Herkömmliche Autospiegel halten normalerweise das gesamte Autoleben lang. Mechanische Beschädigungen können jedoch zu einem Defekt an den Autospiegeln führen und die Funktionsweise des Spiegels und zugleich die Verkehrssicherheit sowie Sicherheit beim Autofahren erheblich beeinflussen. Ein defekter Außenspiegel lässt sich in der Regel leicht gegen einen neuen Autospiegel austauschen. Zu unterscheiden ist dabei, ob nur das Spiegelglas oder das gesamte Spiegelgehäuse getauscht werden muss. Bei den meisten Autos wird das Spiegelglas in eine feste Halterung innerhalb des Spiegelgehäuses mittels Clipverbindungen montiert. Das Spiegelgehäuse fungiert dabei als Schutz für die innere Mechanik (z.B. Spiegelverstellung) und das Spiegelglas.

Abblende Rückspiegel und Co.

Moderne Rückspiegel unterscheiden sich von Rückspiegeln früherer Automodelle erheblich. Beispielsweise gibt es abblendende Innen- und Außenspiegel, die eine Blendung des Fahrers durch rückwärtigen Verkehr verhindern können. Während einige Innenspiegel einen mechanischen Kippmechanismus zur Vermeidung der Blendung verfügen, sind andere Autospiegel mit einem elektrochromen Glas ausgestattet. Letztere sind in der Lage, den Lichtdurchlass je nach angelegter Gleichspannung zu variieren. Wird die anliegende Spannung derartiger Rückspiegel verändert, wird das Glas abgedunkelt bzw. durchsichtig. Abhängig von dem verbauten System (automatisch abblendende Rückspiegel oder manuell abblendende Rückspiegel) wird die Spannung manuell oder automatisch geregelt. Gleichzeitig dienen spezielle Sensoren im Spiegelglas und Spiegelgehäuse der Helligkeitsmessung - so genannte LDR-Sensoren messen den Helligkeitsunterschied zwischen vorwärtigem und rückwärtigem Feld des Fahrzeugs und regeln die Spannung entsprechend.

Sowohl Innenspiegel als auch Außenspiegel kann man bei Beschädigungen an der Spiegelschicht, chemischen oder mechanischen Schäden sowie Rissen und Kratzern in der Regel mühelos selbst austauschen. Universelle Autospiegel gibt es nur selten - die meisten Spiegelgläser müssen aufgrund ihrer Formgebung passend für das jeweilige Spiegelgehäuse des jeweiligen BMW-Modells sein.

Seit 2018 hat BMW die BMW 8er Baureihe erneut aufgelegt. Die Modelle BMW 8er Coupe, Cabrio und Gran-Coupe sind die neuen sportlichen Oberklassen Coupes von BMW. Erhältlich zum Beispiel als 8-Zylinder Variante M850i xDrive oder auch als M8 Coupe oder M8 Gran Coupe oder Cabrio mit der Bezeichnung M8 Competition xDrive und der Modellbezeichnung F91 (M8 Cabrio), F92 (M8 Coupe) und F93 (M8 Gran Coupe)

Der 8er BMW ist auch als Diesel-Variante erhältlich als 840d xDrive. Die sportlichen Oberklassen-Coupes sind natürlich auch preislich in der oberen Liga angesiedelt. Die Motoren leisten aktuell zwischen 333 PS bis hin zu 625 PS mit Twin-Scroll Turbolader oder Bi-Turbolader. Den Sprint von 0-100 km/h schaffen die Fahrzeuge zwischen 3,2 bis 4,5 Sekunden - trotz des nicht unerheblichen Gewichts von knapp 2 Tonnen.
Außerdem bietet BMW die Modelle der BMW 8er-Reihe in einer prestigeträchtigen Sonderedition an. Die BMW 8er Edition Golden Thunder ist für alle drei Karosserievarianten der BMW 8er-Reihe - Coupé (G15), Cabriolet (G14) und Gran Coupé (G16) - erhältlich und zeichnet sich durch verschiedene Designakzente in Gold und hochwertige Ausstattungsmerkmale aus.

Der Kunde kann sich entweder zwischen einer Karosserielackierung in Saphirschwarz metallic oder Frozen Black metallic entscheiden. Die dunkel gezeichneten Außenlackierungen werden beim Editionsmodell durch Farbakzente in Gold ergänzt, was den athletisch-edlen Charakter des bayerischen Luxus-Sportwagen zusätzlich unterstreichen soll. Ergänzend zur dunklen Optik kommen die Editionsmodelle mit serienmäßigem BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen und schwarzen Bremssätteln für die M Sportbremsanlage daher.