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Getriebe

Kupplung für BMW M4

Kupplung - Getriebe
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Kupplung
Schwungräder & Zahnkranzscheiben
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Die Kupplung stellt ein elementares Bindeglied zwischen Motor und Getriebe dar und ist dafür verantwortlich, dass die Kraft des Motors auf das Getriebe und schließlich auf die Straße übertragen werden kann. Mittels Druck auf das Kupplungspedal kann der Autofahrer den Kraftfluss zwischen Motor und Getriebe unterbrechen und bei einem manuellen Getriebe den nächsten Gang einlegen.
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Die Lebensdauer der BMW M4-Kupplung hängt vom Modell sowie dem Fahrverhalten des Fahrers und der Beanspruchung ab. Allgemeinhin ist die Auto-Kupplung ein Verschleißteil, auch wenn die Kupplung bei vielen Automodellen mehr als 100.000 Kilometer halten kann und bei sachgemäßer Fahrweise nur selten ausgetauscht werden muss. Ein Kupplungstausch ist notwendig, wenn die Kupplung beispielsweise rutscht.
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Bei hydraulischen Kupplungen kann es unter Umständen vorkommen, dass die Hydraulik einen Defekt aufweist und die Kupplung nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert. Die Kosten für einen Kupplungstausch unterscheiden sich von Modell zu Modell und Werkstatt zu Werkstatt.

Die BMW 4er-Reihe ist eine seit 2013 angebotene Mittelklasse-Modellbaureihe des Münchner Autobauers BMW. Die BMW 4er-Reihe zählt diverse Mittelklasse-Fahrzeuge, etwa das BMW 4er Coupé (F32), das BMW 4er Cabrio (F33) oder das BMW 4er Gran Coupé (F36).

BMW 4er-Modelle oberhalb der 3er-Reihe positioniert

Als direkte Vorgänger-Modelle gelten die BMW 3er-Modellreihen mit internen Werkscodes BMW 3er E92 (Coupé) und BMW 3er E93 (Cabrio). Entsprechend werden Coupé und Cabrio als BMW M4 Coupé (F82) und BMW M4 Cabrio (F83) angeboten, während alle anderen Derivate der BMW M GmbH (u.a. BMW M3 Limousine F80) weiterhin unter der 3er-Modellbaureihe angeboten bzw. vermarktet werden. Die BMW 4er-Modelle zeichnen sich durch eine eigenständigere Optik aus und unterscheiden sich deshalb nicht unerheblich von den parallel angebotenen BMW 3er-Baureihen. Ein niedriger Schwerpunkt, eine breite Achslastverteilung und eine sportlichere Optik sind nur einige Gründe dafür, dass die BMW 4er-Modelle oberhalb der BMW 3er Limousine (F30), dem BMW 3er Touring (F31) oder dem BMW 3er Gran Turismo (F34) positioniert sind. Die BMW 4er-Baureihe ist in drei unterschiedlichen Karosserievarianten - Coupé, Cabrio und Gran Coupé - erhältlich.

Neues Automobildesign eingeführt

Alle Modelle haben den BMW-typischen Hofmeisterknick, L-förmige Heckleuchten, kurze Überhänge, aggressiv gestaltete Front- und Heckschürzen sowie die mit der F30-Baureihe neu eingeführten AirCurtains an der Frontschürze und die an am vorderen Kotflügel untergebrachten AirBreather gemein. Gegenüber dem BMW 3er ist das BMW 4er Coupé um 26 Millimeter in der Länge und 43 Millimeter in der Breite gewachsen. Gleichzeitig wurde der Radstand um 50 Millimeter verlängert. Zudem weist das BMW 4er Coupé eine um rund 16 Millimeter niedrigere Dachlinie auf.
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