ATS ist nicht nur in der Tuning-Szene, sondern auch im Motorsport vertreten. Beispielsweise rüstet der Felgenhersteller einige Formel 1-Teams aus oder ist Serienlieferant der FIA Formel 3 Europe. Das im Motorsport erlernte Know-how fließt dabei unmittelbar in die Entwicklung und die Produktion von Tuning-Felgen innerhalb des PKW-Bereichs mit ein, so dass du mit ATS-Felgen garantiert nichts falsch machst.

Rädergrößen beim Felgenkauf beachten

Die wichtigsten und beim Felgenkauf ausschlaggebenden Rädergrößen bilden die Felgenbreite bzw. Maulweite sowie der Felgendurchmesser. Die Felgenbreite bildet dabei den inneren Abstand von Felgenhorn zu Felgenhorn, während der Felgendurchmesser den Innendurchmesser des Reifens entspricht. Darüber hinaus werden deine BMW X Modelle-Felgen mit vielen weiteren Angaben beschriftet, etwa der Bauart bzw. Bauform (Höhe) des Felgenhorns, der Humpausführung, der Einpresstiefe, dem Lochkreis, der Anzahl der Löcher sowie dem Lochabstand zwischen den Radmuttern.

Was bedeuten die Felgenbeschriftungen und Felgen-Abmessungen deiner BMW X Modelle-Felgen?

Eine typische BMW-Tuningfelge wird beispielsweise mit 8,5J x 18 H2 ET13 LK 5x120 beschriftet und bezeichnet. Die Angabe 7 1/2 bezieht sich dabei auf die Felgenbreite, also den inneren Abstand von Felgenhorn zu Felgenhorn. J bezieht sich indes auf die Ausführung des Felgenhorns - es handelt sich um eine gängige Höhe von 17,3 Millimeter. X bezieht sich indes auf die Angabe einer Tiefbettfelge. Mit der Angabe 18 wird der Felgendurchmesser in Zoll angegeben. Mit H2 wird die Ausführung des Felgenbettes angegeben - es handelt sich um eine Doppelhump-Bauweise. Mit ET13 wird die Einpresstiefe in Millimetern angegeben. Letztere Daten - 5x120 - beziehen sich speziell auf die Eigenschaften des jeweiligen Fahrzeugs - die Felge hat fünf Bohrungen für die Radbolzen bei einem Kranzdurchmesser von 120 Millimetern.

Gutachten und ABE beim Felgenkauf

Die richtigen Rad- und Reifendimensionen deines BMW X Modelles sind sowohl in rechtlicher als auch in fahrdynamischer Hinsicht enorm wichtig. Während Abweichungen beim Lochkreisdurchmesser oder bei der Anzahl der Lochanzahl durch spezielle Adapterplatten ausgeglichen werden können, ist das bei der falschen Einpresstiefe nicht der Fall. Stimmt die Einpresstiefe beispielsweise nicht, können negative Auswirkungen auf die Spurweite oder die Lenkgeometrie wiederum negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs haben. Die falsche Wahl der Felgen bzw. der Rad-Reifen-Kombination kann zudem erhebliche Auswirkungen auf die Zulässigkeit innerhalb des Straßenverkehrs haben. Werden die BMW X Modelle-Felgen nicht mit einer allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) ausgeliefert und/oder erfüllen die Alufelgen bestimmte Kriterien nicht, ist eine spezielle Zulassung bzw. Felgen-Einzelabnahme bei Kfz-Prüforganisationen wie Dekra oder TÜV notwendig.

Die BMW X-Modelle sind so genannte Sports Utility Vehicle (SUV) des Münchner Autobauers BMW. Das erste Geländewagen- bzw. SUV-Modell des Automobilherstellers BMW war der ab 1999 angebotene BMW X5, der infolge der großen SUV-Nachfrage insbesondere für den amerikanischen Markt und als Reaktion auf die Mercedes-Benz M-Klasse angeboten worden ist.

BMW X-Modelle mit vielen Modellen seit einigen Generationen

Innerhalb der BMW X-Familie unterscheidet man diverse Modelle, die jeweils eine eigenständige Positionierung innerhalb der jeweiligen Fahrzeugklasse - von Kompakt- bis hin zu Mittel- und Oberklasse - bilden. Zudem unterscheidet man zwischen den Karosserieformen der BMW X-Klasse, wobei es sich beim BMW X6 und beim BMW X4 um so genannte Crossover-SUV bzw. Sports Activity Coupés handelt. Der BMW X5 ist hingegen ein klassischer Geländewagen für den urbanen Bereich und der BMW X1 ein klassischer Kompakt-Geländewagen bzw. Kompakt-SUV.

Vom BMW X1 bis zum BMW X6

Der BMW X1 bildet den Einstieg in die Welt der BMW X-Modelle und wird seit September 2009 angeboten. Der BMW X1 wurde von 2009 bis 2015 als E84-Generation angeboten. Der Generationswechsel brachte anschließend den BMW F48 im Jahr 2015 mit sich. Bei beiden Modellen handelt es sich um kein klassisches Facelift, sondern um einen Generationswechsel. Neben einem aktualisierten Design weist der neue BMW X1 mit der internen Modellnummer F48 die Basis auf der so genannten BMW-UKL-Plattform auf. Wichtigster Unterschied im Vergleich zum Vorgänger ist damit der quer angetriebene Motor im Frontbereich sowie der für BMW eher untypische Frontantrieb.

Der BMW X5 ist ein klassischer Geländewagen für den urbanen Bereich - man spricht auch vom Sports Utility Vehicle. Der BMW X5 wurde Ende 1999 ins Programm genommen und ist mittlerweile in der dritten Generation erhältlich. Die ersten Generation - der BMW X5 E53 und BMW X5 E70 - gelten damit als unmittelbare Vorgänger des aktuellen BMW X5 F15. Sie wurden jeweils von 1999 bis 2006 (BMW E53) bzw. von 2006 bis 2013 (BMW E70) gebaut.

Abgesehen vom BMW X1 und BMW X5 bietet BMW auch eher unkonventionelle SAVs - etwa den BMW X6 oder BMW X4 - an. Das sind BMW-spezifisch als Sports Activity Coupé (SAC) bzw. als Sports Activity Vehicle bezeichnete Fahrzeuge, die durch eine coupéhafte Seitenlinie aufwarten und damit als besonders sportliche Fahrzeuge im SUV-Segment gelten. Der BMW X6 ist ein wichtiges Fahrzeug für den amerikanischen und asiatischen Markt - er wird mittlerweile in der zweiten Generation (BMW X6 F16) als Nachfolger des BMW X6 E71 angeboten.