Date: 26.01.2019
Beitrag:
BMW E36 V8 Projekt
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Vielen Dank zur Wahl des BMW der Woche!!!!!!!!!!!!!!!
Obwohl der Wagen noch nicht mal fertig ist. Danke das ihr so an das Projekt glaubt. Und ich hoffe das nicht die Diejenigen sauer sind deren Autos schon fertig sind und die es vielleicht mehr verdient hätten.
Ich möchte euch hier mal mein e36 V8 Projekt vorstellen. Erst mal zu der Geschichte wie ich zu diesem Auto gekommen bin. Nach mehreren E30 und E36 hatte ich mir einen e85 z4 3.0i gekauft. Irgendwann habe ich aber gemerkt das die alten Dreier doch mehr nach meinem Geschmack sind also habe ich beschlossen den Z4 zu verkaufen und mich wieder auf die suche nach einem e30 oder e36 zu machen. Ich wollte gerne wieder einen m52b28 Motor fahren somit war ich auf der Suche nach einer guten e30 Basis für einen Motorumbau ( wie ich es schon bei meinem weißen 2 Türer gemacht habe ) oder ein 328i e36 Coupe. Durch Zufall habe ich dann erfahren das ein Bekannter seinen e36 328i verkauft und der wurde es dann. Der Zustand war sehr Schlecht, da ich aber eh alles von Grund auf neu machen wollte war mir das so ziemlich egal.
Irgendwann dachte ich mir dann so einen 2.8er hattest du ja auch schon oft genung bau doch einen 4L v8 ein :).
Instagram: @michael_e36_v8_ak
Hier mal ein paar Bilder meiner Ex Autos:
e36 328i Coupe
e36 328i Touring
e30 2 Türer ex 318ia >>328i Schalter
e85 z4 3.0i Airforce Luftfahrwerk
Aber nun zum eigentlichen Fahrzeug: e36 328i Coupe
So war Der Zustand beim Kauf.
Zuerst ging es los mit dem Einbau des Fahrwerks.
Es handelt sich hierbei um ein G.A.S. Luftfahrwerk mit Airlift Lufterzeugung und Airlift 3p Einzelrad Steuerung.
Als das Fahrwerk eingebaut war ging es an die Karosseriearbeiten.
Als erstes ging es an das Heckblech das leider so durch war das ich es komplett tauschen musste. Natürlich wurde ein originales BMW Ersatzteil verwendet.
Weiter ging es mit den Radläufen die gleich an die Felgen angepasst wurden.
Bei den Felgen handelt es sich um Speedline Mistral in den Maßen 9 u 10x17.
Dann musste auch noch das rechte Domhaus erneuert werden :(
Zwischendurch habe ich dann den Motor geholt einen m60b40 aus einem 740i e32 mit einer Laufleistung von 172tkm.
Zusätzlich habe ich mir dann noch einen e38 735i Schalter zum schlachten gekauft von dem ich das Getriebe übernehme.
Dann Getriebehalter angefertigt, die Basis dafür war ein e30 Getriebehalter. Schaltgestänge habe ich verlängert und Kardanwelle habe ich verlängern lassen. Auch eine neue passende Lenkspindel habe ich bekommen.
Mir war wichtig das ich weiter hin den Dicken 6 Zyl Stabi ( M Fahrwerk ) weiter fahren kann.
Das der Stabi später nicht tiefer als die Ölwanne ist und das och den Wagen komplett auf 0 Bar ablegen kann ohne das er irgendwo anstößt.
Ich habe die Aufnahmen nach hinten versetzt und so hoch wie möglich platziert.
Ich habe in der Zeit den Wischwasserbehälter in die Stoßstange versetzt ( einen Kleinen universal Behälter der um einiges kleiner ist ). Fotos folgen.
Und den Abs Block habe ich auf die rechte Seite versetzt.
Auch ein paar Fotos vom vorderen Fitment habe ich gemacht. Die Kotlügel habe ich vorher schon bearbeitet und angepasst. Hinten werde ich noch minimal mehr negativen Sturz fahren somit versenkt sich hinten die Felge auch knapp. Bei Fahrhöhe wird der Sturz jedoch fast auf serien Niveau sein.
Bearbeitet von: Chico--e30 am 26.01.2019 um 20:37:36
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Bearbeitet von: Chico--e30 am 02.02.2019 um 22:38:28
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Bearbeitet von: Chico--e30 am 19.02.2019 um 19:59:31