Wasserkühler bzw. Kühlmittelkühler schützt den Motor

Durch den Luftstrom wird das durch den Kühler fließende Kühlmittel abgekühlt. Das Kühlmittel wird mittels Kühlmittelpumpe bzw. Wasserpumpe durch Kühlschläuche zu den entsprechend stark beanspruchten Motorkomponenten gepumpt - etwa dem Zylinderkopf und dem Motorblock. Zeitgleich können aber auch andere durch Hitze beanspruchte Teile des BMW M2 F87-Motors wie Turbolader, Generator oder Abgasrückführkühler in den Wasserkühlkreislauf eingebunden sein. Die Kühlmittelpumpen fungieren in modernen Motoren zumeist elektrisch mit einer regelbaren Förderleistung. Dadurch weisen sie eine geringere Leistungsaufnahme als mechanische Wasserpumpen auf und sorgen damit gleichzeitig für einen geringeren Kraftstoffverbrauch.

Vorteile und Nachteile der Wasserkühlung / Kühlmittelkühlung

Entscheidende Vorteile der Wasserkühlung sind etwa der gleichmäßige Wärmetransport und die damit einhergehende Menge der abgeführten Wärme, eine infolge der Kühlung höhere Leistungsdichte, eine geringere Leistungsaufnahme als bei vergleichbaren Kühlergebläsen von luftgekühlten Motoren sowie die Integration einer Heizung, die dank Heizungswärmeübertragung im Rahmen einer Wasserkühlung enorm einfach ermöglicht werden kann. Nachteile der Wasserkühlung sind etwa kompliziertere Gussformen bei der Herstellung von Motorblöcken, eine recht aufwendige und störanfällige Gesamtbauweise, hohe Fehlerquellen durch eine Vielzahl an Einzelteilen wie Kühlmittelpumpe, Kühlmittelschläuche, Kühlmittelleitungen, Thermostat und Co, eine langsam einschreitende Motorbetriebstemperatur, ein höherer Produktions- bzw. Fahrzeugpreis sowie ein insgesamt gegenüber der Luftkühlung höheres Gewicht.

Luftkühlung bei PKW-Verbrennungsmotoren nur selten

Während moderne Motoren über eine Wasserkühlung verfügen, verfügten viele ältere Motoren sowie Motoren in Flugzeugen und Fluggeräten sowie Motorrädern über eine Luftkühlung. Beispielshafte und historische Fahrzeuge mit einer Luftkühlung sind der Citroën 2CV - das umfangssprachlich als Ente bezeichnete Fahrzeug - oder der VW Bus (bis 1982), der VW Käfer oder viele Porsche-Modelle wie dem Porsche 356 oder Porsche 911 (bis 1998).

Die BMW 2er-Reihe ist eine seit 2013 angebotene Kompaktklasse-Modellbaureihe des Münchner Autobauers BMW. Die BMW 2er-Reihe zählt diverse Kompaktklasse-Varianten, die aufgrund ihres sportlichen Auftretens und leicht höheren Premium-Charakters oberhalb der BMW 1er-Baureihe eingegliedert und positioniert sind. Die internen Werkscodes der BMW 2er-Reihe lauten F22 (Coupé) und F23 (Cabrio). Zudem gibt es die in der 2er-Familie eingegliederten Familienvans BMW 2er Active Tourer (F45) und BMW 2er Gran Tourer (F46).

Produktion in Leipzig

Das BMW 2er Coupé und das BMW 2er Cabrio werden - analog zum BMW X1 und dem fünftürigen BMW 1er - im BMW-Werk Leipzig produziert. Die Coupé- und Cabrio-Varianten sind insbesondere durch Designmerkmalen wie den AirCurtains in das zeitgemäße BMW-Design eingegliedert worden. Neben dem BMW 2er Coupé und Cabrio bietet BMW auch das den BMW 2er Active Tourer an. Der BMW 2er AT mit internen Werkscode F45 ist ein Kompaktvan, der durch typischen Premium-Charakter, sportlicher Antriebstechnik und hohem Platzangebot bei gleichzeitig kompakten Abmessungen begeistern soll. Der BMW 2er Active Tourer ist nicht allein wegen der Karosserieform, sondern auch wegen der Antriebstechnik ein recht neuartiges Fahrzeug in dem BMW-Sortiment, denn der BMW 2er Active Tourer setzt im Unterschied zu den meisten BMW-Modellen auf Vorderradantrieb. Abgesehen davon bietet BMW den BMW 2er Gran Tourer (F46) an - ein weiterer Kompaktvan innerhalb der BMW 2er-Baureihe. Der BMW 2er Gran Tourer ist ein gestreckter BMW 2er Active Tourer und nicht zu verwechseln mit dem viertürigen BMW 3er GT (Gran Turismo - F34) oder dem viertürigen BMW 4er Gran Coupé (F36).