Zusammensetzung und Material von Bremsbelägen variieren stark

Bremsbeläge im Bereich der Kfz-Technik setzen sich aus verschiedenen Materialien zusammen. So bestehen Bremsbeläge aus einer Trägerplatte aus Stahl oder Grauguss, einem Reibmittel aus Antimontrisulfid und Kupfer sowie nicht selten einer Geräuschdämmplatte aus Metall oder Kunststoff. Zudem unterscheidet man zwischen verschiedenen Reibmittelkategorien, etwa dem Reibmittel der Kategorie Semi Metallic, Organic, Low Metallic oder Ceramic. Unterschiedene zwischen den Bremsklotz-Kategorien finden sich bei der Zusammensetzung, dem Verschleiß, der Temperaturbeständigkeit sowie dem regionalen Einsatzort. Die Grenzen zwischen den Reibmittelkategorien sind fließend und können von Hersteller zu Hersteller variieren.

Keramik-Bremsbeläge: Geringerer Verschleiß und weniger Bremsstaub

Vergleichsweise neu sind Keramik-Bremsbeläge, die durch einen reduzierten Verschleiß und damit einhergehend weniger Bremsstaub aufwarten. Für die meisten Fahrzeuge sind Keramik-Bremsbeläge mittlerweile erhältlich. Keramik-Bremsbeläge sind nicht zu verwechseln mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben bzw. Keramik-Verbundbremsscheiben, die zumeist nur in Rennstrecken-Fahrzeugen Einsatz finden oder aber bei hochpreisigen Supersportwagen serienmäßig verbaut sind. Keramik-Bremsbeläge lassen sich im Rahmen einer regulären Bremsen-Inspektion gegen herkömmliche Bremsbeläge austauschen und weisen im Vergleich eine größere Lebensdauer, geringere Geräuschbildung und eine enorm reduzierte Bremsstaubbildung auf. Keramik-Bremsbeläge gibt es von Herstellern wie ATE, EBC und Co.

Seit 2018 hat BMW die BMW 8er Baureihe erneut aufgelegt. Die Modelle BMW 8er Coupe, Cabrio und Gran-Coupe sind die neuen sportlichen Oberklassen Coupes von BMW. Erhältlich zum Beispiel als 8-Zylinder Variante M850i xDrive oder auch als M8 Coupe oder M8 Gran Coupe oder Cabrio mit der Bezeichnung M8 Competition xDrive und der Modellbezeichnung F91 (M8 Cabrio), F92 (M8 Coupe) und F93 (M8 Gran Coupe)

Der 8er BMW ist auch als Diesel-Variante erhältlich als 840d xDrive. Die sportlichen Oberklassen-Coupes sind natürlich auch preislich in der oberen Liga angesiedelt. Die Motoren leisten aktuell zwischen 333 PS bis hin zu 625 PS mit Twin-Scroll Turbolader oder Bi-Turbolader. Den Sprint von 0-100 km/h schaffen die Fahrzeuge zwischen 3,2 bis 4,5 Sekunden - trotz des nicht unerheblichen Gewichts von knapp 2 Tonnen.
Außerdem bietet BMW die Modelle der BMW 8er-Reihe in einer prestigeträchtigen Sonderedition an. Die BMW 8er Edition Golden Thunder ist für alle drei Karosserievarianten der BMW 8er-Reihe - Coupé (G15), Cabriolet (G14) und Gran Coupé (G16) - erhältlich und zeichnet sich durch verschiedene Designakzente in Gold und hochwertige Ausstattungsmerkmale aus.

Der Kunde kann sich entweder zwischen einer Karosserielackierung in Saphirschwarz metallic oder Frozen Black metallic entscheiden. Die dunkel gezeichneten Außenlackierungen werden beim Editionsmodell durch Farbakzente in Gold ergänzt, was den athletisch-edlen Charakter des bayerischen Luxus-Sportwagen zusätzlich unterstreichen soll. Ergänzend zur dunklen Optik kommen die Editionsmodelle mit serienmäßigem BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen und schwarzen Bremssätteln für die M Sportbremsanlage daher.