Ein weiteres wichtiges Merkmal eines Dieselmotors ist, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis erst im Brennraum hergestellt wird. Der Wirkungsgrad von modernen Dieselmotoren mit Direkteinspritzung und Turboaufladung liegt meistens bei mehr als 40 Prozent. Damit ist der Wirkungsgrad des Dieselmotors besser bzw. günstiger als bei einem Ottomotor. Problematisch bei einem Dieselmotor sind die Abgase und Schadstoffe, die bei der Verbrennung des Dieselkraftstoffes entstehen können. Dazu gehören Stickoxide, Kohlendioxide, Kohlenmonoxide, Kohlenwasserstoffe sowie diverse Rußpartikel wie Feinstaub und Ruß. Trotzdem: Im Vergleich zu einem Ottomotor ohne Abgasnachbehandlung ist der Ausstoß von Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid beim Dieselmotor geringer. Allerdings sind Ausstoß von Stickoxiden sowie Partikelausstoß beim Dieselmotor im Vergleich zu einem Ottomotor mit 3-Wege-Kat höher und der Feinstaub ist lungengängiger - und damit gefährlicher. Weil der Flammpunkt von Dieselkraftstoff höher als der Flammpunkt von Benzin ist, gilt der Dieselmotor in diesem Punkt als weniger gefährlich. Größten Nachteil von Dieselmotoren stellen bis heute die höheren Geräuschemissionen dar - man spricht auch von dem so genannten Dieselnageln. Die Zündwilligkeit des Dieselkraftstoffs wird - analog zur so genannten Oktanzahl beim Benzinkraftstoff - durch die Cetanzahl wiedergegeben.

Ein bekannter Dieselmotor des Automobilherstellers BMW ist der BMW N47 - ein turboaufgeladener Reihenvierzylinder-Dieselmotor, der den M47-Motor im Jahr 2007 ersetzte. Als Nachfolger des BMW N47 geht der BMW B47 an den Start, der wie sein Vorgänger über Common-Rail-Einspritzung und einen zwei Liter großen Hubraum verfügt.

Seit 2018 hat BMW die BMW 8er Baureihe erneut aufgelegt. Die Modelle BMW 8er Coupe, Cabrio und Gran-Coupe sind die neuen sportlichen Oberklassen Coupes von BMW. Erhältlich zum Beispiel als 8-Zylinder Variante M850i xDrive oder auch als M8 Coupe oder M8 Gran Coupe oder Cabrio mit der Bezeichnung M8 Competition xDrive und der Modellbezeichnung F91 (M8 Cabrio), F92 (M8 Coupe) und F93 (M8 Gran Coupe)

Der 8er BMW ist auch als Diesel-Variante erhältlich als 840d xDrive. Die sportlichen Oberklassen-Coupes sind natürlich auch preislich in der oberen Liga angesiedelt. Die Motoren leisten aktuell zwischen 333 PS bis hin zu 625 PS mit Twin-Scroll Turbolader oder Bi-Turbolader. Den Sprint von 0-100 km/h schaffen die Fahrzeuge zwischen 3,2 bis 4,5 Sekunden - trotz des nicht unerheblichen Gewichts von knapp 2 Tonnen.
Außerdem bietet BMW die Modelle der BMW 8er-Reihe in einer prestigeträchtigen Sonderedition an. Die BMW 8er Edition Golden Thunder ist für alle drei Karosserievarianten der BMW 8er-Reihe - Coupé (G15), Cabriolet (G14) und Gran Coupé (G16) - erhältlich und zeichnet sich durch verschiedene Designakzente in Gold und hochwertige Ausstattungsmerkmale aus.

Der Kunde kann sich entweder zwischen einer Karosserielackierung in Saphirschwarz metallic oder Frozen Black metallic entscheiden. Die dunkel gezeichneten Außenlackierungen werden beim Editionsmodell durch Farbakzente in Gold ergänzt, was den athletisch-edlen Charakter des bayerischen Luxus-Sportwagen zusätzlich unterstreichen soll. Ergänzend zur dunklen Optik kommen die Editionsmodelle mit serienmäßigem BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen und schwarzen Bremssätteln für die M Sportbremsanlage daher.