Der BMW N20-Motor ist ein Ottomotor mit Turboaufladung, der die bisherigen N52- und N53-Motoren ersetzte. Als Nachfolgemodell des N20-Motors gilt der B48-Motor. Der N20-Motor wurde Anfang 2011 vorgestellt. Sowohl Motorblock als auch Zylinderkopf des N20-Motors deines BMW 420d-Modells bestehen aus Aluminium. Der Motor weist dabei zwei obenliegende Nockenwellen oder die wegführende Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS auf. Der Hub der Einlassventile ist per Valvetronic-System verstellbar. Das Valvetronic-System des N20-Motors erreicht dabei deutlich höhere Stellgeschwindigkeiten, da ein neuer Stellmotor mit eingebautem Sensor verbaut wurde. Durch den Verzichte auf eine Drosselklappe konnten Drosselverluste reduziert und das Ansprechverhalten verbessert werden. Das Benzingemisch des N20-Motors wird via Benzindirekteinspritzung (High Precision Injection - HPI) aufbereitet. Beim Turbolader des BMW N20-Motors handelt es sich um einen Twin-Scroll-Turbo, der bei BMW auch als BMW TwinPower bezeichnet wird. N20-Austauschmotoren sind im Internet erhältlich.

Die BMW 4er-Reihe ist eine seit 2013 angebotene Mittelklasse-Modellbaureihe des Münchner Autobauers BMW. Die BMW 4er-Reihe zählt diverse Mittelklasse-Fahrzeuge, etwa das BMW 4er Coupé (F32), das BMW 4er Cabrio (F33) oder das BMW 4er Gran Coupé (F36).

BMW 4er-Modelle oberhalb der 3er-Reihe positioniert

Als direkte Vorgänger-Modelle gelten die BMW 3er-Modellreihen mit internen Werkscodes BMW 3er E92 (Coupé) und BMW 3er E93 (Cabrio). Entsprechend werden Coupé und Cabrio als BMW M4 Coupé (F82) und BMW M4 Cabrio (F83) angeboten, während alle anderen Derivate der BMW M GmbH (u.a. BMW M3 Limousine F80) weiterhin unter der 3er-Modellbaureihe angeboten bzw. vermarktet werden. Die BMW 4er-Modelle zeichnen sich durch eine eigenständigere Optik aus und unterscheiden sich deshalb nicht unerheblich von den parallel angebotenen BMW 3er-Baureihen. Ein niedriger Schwerpunkt, eine breite Achslastverteilung und eine sportlichere Optik sind nur einige Gründe dafür, dass die BMW 4er-Modelle oberhalb der BMW 3er Limousine (F30), dem BMW 3er Touring (F31) oder dem BMW 3er Gran Turismo (F34) positioniert sind. Die BMW 4er-Baureihe ist in drei unterschiedlichen Karosserievarianten - Coupé, Cabrio und Gran Coupé - erhältlich.

Neues Automobildesign eingeführt

Alle Modelle haben den BMW-typischen Hofmeisterknick, L-förmige Heckleuchten, kurze Überhänge, aggressiv gestaltete Front- und Heckschürzen sowie die mit der F30-Baureihe neu eingeführten AirCurtains an der Frontschürze und die an am vorderen Kotflügel untergebrachten AirBreather gemein. Gegenüber dem BMW 3er ist das BMW 4er Coupé um 26 Millimeter in der Länge und 43 Millimeter in der Breite gewachsen. Gleichzeitig wurde der Radstand um 50 Millimeter verlängert. Zudem weist das BMW 4er Coupé eine um rund 16 Millimeter niedrigere Dachlinie auf.