Viele Fahrzeuge verfügen im Heck über ein Ersatz- oder Notrad, das als Alternative zum vollwertigen Ersatzrad gilt. Denn im Gegensatz zum vollwertigen Ersatzrad ist das herkömmliche Ersatzrad - gerne auch als Notrad, Sparrad oder Reserverad bezeichnet - nur ein abgespecktes Rad, das in der Regel nur bis zur nächstgelegenen Werkstatt und darüber hinaus nur bis zu einer Maximalgeschwindigkeit von 50 km/h benutzt werden sollte.
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Inzwischen liefern die Fahrzeughersteller ihre Fahrzeuge nicht mehr mit Ersatzrädern, sondern mit so genannten Pannenkits aus. Dadurch wird Gewicht gespart und letzten Endes der Durchschnittsverbrauch reduziert. So kommt bei einer Reifenpanne wahlweise das Pannenset samt Dichtmittel oder der serienmäßig verbaute Runflat-Reifen zum Einsatz.