Der B47-Motor deines Mini R57 Cabrio-Modells verfügt wie der N47-Vorgänger über vier Zylinder in Reihe, eine Common-Rail-Einspritzung sowie einen Hubraum von zwei Litern. Die meisten Ausbaustufen des B47-Motors verfügen über einen wälzgelagerten Turbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln. Die stärkeren Ausbaustufen mit 165 kW oder 170 kW sind hingegen mit zwei Turboladern ausgestattet. Die beiden Turbolader dieser B47-Motoren können dabei sowohl parallel nach dem Prinzip der Registeraufladung oder auch hintereinander nach dem Prinzip einer mehrstufigen Aufladung geschaltet werden. Im Vergleich zum Vorgänger, dem N47, bietet der B47-Motor in allen Ausbaustufen über den gesamten Drehzahlbereich hinweg ein höheres Drehmoment und eine höhere Leistung. Somit weist der B47-Motor optimierte Beschleunigungs- und Elastizitätswerte auf. Der B47-Motor erfüllt dabei die Abgasnorm EU6 und verfügt je nach Variante und Getriebeform über geringere Normverbräuche im Vergleich zum BMW N47-Motor.
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Der B47-Motor ist ein Motor des bayerischen Automobilherstellers BMW. Der B47-Motor ist ein turboaufgeladener Reihenvierzylinder-Dieselmotor, der erstmals im Jahr 2014 im BMW X2 vorgestellt wurde und den bisherigen N47-Motor ersetzte. Der B47-Motor reiht sich unter die Baukasten-Motoren von BMW ein. Diese Baukasten-Motoren werden sowohl in verschiedenen BMW-Modellen als auch in Modellen der Marke MINI eingesetzt.