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Ladeluftkühler für BMW 418d

Ladeluftkühler - Motortuning
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LadeluftkühlerDiesel-TuningRaceChip
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Ein Ladeluftkühler - kurz auch als LLK bezeichnet - dient der Wärmeübertragung und kann die Leistung eines Fahrzeugs erheblich beeinflussen. Der Ladeluftkühler ist dafür zuständig, die Temperatur der dem Motor zugeführten Verbrennungsluft zu reduzieren und die Leistung bzw. den spezifischen Wirkungsgrad eines turboaufgeladenen Fahrzeugs zu optimieren.
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Der Ladeluftkühler befindet sich zwischen dem Verdichterrad eines Turboladers (auch Kompressors) und dem Einlassventil des Motors. Hier sorgt er dafür, dass die bei der Verdichtung entstehenden Temperaturen abgeführt werden. Ladeluftkühler spielen nicht nur in der Tuning-Szene, sondern auch im Automobilbau eine erhebliche Rolle. Im Rahmen des so genannten Downsizings sind Ladeluftkühler insbesondere bei turboaufgeladenen Motoren eine wichtige Komponente für hohe Motorleistung bei optimaler Effizienz.
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Ladeluftkühler kann man in Luft-Luft-Systeme und Luft-Wasser-Systeme unterscheiden. Beide Bauformen haben eines zum Ziel: Die Abkühlung der angesaugten Ladeluft. Ladeluftkühler sind in der Tuning-Szene ein oft getauschtes Autoteil, indem beispielsweise der serienmäßige Ladeluftkühler gegen einen größeren Ladeluftkühler mit optimierten Luftführungen ausgetauscht wird.

Die BMW 4er-Reihe ist eine seit 2013 angebotene Mittelklasse-Modellbaureihe des Münchner Autobauers BMW. Die BMW 4er-Reihe zählt diverse Mittelklasse-Fahrzeuge, etwa das BMW 4er Coupé (F32), das BMW 4er Cabrio (F33) oder das BMW 4er Gran Coupé (F36).

BMW 4er-Modelle oberhalb der 3er-Reihe positioniert

Als direkte Vorgänger-Modelle gelten die BMW 3er-Modellreihen mit internen Werkscodes BMW 3er E92 (Coupé) und BMW 3er E93 (Cabrio). Entsprechend werden Coupé und Cabrio als BMW M4 Coupé (F82) und BMW M4 Cabrio (F83) angeboten, während alle anderen Derivate der BMW M GmbH (u.a. BMW M3 Limousine F80) weiterhin unter der 3er-Modellbaureihe angeboten bzw. vermarktet werden. Die BMW 4er-Modelle zeichnen sich durch eine eigenständigere Optik aus und unterscheiden sich deshalb nicht unerheblich von den parallel angebotenen BMW 3er-Baureihen. Ein niedriger Schwerpunkt, eine breite Achslastverteilung und eine sportlichere Optik sind nur einige Gründe dafür, dass die BMW 4er-Modelle oberhalb der BMW 3er Limousine (F30), dem BMW 3er Touring (F31) oder dem BMW 3er Gran Turismo (F34) positioniert sind. Die BMW 4er-Baureihe ist in drei unterschiedlichen Karosserievarianten - Coupé, Cabrio und Gran Coupé - erhältlich.

Neues Automobildesign eingeführt

Alle Modelle haben den BMW-typischen Hofmeisterknick, L-förmige Heckleuchten, kurze Überhänge, aggressiv gestaltete Front- und Heckschürzen sowie die mit der F30-Baureihe neu eingeführten AirCurtains an der Frontschürze und die an am vorderen Kotflügel untergebrachten AirBreather gemein. Gegenüber dem BMW 3er ist das BMW 4er Coupé um 26 Millimeter in der Länge und 43 Millimeter in der Breite gewachsen. Gleichzeitig wurde der Radstand um 50 Millimeter verlängert. Zudem weist das BMW 4er Coupé eine um rund 16 Millimeter niedrigere Dachlinie auf.
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