Date: 14.02.2004
Beitrag:
Hammam's E36 Compact
Update 2011: Sorry, aber habe meinen Server abgegeben. Bei Gelegenheit werde ich die Bilder noch mal neu hochladen!
IST-Zustand kurz vorm Verkauf
UPDATE: Verkauft
Der Wagen wurde im November 2009 in den Dortmunder Raum verkauft. :-/
Jetzt habe ich einen E85 Z4 Roadster mit 3.0i-Motor ;-)
Über Anregungen/Kritik und Bewertungen eurerseits würde ich mich
sehr freuen. Ich bin gespannt, wie ihr das neue Design findet.
Zwischen Weihnachten und Neujahr werde ich versuchen, die versch.
Tuningmaßnahmen den jeweiligen Jahren zuzuordnen.
Zudem kommt sicherlich noch der ein oder andere Kommentar unter
die Bilder und einige Bilder aus meinen Foto-Archiven kommen eben-
falls dazu....
Technische Daten
- E36 316i compact facelift
- EZ: 05/98
- 1,6L 102 PS
- 114.000 km z.Zt.
Ausstattung
- Elektrisches Schiebedach
- Elektrische Fensterheber
- Heckscheibenwischer (entfernt)
- Nebelscheinwerfer (original BMW)
- Zentralverriegelung mit orig. FFB
- ASC
- EWS
- Kleiner BC
- Pioneer CD Radio
- Airbags (Fahrer-,Beifahrer-,Seiten-)
- Modellschriftzugentfall
- BMW Velour-Stoffsitze (schwarz) (entfernt)
- 4x Dunlop SP Sport 9000 in 215/45/R17 rundum
- Ac Schnitzer Leichtmetallfelgen Typ 2 8Jx17 ET38 (nun lackiert in Stahlgrau + rote Wheelstripes)
- Ac Schnitzer Sportfahrwerk mit Spezialabstimmung (incl. Bilstein Dämpfern und ACS Federn 30/30)
- Ac Schnitzer Seitenspiegel (elektrisch & beheizt)
Felgen/Reifen
- SOMMER 4x Dunlop SP Sport 9000 in 215/45/R17 rundum
- SOMMER Ac Schnitzer Leichtmetallfelgen Typ 2 8Jx17 ET38 (nun lackiert in BMW Stahlgrau)
- WINTER 4x Pirelli Winter 210 Performance EVO 205/60R15-91H M+S
- WINTER Ac Schnitzer Leichtmetallfelgen Typ 2 7Jx15 ET30
Exterior
- M3-Frontstoßstange
- M3-Gitter
- M3-Lippe in Wagenfarbe lackiert
- M3-GT Ecken in Wagenfarbe lackiert im Winter demontiert
- M3 Seitenschweller
- M-Technik Heckschürze
- M-Technik Diffussor vom 323ti
- M-Technik Stoßleisten in Wagenfarbe lackiert M-Logo entfernt und gegen ACS getauscht
- E36 Compact Motorhaubenumbau mit Z3 Kiemen *verkauft*
- Ac Schnitzer Alu-Domstrebe vorne
- Ac Schnitzer Embleme für M-Stoßleisten
- Ac Schnitzer Dachkantenspoiler
- Ac Schnitzer 316i Sport Endschalldämper
- Ac Schnitzer auf den hinteren Kotflügeln (silber)*entfernt*
- Kennzeichenrahmen schwarz mit Chrom-Namenaufdruck (hinten)
- Facelift Voll-Chrom Nieren *ausgebaut*
- Facelift Shadowline Nieren in Wagenfarbe lackiert mit Chrom-Streben*entfertn*
- Schaltwegverkürzung vom Z4 2,5l
- Kamei Scheinwerferblenden oben
- Kamei Scheinwerferblenden unten
- E46 Compact Heckspoilerlippe (angepasst)
- Heckscheibenwischer entfernt
- Bosch Visioflex Wischer (Nachrüstsatz E36)*entfernt*
- Nano-Scheibenversiegelung
- Scheibentönung hinten (SL Lumar: Alu Light)
Lights & More
- Hella Celis BLACK Klarglasscheinwerfer mit LED-Ringen
- Philips Range Power Vision Birnen wieder raus
- Mtech Xenonlook-Birnen für Hauptscheinwerfer *entfernt* und Nebelscheinwerfer
- Schwarze Klarglas Blinker ohne Chromkappe
- Schwarze JOM Klarglasnebelscheinwerfer
- Osram Diadem Birnen (vorne)
- Philips Silver Vision Birnen (hinten)
- E46 "Facelift 2" / E90 Klarglas Seitenblinker mit silber-gedämpften Birnchen
- US - Seitenmarkierungsleuchten in vorne Weiß/ hinten Rot
- Nebelscheinwerfer an Lichthupe + Fernlicht angeschlossen
Interior
- BMW Volleder Sportsitze (schwarz, mit Sitzheizung)
- schwarzer M-technik Dachhimmel
- Ac Schnitzer Fußmatten*entfernt*
- Ac Schnitzer Pedalerie (eingetragen)
- Ac Schnitzer Handbremsgriff alu/eloxiert
- Ac Schnitzer Fußstütze *entfernt*
- Ac Schnitzer Einstiegsleisten
- Lüftungsreglerblende mit Leder bezogen
- Chrom Tachoringe
- Chrom Lautsprecherringe (original)
- Chrom Lüftungsreglerringe
- Chrom M-Technik Schaltknauf
- Chrom efh Rahmen 2-fach *entfernt*
- Chrom Spiegelverstellknopf
- Chrom Türinnengriffe
- E46 Klarglas Innenleuchte mit LED-Auflicht *entfernt*
Car-Hifi
- Sony CD-Radio XR-C7200R (entfernt)
- Sony CD-Wechsler CDX-65 (entfernt)
- Mac Audio Hochtöner
- Hochtöner in lederbezogenen GFK-Spiegeldreiecken (selfmade)
- Mac Audio 3 Wege-Frontlautsprecher
- Kenwood-Verstärker KAC-823 2x 150 Watt
- Kenwood 3 Wege-Hecklautsprecher KFC-HQ200
- Pioneer Subwoofer TS-WX205A
- Soundboard
- Mp3 Wiedergabe per Sony Ericsson K750i über FM-Modulator*entfernt*
- ...more to come
Zu Verkaufen:
- Sony CD Radio + 10x Wechsler + Kabel
[*] AC Schnitzer Pedalerie (ohne Fußstütze), neu oder gebraucht und poliert
[*] AC Schnitzer Einstiegsleisten, neu
für Näheres schreibt mich einfach an.
ALLE BILDER UNTERLIEGEN DEM COPYRIGHT SCHUTZ UND DÜRFEN NICHT OHNE MICH GEFRAGT ZU HABEN
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Der Kauf - März 1998
Nach einer Anzeige vom BMW Autohaus Kohl in unserer örtlichen Tageszeitung führte der Weg meiner Mum zum BMW Händler.
Hintergrund: BMW Kohl (auch bekannt durch AC Schnitzer) bot zu dem Zeitpunkt ein sogenanntes "Black Jack"-Modell des
compacts an - E36 Compact mit kleinem Schnitzer Paket (Felgen, Federn und Spiegel) in den Lackfarben rot und cosmos-
schwarz-met.
Anfangs war ihr der Compact mit besagtem Paket noch viel zu sportlich. Doch nach anfänglichen Bedenken, war der neue
Compact geordert. Glücklicherweise konnten mein Vater und (besonders) ich als damals 14-jähriger Spund sie überzeugen
den Compact zu nehmen. Zuerst sollte es rot werden, aber auch das konnten wir ihr bis zum Kaufzeitpunkt ausreden.
An den Tag der Abholung kann ich mich noch genau erinnern, das Heck gefiel mir nicht :-). Aber mit den Jahren hab ich
mich total darin verliebt.
Black Jack Modelle gab es nach dem E36 compact noch einige weitere: E46 Limo, E90/91, E87...
Leider gibt es kein Foto der Auslieferung. Nur soviel dazu: dicker Deutschlandaufkleber mittig auf der Heckschürze,
orange Blinker rundherum und ein Pioneer CD Radio an Bord (war wohl Teil des Pakets und durch BMW Kohl verbaut worden)
und kein Hauch von M-Paket.
The Beginning - Sommer 2003
Bereits im ersten Jahr meines Führerscheins begann ich das Auto meiner Mum zu verunstalten, wie sie es gerne nennt.
Wie auf den Bildern zu sehen, wurden die orangen Blinker komplett ausgetauscht gegen weiße Blinker mit Philips Silver/
Osram Diadem Birnen, der fiese D-Aufkleber von der Heckschürze entfernt und ein kleines Schnitzer Zeichen in der Front-
schürze platziert (war zwar ursprünglich für den Grill gedacht, aber zerstörte meiner Ansicht nach die Optik). Außerdem
erhielt ich von Bekannten aus Köln ein Satz Nummernschildhalter des BMW Händlers Hammer zum 18. Geburtstag (bin quasi
namensverwandt ;-)).
Als ehemaliges Mitglied der autofreaks habe ich die BEkanntschaft mit Tiger323ti schon sehr früh machen dürfen. Seine
und viele weitere Standlichtringumbauten brachten mich dazu, ebenfalls auf Angel Eyes umzubauen. Rückblickend muss
natürlich zugeben werden, dass die damals verbauten Ringe (keine E39 Ringe) minderwertiger Qualität waren. Warum? - Ein
Ring hat sich durch die Wärme im Scheinwerfer irgendwann verbogen *g*. Aber damals war es einmalig. Bin sogar durch die
HU gekommen, der Dekra-Typ meinte nur: "Sowas brauchste doch nicht, hast doch so ein schönen Bmw. Aber bis zum nächsten
Mal machste die raus, heut drück ich noch mal beide Augen zu."
Bereits damals hatte ich einen Standlichtringschalter im Innenraum, da ich keine Lust darauf auf Streß hatte.
Syndikat-Race-Wars 2004
Großes Autofreakstreffen mit Usern aus ganz Deutschland auf den ersten syndikatorganisierten Race-Wars. Wetter war sch...
aber Stimmung war super. Auf den Bildern erkennt man den größten Umbaufortschritt den mein Wagen erlebt hat. Dazu muss ge-
sagt werden, dass der Wagen 2004 in meinen Besitz übergegangen war, da meine Mum auf einen Mini umgestiegen ist.
Sämtliche in Kleinanzeigen und Ebay gesammelte und eingelagerten Tuningteile (die bis dato nicht montiert werden durften)
wurden im Sommer 2004 lackiert und montiert. Darunter fallen die M-Stoßstangen + Lippe + GT-Ecken und Seitenleisten und
eingebauten weiß/roten US-BMW Seitenmarkierungsleuchten, Hella Celis Scheinwerfer incl. Blenden oben/unten und eine
Komplettledersportausstattung für innen, Chrom Grill, ACS-Heckscheibenblende.
Zu fast jedem Teil gibts eine lustige Geschichte:
Hella Celis SW: Zuerst war ich einer der betuppten Jens Roth - Opfer hier im Forum. (syndi-kleinanzeige, überwiesen und
nie was bekommen), SW dann woanders trotzdem gekauft und nach 2 Jahren doch noch das ursprünglich überwiesene Geld zurück-
bekommen (hatte nicht mehr damit gerechnet.)
M-Front: gebraucht gekauft aber lackiert in schwarz ohne kratzer. Was kam an im Paket? dunkelblaue Stoßstange
M-Heck: In Bonn selber abgeholt
Lederausstattung: günstig bei ebay geschnappt und in Frankfurt abgeholt (mit Gipsarm nur als Beifahrer). Später dann noch
entdeckt, dass Sitzheizung in den Sitzen war *freu*
Mixed 2004-2005
Im Winter kam nicht viel dazu: Neue Visioflex Wischer und ein Kofferraumausbau in Form eines doppelten Bodens. Der Boden
war super stabil gebaut und schön bespannt incl. Endstufe und Sub. Problem: Wenn Hutablage unten war, konnten keine Wasser-
kästen mehr mitgenommen werden (aus diesem Grund flog er irgendwann später wieder raus).
Achja die GT-Ecken kommen bei mir jeden Winter runter und in den Keller (gehen so schon immer so schnell kaputt *g*)
Zu guter letzt noch meine Auspuffmisere. Ich wollte schon von Anfang an den S3 Look imitieren, doch leider war der Neupreis
eines ACS ESD oder sogar nur der Blende utopisch. Gebraucht war auch nichts zu finden. Also sollte ein Eisenmann (2x70mm her),
SAT aus Köln sollte ihn liefern. Was ankam war ein 2x70mm für den 6Zyl (323ti), der postwendend zurückging. Anschließend war
eine Woche ein gebrauchter Bastuck ESD 2x76mm montiert. Aber aus drei Gründen wurde dieser ganz schnell wieder entfernt und
weiterverkauft: ätzender Sound (viel zu übertrieben für nen 316i), viel zu große Rohre (zumindest für das M-Heck mit 323ti-
Diffusor) und viel zu tiefe Aufhängung (man sah unter der M-Schürze viel zuviel vom Auspuff). Also gings weiter mit serienpott :-)
BMW-Treffen Düsseldorf - August 2005
Mixed 2005-2006
Einbau ACS-Sport-FW mit Mcclane - August 2005
Im Sommer 2005 konnte ich dann günstig ein AC Schnitzer Sportfahrwerk beim bekannten Auktionshaus erstehen. Dank Thorstens
(McClane) dauernder und toller Unterstützung bei allen möglichen Umbauten konnte das FW zuhause vor der Garage eingebaut
werden. An dieser Stelle noch einmal ein RIESEN DANK an Thorsten. Ein Syndikatler der mittlerweile einer meiner besten
Freunde ist und hoffentlich noch lange bleibt.
Interior 2005
Neben dem neuem FW kam die besagte Lederausstattung natürlich auch rein. Auf den Bildern sind man die irgendwann vollständige
ACS Pedalerie incl. Fußmatten (stammen aus einem Einser), die auch über Jahre hinweg zusammengesammelt wurde.
Die Hochtönerdreiecke sind durch die Zusammenarbeit mit einem Uni-kommilitonen entstanden, der ähnliche Dreiecke für seinen
Golf 4 gebaut hat. Bei den Hochtönern habe ich die ersten Erfahrungen mit alten Strumpfhosen, Harz, GFK und Leder gemacht.
Sie sind komplett auf meinem Mist gewachsen. Einzig und allein die Belederung ist leider nicht so gut gelungen. Im Normal-
zustand fällt dies aber auch nicht auf.
Neulackierte Felgen + Z3-Kiemen Motorhaube - Sommer 2006
Da mir die ACS Felgen irgendwann zu langweilig wurden, allerdings auch keinen 18" NoName Felgen weichen sollten, entschloss
ich mich im Winter 2005/2006 zu einer Neulackierung der Felgen. Es sollte eigentlich BMW stahlgrau werden und somit in Richtung
black-chrome gehen. Aber irgendwie sah der Lack auf den Felgen dann doch viel dunkler aus als im Farbkatalog. Nach anfänglichen
Bedenken fand ich die Farbe dann doch ganz gut. Logischerweise mussten die Chrom Nieren(die auch aufgrund der dunklen SW eh nicht
mehr richtig passten)weichen. Weiteres Highlight 2006 war die neue Motorhaube. In die Haube waren original Z3 Kiemen eingearbeitet
worden und das BMW Zeichen entfernt und das Loch verzinnt wurden. (leider fing die Haube nach 1,5 Jahren an Risse an den Kiemen
zu bilden und wurde getauscht gegen die Serienhaube, zu meiner Bedauerung).
Außerdem konnte ich nach jahrelanger Suche endlich einen AC Schnitzer ESD für den 1,6er Compact finden (bei ACS ausverkauft) und
montieren.
Auf dem Weg zum BMW Power Day in Köln - Sommer 2006
Teilweise Neulack - Oktober 2007
Neben einer sehr preiswerten Scheibentönung im Ruhrgebiet (99€) mit SL Lumar Folie "Alu Light" und einer Lackierung der Stoßleisten in Wagenfarbe war der "Dark Look" perfekt
Speedshot-Versuch - Oktober 2007
HDR-NightShots - Oktober 2007
Winter Shooting - Dezember 2007
Frühlings Bilder - März 2008
Shooting @ ehem. Kaserne - Ende März 2008
Shooting am "Inda" - Anfang Mai 2008
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Bevor ichs vergesse, will ich mich hier
noch bei einigen Leuten bedanken die mir
immer mit Rat und/oder Tat zur Seite standen:
- The Autofreaks (R.I.P)
- René (Tiger323ti)
- Steven alias (krippekratz)
- Thorsten (McClane)
- Peter (boyah)
- Bodenseeler
- Tim
- Moze
- Willi
- Nicore
Reaktion auf die Kommentare:
Lenkrad: Ja das leidige Thema. Sommer 2006 sollte es eigentlich ein
original 4-Speichen AC Schnitzer Carbon-/Lederlenkrad werden, doch wie sich
nach der fehlgeschlagenen Montage rausstellte, war es ein E46 VFL Limo Lenkrad.
Basis für dieses Lenkrad war das Lenkrad, dass ich bereits drin hatte.
Nur leider passte der Schleifring nicht...
Nach dem teuren Spaß hatte ich erst mal keinen Bock mehr mich wieder mit dem
Thema Lenkrad auseinanderzusetzen. M-Lenkrad mit Carbon Ecken wäre noch ne Sache,
aber ist mir ehrlich gesagt zu teuer.
Kamei-Blenden unten: Ich versteh garnicht was ihr gegen diese Blenden habt.
In Schwarz finde ich sie zu meinen Scheinwerfern sehr dezent. Ich habe mich beim
Kauf der Hella-SW für die Komplett-Blenden (oben+unten) entschieden, da mir das
Innenlebender SW zu klein war für das "große" SW-Gehäuse. Sie verdecken schließ-
lich nicht Reflektor/Linsen...
Scheibentönung: Ja manchmal bin ich auch etwas skeptisch, aber an anderen
Tagen gefällt sie mir wieder ganz gut. Hinweis: so dunkel sollte es nicht werden.
eigentlich war "SL Lumar - TITANIUM LIGHT" als Folie gedacht, aber als ich beim
Folienladen ankam gabs nur Alu Light/Black/...
Sollte also dezenter sein.
Felgenlackierung: Auch hier ist das Ergebnis anders ausgefallen als geplant.
Felgen sollten laut BMW-Lackkatalog Stahlgrau werden (sieht ein bißchen aus wie
chromfelgen in "dark polished silver"). Inspiriert hatte mich ein blaues VFL E46
Coupe aus dem Forum mit ACS Felgen Rennsport Typ3 in dieser Farbe. Was der Opel-
Vertragshändler bzw. dessen Lackierer da für ne Farbe gezaubert haben, ist mir
allerdings ein Rätsel *g*. Hab mich dran gewöhnt und mir gefällts 3x besser als das
stinknormale Standard-Felgensilber, obwohl die Felge nun optisch etwas kleiner ist.
Zweiter Nachteil: Das Reifengummi ist an 80% aller Tage heller als die Felgen.
Muss mir dafür mal so Reifenschwärzer kaufen...
BTW: Nächsten Sommer kommen rote Wheelstripes drauf, sodass ich ab da an mit rotem
Felgenrand rumfahren werde. (bißchen Extrem, aber wenns mir nicht mehr gefällt mach
ichs ab...)
Bearbeitet von: Hammam am 20.07.2009 um 13:54:33
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.07.2009 um 16:30:35
Bearbeitet von: Hammam am 20.07.2009 um 16:37:14
Bearbeitet von: Hammam am 02.11.2009 um 11:42:29
Bearbeitet von: Hammam am 02.11.2009 um 11:44:20
Bearbeitet von: Hammam am 26.11.2009 um 10:32:56
Bearbeitet von: Hammam am 27.11.2009 um 22:41:34
Bearbeitet von: Hammam am 27.11.2009 um 22:44:32
Bearbeitet von: Hammam am 27.11.2009 um 22:46:51
Bearbeitet von: Hammam am 31.01.2010 um 08:28:47
Bearbeitet von: Hammam am 21.01.2011 um 11:53:19