-Regelung 48 ist bei der Nachrüstung von Xenonlicht zudem eine automatische Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage - letztere bei Lichtquellen von mehr als 2.000 Lumen - notwendig. Die Scheinwerferreinigungsanlage selbst muss zudem der ECE-Regelung 45 entsprechen.

Die Geschichte des Xenonlichts

Die erste Xenonlampe - die D1-Lampe - wurde ab 1989 sowohl von Philips als auch von Osram angeboten. Die Geschichte des Xenonlichts setzt sich im Jahr 1991 fort, als der damalige BMW 7er erstmals mit einer aufpreispflichtigen Gasentladungslampe - der Bosch Litronic - ausgestattet werden konnte. Ab 1994 folgte die D2-Lampe, die unter anderem im Audi A8 und im BMW 7er E38 eingesetzt wurde. Seit 1999 - zunächst im Oberklasse-Coupé Mercedes-Benz CL - wurde das Xenonlicht auch als so genanntes Bi-Xenon-Licht angeboten. Das bedeutet, dass sowohl für Abblendlicht als auch für Fernlicht ein und dieselbe Lampe verwendet wird. Heute gibt es nebst Bi-Xenon-Scheinwerfern auch Xenonscheinwerfer mit integriertem Kurvenlicht, die mit einer besseren Ausleuchtung bei Kurvenfahrten aufwarten sollen.

Seit 2018 hat BMW die BMW 8er Baureihe erneut aufgelegt. Die Modelle BMW 8er Coupe, Cabrio und Gran-Coupe sind die neuen sportlichen Oberklassen Coupes von BMW. Erhältlich zum Beispiel als 8-Zylinder Variante M850i xDrive oder auch als M8 Coupe oder M8 Gran Coupe oder Cabrio mit der Bezeichnung M8 Competition xDrive und der Modellbezeichnung F91 (M8 Cabrio), F92 (M8 Coupe) und F93 (M8 Gran Coupe)

Der 8er BMW ist auch als Diesel-Variante erhältlich als 840d xDrive. Die sportlichen Oberklassen-Coupes sind natürlich auch preislich in der oberen Liga angesiedelt. Die Motoren leisten aktuell zwischen 333 PS bis hin zu 625 PS mit Twin-Scroll Turbolader oder Bi-Turbolader. Den Sprint von 0-100 km/h schaffen die Fahrzeuge zwischen 3,2 bis 4,5 Sekunden - trotz des nicht unerheblichen Gewichts von knapp 2 Tonnen.
Außerdem bietet BMW die Modelle der BMW 8er-Reihe in einer prestigeträchtigen Sonderedition an. Die BMW 8er Edition Golden Thunder ist für alle drei Karosserievarianten der BMW 8er-Reihe - Coupé (G15), Cabriolet (G14) und Gran Coupé (G16) - erhältlich und zeichnet sich durch verschiedene Designakzente in Gold und hochwertige Ausstattungsmerkmale aus.

Der Kunde kann sich entweder zwischen einer Karosserielackierung in Saphirschwarz metallic oder Frozen Black metallic entscheiden. Die dunkel gezeichneten Außenlackierungen werden beim Editionsmodell durch Farbakzente in Gold ergänzt, was den athletisch-edlen Charakter des bayerischen Luxus-Sportwagen zusätzlich unterstreichen soll. Ergänzend zur dunklen Optik kommen die Editionsmodelle mit serienmäßigem BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen und schwarzen Bremssätteln für die M Sportbremsanlage daher.