Date: 02.12.2015
Beitrag:
Hallo zusammen,
da ich dummerweise mein Profil gelöscht hatte, da ich mein Auto verkaufen wollte, ist natürlich auch die alte Fotostory weg.
Ich versuche sie weitesgehend wieder zusammen zu puzzeln, wird natürlich ein paar Tage dauern. Jedoch möchte ich euch weiterhin auf dem neuesten Stand halten, da ich mich doch dafür entschieden habe, das Fahrzeug zu behalten. Allerdings wird über die Umbaustors nicht mehr ganz so viel geschrieben, einige werden das Auto auch bestimmt wieder erkennen. Momentan ist der Wagen abgemeldet und eingewintert, da die Versicherung aufgrund meines Unfalls den Versicherungsschutz gekündigt hat.
Das Fahrzeug ist ein Motorumbau von einem 316i M43 auf einen 318is M44B19. Die Karosse ist aus 1998, also eigentlich ein Faceliftmodell. Da ich auf die schnelle sonst keine Teile in Wagenfarbe gefunden hatte, habe ich zum Übergang erstmal Vorfaceliftteile besorgt und das Fahrzeug wieder zusammengeschustert. Warum ein 318is? Ach, ich hatte schon viele Autos. Von BMW, zu VW, zu Ford. Von E36, E46 zu E39. Angefangen habe ich mit einem kleinen Compact, 316i. Sowie die meisten BMW-Fahrer. danach kamen noch zwei, und dann auch mal ein 320i oder ein 535i. Begeistert war ich immer schon von dem 318is, da ich auf der Rennstrecke oft genug welche gesehen hatte, die flotter unterwegs waren als mancher 6-Zylinder. Als ich dann selber mal in den Genuss kommen konnte einen 318is zu fahren, habe ich mich kurzerhand dafür entschieden mir auch endlich einen zu kaufen. Spenderfahrzeug, welches ich auch erst TÜV-fertig und fahrbereit gemacht hatte, war ein absolute Ranzkarre. In erster Linie musste er noch fahren. Geplant war im Nachhinein natürlich eine Restaurierung des Fahrzeuges. Da der Wagen allerdings verunfallt war beim Vorbesitzer und recht verbastelt was die Technik und Elektronik anging, habe ich mich dafür entschieden mir eine unfallfreie Karosse zu besorgen (die ich dann nachher nur leider selber bei einem Unfall in Mitleidenschaft gezogen habe).
Zum Spenderfahrzeug:
E36 318is M44B19 Baujahr 1997, ca 143.000 KM.
Ausstattung war ausser Klimaanlanlage und elektr. Fensterheber, M-Fahrwerk keine vorhanden. Sitze fehlten auch, deshalb hatte ich mir welche beim Schrott geholt, damit ich in dem Auto überhaupt sitzen konnte. M-Paket hatte ich nachgerüstet, letzendlich stand der Wagen in 3 verschiedenen Wagenfarben da.
Natürlich ist es aber nur das Spenderfahrzeug. Als der Motor noch in dieser Karosserie verweilte, hat er schonmal eine neue Zylinderkopfdichtung bekommen. Dabei wurde fälschlicherweise die Wasserpumpe nicht mit erneuert, somit flog die mir ca. einen Monat später um die Ohren und die Zylinderkopfdichtung war wieder platt.
Dann wurde der Wagen abgemeldet und in die Ecke gestellt, da ich erstmal die Schnauze voll hatte. Mama war so nett und hatte mir als Ersatz einen kleinen Ford Fiesta vor die Tür gestellt, den ich dann erstmal fuhr.
Etwas später begann ich dann nach einer neuen Karosserie zu suchen, da das Coupe einfach nur Schrott war.
Ich forschte mich wochenlang durch Ebay etc. und fand dann ca. 200 KM entfernt eine Rohkarosse, die ich kurzerhand auch kaufte und abholte.
Heckklappe und Scheinwerfer fehlten. Motor war schon ausgebaut, unfallfrei. Perfekt für einen Umbau.
Zum neuen Fahrzeug:
- ca. 112.000 KM gelaufen
- EZ: 03.1998
- elektr. Fensterheber, normale Lüftung, schwarze Stoffsitze und grauer Dachhimmel.
- neuwertige Winterräder waren sogar noch montiert
- Titansilber
Zuerst einmal standen beide Fahrzeuge in Koblenz bei einem Bekanten von mir, wo der Umbau vollstreckt werden sollte. Leider hat die Aktion aber nicht ganz geklappt und ich holte die Fahrzeuge wieder zu mir nach Hause.
Glücklicherweise lernte ich eine super nette BMW Clique kennen, die meisten von denen fahren ebenfalls BMW und sind KFZ-Mechatroniker. Also hatte ich endlich Leute gefunden, die mir weiterhelfen konnten. Kurze Zeit später begann dann auch schon der Umbau:
Plug and Play direkt in die neue Karosse :)
Neuteile beim Umbau:
- Zylinderkopfdichtung
- Ventildeckeldichtung
- Wasserpumpe
- Keilriemen
- Ölfilter und Öl
- 4 Reifen 205/40/17 und 215/40/17
- E39 Felgen von meinem 535i wurden montiert
- JOM Gewindefahrwerk
- Dachhimmel schwarz
- M-Paket Sportsitze Teilleder
- gecleante Heckklappe
- Luftfilter
- Scheinwerfer
- Auspuffhalterung
- Auspuff ab Kat
ca. zwei Wochen später war der Wagen dann endlich zusammengebaut.
Leider verunfallte ich mit dem Fahrzeug 1 Woche später, als ich eigentlich die vorderen Bremsen auf die großen vom 328i umbauen wollte.
Zum Glück wurde nicht viel beschädigt und der Rahmen ist einigermaßen grade geblieben.
Erstmal wurde er notdürftig zusammengeschustert, da ich ja ein Auto zum fahren brauchte ...
Also fuhr ich ca. 5 Tage in diesem "Kleid" herum. Beschädigungen beim Unfall:
- Servobehälter
- Kühler krumm
- Schlossträger, Haube und Kotflügel rechts kaputt
- Scheinwerfer rechts gebrochen
- Stoßsstange hatte einen kleinen Riss, was sie aber in der Funktion nicht beeinträchtigte
Demnach suchte ich nach einem Spenderfahrzeug für die passenden Teile um mein Auto wieder ansehlich zu machen. Leider fand ich auf den Schrottplätzen weder Faceliftteile noch welche in meiner Farbe.
In Bottrop stand dann ein Schlachter, leider einer der ersten E36 Coupes, also auch noch ohne Seitenblinker. Was solls, die Teile waren silber und da ich nichts besseres fand, hatte ich mir die geholt.
Natürlich war ein kleiner Farbunterschied zu erkennen, die Spenderteile sind Sterlingsilber. Aber ich gab mich letzendlich damit zufrieden, dass der Wagen wieder silber war.
Zumal ich ihn im Oldschool-Look gar nicht mal schlecht fand.
Dann aber hatte ich mich doch dafür entschieden, das Auto in ein M-Paket zu kleiden und sportlichere Felgen zu holen (die aber bereits wieder verkauft sind). Ich tauschte meine BBS RS 740 gegen BBS RC.
Ebenfalls bekam er eine neue M-Front, M- Spiegel und ein M-Heck.
Radläufe wurden schin etwas gezogen, da ich Spurplatten verbauen wollte.
Dann passierte soweit erstmal nichts weiter.
Es fanden sich nur weitere Mängel, die behobgen werden müssen:
- Äußere Achslager hinten ausgeschlagen
- Tank undicht
Der Tank hat zwei Löcher, die mal geflickt worden sind. Ich nehme an, da das Tankschloss auch nicht mehr funktioniert, wurde mal ein Spritdiebstahl begangen. Naja, egal wo ich ihn abstelle, es stinkt nach Sprit.
Dann hatte ich erstmal noch die Windschutzscheibe neu machen lassen, da ein Riss drin war, der sich über die ganze Scheibe zog.
Dann wurde es Zeit auf Winterräder umzusteigen. Im Nachhinein habe ich die Winterräder noch auf Alufelgen umgezogen.
Hier noch ein kleiner Zwischenstand vom Innenraum und Motorraum. Die Seitenairbags habe ich ausgebaut (die Airbagleuchte ist eh aus welchem Grund auch immer an), damit ich die Ledertürpappen einbauen konnte. Hatte sie geschenkt bekommen.
Zu dem Lenkrad. es liegt bereits ein M-Technik 2 Lenkrad zuhause bereit, was aber erst neu bezogen werden muss.
Die Teilledersitze sind nicht mehr die schönsten, in beiden Sitzen sind Löcher.
Es fehlen noch ein paar Abdeckungen und Kleinteile. Der Luftfilter ist von K&N. Ich bin noch unentschlossen, ob er weiter im Auto verweilen darf.
Endlich waren dann auch die Alufelgen montiert.
Dann lies auch der erste Schnee nicht lange auf sich warten. Natürlich sind wir alle direkt auf einen Parkplatz gefahren um zu driften.
So, die BBS RC habe ich wieder verkauft und mir neue Sommerfelgen zugelegt:
Remotec 9x17 ET8
Habe die Felgen recht günstig geschossen und da ich auf der Suche nach recht breiten Felgen war, eignen die sich perfekt für mein Vorhaben.
Det Zustand ist sehr schlecht, daher werde ich die Felgen noch aufbereiten lassen.
So, da die Versicherung mir gekündigt hatte, wurde es Zeit den Wagen abzumelden und einzuwintern. Also räumte ich meine Garage leer und nun darf der Kleine schlafen.
Natürlich bekam er auch eine Decke, nicht, dass ihm kalt wird! :D
So das wars erstmal für dieses Jahr, leider war es eine verdammt kurze Saison in der ich nur 6.000KM mit dem Auto gefahren bin.
Vorhaben für 2016:
- M-Stoßleisten montieren (bereits erworben)
- Ledertürpappen hinten neu verkleben
- neue Reifen für die Felgen und Felgen aufbereiten lassen
- Spoilerlippe für die Kofferraumklappe
- Kabelbaum für Nebelscheinwerfer verlegen und Nebelscheinwerfer montieren
- wieder auf facelift umbauen, linker Kotflügel und Faceliftnierenblech schon vorhanden
- Kotflügel rechts neu besorgen
- Kotflügel rechts, Stoßstange, Nierenblech, Kofferraumklappe und Haube in Wagenfarbe lackieren
- Kotflügel verbreitern/bördeln evtl. mit einer Kotflügelverbreiterung in Form von Fender Flares oder aufgenieteten Blechteilen
- Streuscheiben und Nebelscheinwerfer gelb lasieren
- M-Technik 2 Lenkrad neu beledern und montieren
- Hinterachse neu lagern und auf die vom 2.0l umbauen (Antriebswellen und Stabis)
- Tankmulde auswechseln
- Ölwannendichtung auswechseln
- Ölwechsel
- Motorraum säubern und vervollständigen mit Abdeckungen
- Spaltmaße einstellen
- Sitzwangen reparieren lassen
So weiter geht's:
Auto steht auf Böcken und es kann ein bisschen gearbeitet werden. Streuscheiben sind anstatt gelb, schwarz foliert worden - ebenfalls die Blinker. Auf dem Bild sieht es extrem dunkel aus durch die schlechten Lichtverhältnisse (Front ist auch nur provisorisch zusammengebaut).
Des weiteren habe ich mir Gedanken um die Kotflügelverbreiterung gemacht und mich dafür entschieden eine "Felony Form" zu montieren. Da die Blechtteile jedoch recht teuer sind, habe ich selbst Hand angelegt und mir die hinteren Radläufe schonmal aus einem E36 Coupe Schlachter rausgeschnitten.
Dann hatte ich die Felgen auch mal Probe gesteckt und war dann doch verblüfft wie viel ich vor allem vorne ziehen muss, um alles passend zu bekommen.
Demnächst werde ich die vorderen Kotflügel ebenfalls zuschneiden, damit sie auf die Neuen aufgenietet werden können. Die aufgenieteten Teile sollen schwarz glänzend lackiert werden, damit es mit den Felgen harmoniert (Stern soll auch schwarz glänzend werden). Die Teile sollen etwas zugebogen bzw. gedängelt werden, damit die Radläufe etwas gewölbt nach außen stehen und die Felgen dann hoffentlich in den Radkasten passen.
Was nicht passt, wird passend gemacht ... :)
Das M-Technik 2 Lenkrad habe ich verkauft, da ein geschüsseltes Sportlenkrad verbaut werden soll. Ebenfalls die M-Spiegel, die originalen werden wieder montiert. Eventuell steht auch die Überlegung an, eine größere Maschine einzubauen.
Weiter geht's:
Gestern habe ich mir dann doch wieder einen 6-Zylinder zugelegt. Kurzum bin ich dafür 600 KM gefahren, um den Schlachter abzuholen.
Handelt sich um einen M52b25 als 323i mit Automatikgetriebe. Achsen, Bremsen und Anbauteile sind alle für den Umbau vorhanden, natürlich werden Verschleissteile zum größten Teil erneuert. Es steht noch die Überlegung an, das Automatikgetriebe zu übernehmen, da ich eher einer von den "Cruisern" bin. Zudem ist es das neuere Automatikgetriebe, das etwas sanfter und mit nicht ganz so hoher Verzögerung schaltet.
Die Kotflügel und die Heckklappe sind glücklicherweise dran geblieben, bedeutet ich habe endlich wieder ein Heck mit Emblem und Kotflügel, die ich für meinen Felony Form Umbau Nutzen kann.
Motor und Getriebe sind komplett sauber und gepflegt. Es ist kein Flüssigkeitsverlust erkennbar. Also bringt der Motor dieses Mal wenigstens eine gute Basis.
Der Umbau soll so schnell es geht stattfinden. Der 318is Motor ist verkauft und wird gerade ausgebaut, da der Käufer den Motor schon am Sonntag abholen kommt.
Bearbeitet von: Vicky_BMW_318is am 28.12.2015 um 09:18:31
Bearbeitet von: Vicky_BMW_318is am 28.12.2015 um 09:20:14
Bearbeitet von: Vicky_BMW_318is am 28.12.2015 um 09:25:07