Date: 18.03.2015
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Unsere KTM
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Viiieeelen lieben Dank an alle Mädels und Jungs für die Wahl des BMW der Woche 18
Fahrzeug Einleitung BMW E91 335i LCI
Biturbo
Willkommen in meiner Fotostory,
meines BMW 335i aus den Jahr 2010
Der Touring ist mein 4. BMW in 13 Jahren Freude am Fahren.
So aber erstmal schön von vorne so viel Zeit muss sein ;-)
Meinen ersten BMW kaufte ich mir mit 19 Jährchen vom freundlichen einen 8 Jahre jungen E36 320i Coupe Baujahr 11/1994 in Madeiraviolett-Metallic.
Ein paar Veränderungen mussten selbstverständlich umgesetzt werden ;)
Umbauten damals waren
originale M3-Spiegel, von G-Power Tieferlegungsfedern 60/30 in Verbindung mit M-Sportfahrwerk und eine Auspuffanlage ab Kat in der Endrohrvariante 2x76mm DTM.
Dem folgte ein Carbonschwarzes M346 Coupe Baujahr 05/2004 außer einen zweiten M3 Felgensatz in 19" blieb der M Serie.
Ein E46 330Ci Coupe aus Ende 2005 in der hübschen BMW Special Edition in der Kombination Carbonschwarz-Metallic mit Zimt-Nappa M3 Leder und Edelholz-Interieurleisten in Birke-anthrazit ersetze das M3 Coupe.
Um die wichtigsten Umbaumaßnahmen an meinem 330Ci zu nennen
M346 Felgen 19" Styling 67 Schmiedefelgen vom Vorgänger BMW übernommen.
Eisenmann ESD mit 2x70mm Endrohren musste natürlich auch angeschaft werden.
Im Januar 2013 war die Freude nein die LIEBE... daran leider schon wieder vorbei
Ein Unfall war der Grund der kurzen Zeit des Vergnügens.
Außerorts hatte mir jemand die Vorfahrt genommen.
Ich musste mich von meinem Schätzchen nach fast 2 Jahren in meinem Besitz leider schon wieder trennen.
Eine Reparatur wäre sehr umfangreich geworden mit Rahmenrichtbank usw.
Das Thema Motor stand auch noch auf der Kippe da dieser laut Gutachter einen nicht zu kleinen Teil der Energie aufgenommen hat.
Sie begann wieder diese lästige Suche nach "dem perfekten BMW" ich nenne sie gerne "Projekt-Autosuche"
In 2013 war es leider sehr schwierig so einen ähnlichen BMW wieder zu finden mit SG.
So kam der Umstieg auf die neuere Modellreihe E90 / E91 LCI
So wieder zurück zum 335i
Endlich nach einer langen... Suche im Internet und einigen Besuche bei diversen freundlichen BMW Händler hatte das "Projekt Autosuche"
doch noch ein glückliches Ende ;-)
Kaufkriterien dafür waren LCI Limousine oder Touring der Modellreihe E9X
LCI 330i oder 335i N54 Biturbo mit M-Paket, Navi-Professionell, Xenon, Farbe Blau oder Grau, Lederausstattung, Klima und am besten BMW Scheckheft gepflegt.
Das XDrive wäre schön gewesen aber kein Muss. Im Nachhinein bin ich froh dass es ein Hecktriebler geworden ist.
Da man bei diesem Allradsystem sehr auf seine Reifengröße und Profiltiefenunterschied von vorne zu hinten achten muss um Probleme mit diesen System zu vermeiden.
Da die Farbe Blau bei einem BMW meine Traumfarbe ist, die Ausstattung und der Rest inklusive Historie mit allen Rechnungen passte zudem noch belegbar war usw. ... stand die Entscheidung fest.
An einem Samstags Morgen im Dezember 2013 gegen 5 Uhr mit Kennzeichen und natürlich mit einem BMW ;-) fuhren wir nach Gießen
um den 3 Jahre jungen 335i mit dem netten Biturbo Konzept abzuholen. :-)
In Gießen angekommen auf dem Gelände der Firma des 335i Besitzer wurde der 3er erst mal gründlich inspeziert... ;)
Je länger die Untersuchung des BMW dauerte desto mehr wuchs die Vorfreude nach einer ausgiebigen Probefahrt und
das Neuland Biturbo in einem Reihensechser endlich kennen lernen zu dürfen.
Also Schilder ran und erstmal schön warm fahren das gute Stück.
Bei der Probefahrt natürlich mit Fahrerwechsel stellten wir fest der passte ganz ordentlich... ;-)
Also schnell wieder zurück und den Vertrag ausfüllen und endlich bin ich wieder ein glücklicher Besitzer eines BMW's
Ich wünsche euch viel Freude beim Lesen und Fotos gucken
Fahrzeugdaten: BMW LCI E91 335i Touring Biturbo
Modellbezeichnung: 335i
Ausführung: Europa
Typschlüssel: UV71
E-Code: E91 (MUE)
Karosserie: Touring
Lenkung: links
Türen: 5
Motor: N54 B3000 - 3,00l (240kW) noch... :-)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: automatisch
Außenfarbe: Le-mans-blau Metallic (381)
Innenraum: Leder Dakota/schwarz (LCSW)
Produktionsdatum: 14.0X.2010
Werk: München
Code Serienausstattung
S249A Multifunktion für Lenkrad
S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe
S520A Nebelscheinwerfer
S548A Kilometertacho
S851A Sprachversion deutsch
S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge
S1CBA CO2 Umfang
S1CDA Brake Energy Regeneration
Code Sonderausstattung
S205A Automatikgetriebe
S230A Zusatzumfang EU-spezifisch
S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften
S2MFA BMW LM Rad M-Sternspeiche 193
S302A Alarmanlage
S322A Komfortzugang
P337A M-Sportpaket
S386A Dachreling
S402A Panoramadach elektrisch
S423A Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S430A Innen-/ Aussenspiegel mit Abblendautomatik
S431A Innenspiegel automatisch
S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory
S464A Skisack
S481A Sportsitz
S494A Sitzheizung Fahrer / Beifahrer
S4AEA Armauflage vorn verschiebbar
S4MGA Interieurleisten Alu glacier-silber
S502A Scheinwerferreinigungsanlage
S508A Park Distance Control (PDC)
S521A Regensensor
S522A Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
S524A Adaptives Kurvenlicht
S534A Klimaautomatik
S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
S563A Lichtpaket
S5ACA Fernlichtassistent
S609A Navigationssystem Professional
S612A BMW Assist
S614A Internet Vorbereitung
S615A Erweiterte BMW Online
S616A BMW Online
S620A Spracheingabe
S633A Vorbereitung Handy Business
S676A HiFi Lautsprechersystem
S698A Area-Code 2 für DVD
S6AAA BMW Tele-Services
S6ABA Steuerung Tele-Services
S6FLA USB-/Audio-Schnittstelle Interface
S6NFA Musik-Schnittstelle für Smartphone
S704A M-Sportfahrwerk
S715A M-Aerodynamikpaket
S760A Hochglanz-Shadow-Line
S775A Dachhimmel anthrazit
P7HEA Connectivity Paket
P7R7A Innovationspaket
P7RSA Paket Comfort
S7SPA Navi Professional / Handyvorbereitung Bluetooth
S7XAA M-Lederlenkrad + Schaltwippe + Multifunktion
L801A Länderausführung Deutschland
S863A Händlerverzeichnis Europa
S879A Bordliteratur deutsch
S8SCA Freischaltung Telematik länderspezifisch
S8SPA Steuerung COP
Auflistung der erledigten und noch bevorstehenden Umbauten
Stand: 07.04.2023
-A-workx Motorsport neue Bremsanlage ✅
-Stahlflex Bremsleitungen Fischer Hydraulik ✅
-Mork & Wenz Performance Pleuellager Service ✅
-SMN Simon Motorsport Stage 3
-M4 Zündspulen ✅
-Bei BMW Rostgarantie Durchsicht ✅
-XHP Getriebeflash Stage 3 ✅
-Low Temp Öl Thermostat Kit ✅
-Motul 5W50 ✅
-Oil catch Can ✅
-PCV Upgrade ✅
-Bremsen Upgrade VA & HA ✅
-NGK 97968 Zündkerzen gebogen ✅
-Roter Startknopf ✅
-Chargepipe Milhouse Performance ✅
-Airbox Luftfilterkasten eingetragen ✅
-M3 Mikrofilterkasten ✅
-PP Lenkrad mit Display ✅
-850W Performance Lüfter ✅
-Downpipes 200er HJS HD Kats mit TÜV ✅
-Injektoren Index 12 ✅
Bereits erledigte Umbauten:
Von BMW M Performance neu gekauftes Zubehör:
BMW M4 Winterradsatz M641
BMW Performance F30 Bremse 18“ komplett ✅
BMW Performance Lenkrad mit Display
BMW Performance E-Lüfter 850W
BMW Performance Zusatzwasserkühler
M Performance Aukleber für die Bremssättel
Performance Power Kit Alu-Plakette
Performance Rad M313 Sommerradsatz 19"
Performance Seitenschweller
Performance Flaps Carbon
Performance Rad M313 Winterradsatz 18" Verkauft
Performance Auspuff MSD Ersatzrohre & ESD
Performance Diffusorpaket Turbo
Performance Niere in Hochglanz Shadow Line lackiert
Performance Handbremsgriff mit Alcantara-Balg
Performance Automatikwählhebel mit Abdeckung
Performance Zündkerzen High-Power Bosch ZGR6STE2
M Performance Zündspulenabdeckung N54T 1er M Coupe
Aus den BMW Zubehörprogramm:
Gitter Fahrerseite für PP Wasserkühler
BMW Individual Fußmatten schwarz / silber
Starter Kit mit Innenraumduft Raindrops
3x USB Ladecharger mit grüner LED
Nachrüstsatz USB Fond
NAVI USB-Stick Karten Update OST 2015
Seitenblinker Chromlampen WY5W
LCI flache Reling in Shadow Line lackiert
BMW Individual Audiosystem 4x Lautsprecherabdeckungen
Harman / Kardon 4x Mitteltöner vorne u. Fond
Harman / Kardon 2x Hochtöner Fond mit Lackierung
Harman / Kardon 2x Hochtöner mit Fensterrahmen für vorne
NAVI USB-Stick Karten-Update WEST 2015 mit FSC
BMW E90 M3 LCI Lenkradabdeckung
Edelstahl-Pedalerie
Musik Adapter-Kabel AUX / USB für Apple iPod und iPhone
Media Snap-In-Adapter
Satz schwarze Gummi-Fußmatten Allwetter
LCI Schaltpeddals mit neuer Schaltfunktion
Befestigungssatz für Kennzeichen vorne und hinten
Anhängerkupplung
LED Interieurbeleuchtung
Allgemeines Zubehör:
Bremsbeläge VA Ferodo DS Performance
Wagner EVO 1 Competition Ladeluftkühler Kit
MTH Softwareoptimierung mit Vmax Aufhebung
Racelogic Performance Box
GoPro HERO 4 Black Edition 4K
LEIB Engineering CAN-BUS Klappensteuerung
LEIB Engineering Tachonadel Ausschlag
Satz SCC Spurverbreiterung 10mm Scheiben rundum
Foliatec Scheibentönung
LED H8 Brenner für die Corona
3x Philips LED X-treme Vision 6000 Kelvin
2x Ctek MXS 5.0
Tieferlegung von Lowtec-Systems -20mm
Erledigte und anstehende Service-, Reparaturarbeiten und Kosmetik
Mängelliste
2013 Ausfall LED-Türgriff Beleuchtung hinten links
2014 Erwerb einer Gebrauchtwagen Garantie über Fa. INTEC
Abschluss des Vertrages beim gleichen Händler wo ich mein 330Ci Coupé in der BMW Special Edition gekauft habe.
Erledigte Service- und Reparaturarbeiten bei BMW
große Fahrzeuginspektion
Bremsflüssigkeit Wechsel
TÜV HU / AU
Service Ölwechsel und Austausch aller Filter
Service Bremsbeläge hinten
Service Desinfektion der Klimaanlage
Panorama-Schiebedach neu angelernt
Service Klimaanlage inklusive Befüllung
Komplettes Fahrzeug Softwareupdate
Jährlicher Ölwechsel Castrol 0W30 BMW LL04
Service Bremsflüssigkeit
anstehende Service- und Reparaturarbeiten
Ölwechsel
Lackierung / Kosmetik
Scheibenwischerarme vorne und hinten in Shadow Line lackiert
Lackiert: Stoßstange vorne und hinten, Motorhaube und Kotflügel Fahrerseite
Performance Diffusor Turbo in Le-Mans-Blau und in Shadow Line
Stoßstange vorne Gitter unten neu gekauft und in Hochglanz
Shadow Line lackiert
Neue LCI Reling in Shadow Line
Performance Diffusor Turbo in Le-Mans-Blau und in Shadow Line
Performance Schweller in Le-Mans-Blau und in Shadow Line
Performance Flaps in Le-Mans-Blau
Exterieur alle BMW Embleme ersetzt
Halter für Unterdruckeinheit ausgetauscht
Chromring des CIC Controller getauscht
Selbst codiert:
1.1
Video / TV Freischaltung während Fahrt
PDC Ansicht vom F-Modell Vertikalansicht
anderer Ton für die Alarmanlage (US)
anderer Klingelton für Telefon
Adressbuch Menü
Notizbuch Menü
CIC Warnung (US)
Night-Vision Warnung
Akustische Bestätigung Menü
1.0
Spiegelanklappfunktion mit Fernbedienung
Abschließen mit Akustikfunktion
Heckscheibe öffnen zusätzlich mit Fernbedienung
restliche Funktionen des CAS-Schließsystem geändert
Wisch- und Reinigungszyklen der Scheibenreinigung vorne und hinten individualisiert
Fenster und Panorama Glasdach Komfortfunktion
Klimaautomatik mit Kompressor immer aktiv
Bordcomputer: digitaler Tacho mit tatsächlicher Geschwindigkeit
Brake Force Display mit persönlicher Optimierung
Individualisierung der Eck-LED's Corona an die LED Brenner angepasst
>>> ein paar andere Optimierungen folgen <<<
Bilder sind noch nicht alle auf aktuellen Fahrzeugstand...
Die Standardbilder werden ersetzt... :-)
Neues immer am Schluss aller Umbauten, Service und Shooting's
Erste Fotos von meinem BMW
So habe ich meinen 335i von einem Mittelständler aus Gießen gekauft
Erste Interieur Bilder
Tieferlegung von LOWTEC Systems
Mit Federn von LOWTEC Systems und in Verbindung mit dem M-Sportfahrwerk
ergibt sich eine weitere Tieferlegung von -20mm
BMW Performance Rad 269
BMW Performance Radsatz Styling 269
in 8x19" und 9x19" mit Bereifung Dunlop SP Sport Maxx GT "non Runflat" bestellt
Kennzeichen nach Zulassung direkt montiert mit Befestigungssatz von BMW
2013 BMW Performance Niere gekauft
Da mir die schwarzmatten Stege der LCI Niere nicht gefiehlen habe ich mich dazu entschieden diese in
Hochglanz Shadow Line lackieren zu lassen.
Hafenrundfahrt mit Foto-Shooting
Servicearbeit bei BMW
Spurverbreiterung von SCC Fahrwerkstechnik
Meine Wahl für die VA und HA fiel auf 10mm Scheiben pro Rad.
Die Distancescheiben sind silber eloxiert die Schrauben in schwarz.
Scheibentönung bei Foliatec
Nach langer Überlegung entschied ich mich für diese
Folie Midnight Reflex Dark. Die Lichtdurchlässigkeit liegt bei ca. 15%
Fahrzeug Softwareupdate bei BMW
Bremsenservice und Entrostung
LCI Schaltpeddals mit neuer Schaltlogik
Mit dieser Doppelfunktion der Werkspeddals konnte ich mich nicht anfreunden und
die Optik der neueren Variante gefiehl zudem auch besser deshalb habe ich diese zeitnah eingebaut.
E9X /// M3 LCI Abdeckung Lenkrad
M BMW Performance Niere
Die Performance Niere wurde komplett in Hochglanz Shadow Line lackiert.
LED H8 Brenner für die Corona
Die Corona habe ich nach Einbau codiert
LED Interieurbeleuchtung
BMW LED 2er Set für Handschuhfach
BMW 10er LED Set verwendet für
Türbeleuchtung unten für vorne und Fond, Leseleuchten vorne, Fond und Kofferraumbeleuchtung.
LED für die Spiegelbeleuchtung der Sonnenblenden und Heckklappe
M BMW Performance Zubehör für das Interieur
BMW M Performance Wählhebel mit Wählhebelabdeckung
M BMW Performance Handbremsgriff mit Balg aus Alcantara
MEDIA Snap-In-Adapter mit der Zusatzfunktion Lüfter für Apple iPhone zusätzlich noch Musik Adapter
N54T 1er ///M Coupe
>>> Ein paar Bilder des damaligen Umbau nichts großes aber dennoch ganz hübsch... ;-) <<<
Zündspulenabdeckung vom 1er /// M Coupe beim freundlichen erworben
BMW Edelstahl Pedalerie
Update 1.0 Harman / Kardon Einbau der vorderen Hochtöner
Abdeckung Fensterrahmen und Hochtonlautsprecher von Harman/Kardon nachgerüstet.
Update 1.1 Harman / Kardon Einbau der Hochtöner für den Fond
Serienzustand: Türverkleidung vor dem Ausbau. Die Nachrüstung
der Harman/Kardon Hochtöner stand an.
Die Aussparungen für die Hochtöner ausgeschnitten.
Eigenartiges Gefühl wenn man mit einer Bohrmaschine ein Loch bohrt durch die eigene Türverkleidung.
Es hat einen Vorteil sobald es gebohrt ist gibt es kein Zurück mehr. :-)))
Update 1.2 Harman / Kardon
Die silbernen Lautsprecherblenden sind von dem BMW Individual Audiosystem
Ich entschied mich im Nachhinein den Rand der H/K Hochtöner silber lackieren zulassen.
Ich hätte die BMW Individual Audiosystem Hochtöner auch verbauen können diese sehen ähnlich aus.
Da ich alle Lautsprecher für die Türen nur von H/K verbauen wollte entschied ich mich für den größeren Aufwand.
Das Gesamtergebnis
Performance Rad M313 18"
Jetzt ist auch meiner fit für den Winter ;-)
Die Wahl dafür fiel auf einen neuen Komplettradsatz von BMW Performance
BMW Performance Räder M313
VA 8,0x18" ET34 mit 225/40 ZR18 und HA 8,5x18" ET37 auf 255/35 ZR18
Dunlop SP Winter Sport 3D non Runflat
Dankeschön Nachbar.
Danke Manni :-) "BMWSixpack84" für diese 2 Bildbearbeitungen.
BMW M Performance Diffusor
Als erstes wurde die Stoßstange komplett lackiert
Frisch lackierter M Performance Diffusor
Die drei Blenden wurden in Hochglanz Shadow Line lackiert
NAVI Karten Update 2015
Nur mal so am Rande der Ladezyklos liegt bei 33,5%... ;-)
Etwas Kosmetik
Austausch des Chromring meines CIC Controller war dringend nötig. :-)
Die Perlglanz-Chrom Beschichtung blätterte leider ab und sah sehr unschön aus.
Fast wie neu wieder mein Controller :-)
Halter Unterdruckeinheit
Hier nur etwas zu sehen der Halter war vom Rost im unteren Bereich übelst beschädigt worden.
Und wertete den Motorraum finde ich sehr ab.
Viel besser :-))
BMW M Performance Auspuffanlage Variante 1
BMW M Performance Endschalldämpfer
BMW M Performance H-Pipe Ersatzrohr für den Mittelschalldämpfer
BMW M Performance Auspuffanlage frisch montiert ;-)))
Lackierung
Frisch vom Lackierer abgeholt. Zu meiner Überraschung hat er mein Liebling innen und außen gewienert er genoss
sein kleines Wellnessprogramm.
Lackiert wurde bei diesen Termin:
Stoßstange vorne und PDC Sensoren, Kleinigkeiten und die 3 Gitter neu von BMW in Hochglanz Shadow Line
PP Diffusorblenden und Mittelteil in Hochglanz Shadow Line
Motorhaube und ein neues Logo selbstverständlich :-)
Kotflügel Fahrerseite
Hier besser zu sehen die drei Gitter habe ich neu gekauft und in Hochglanz Shadow Line lackieren lassen.
Der Diffusor bekam auch gleich noch einen Anstrich.
Der mittlere Bereich zwischen den Endrohren war noch nicht lackiert dieser wurde ebenso in Hochglanz Shadow Line lackiert.
LEIB ENGINEERING CAN-BUS Klappensteuerung
Bei LEIB habe ich eine CAN-BUS Klappensteuerung einbauen lassen.
Hier sieht man das freiprogrammierbare Zusatzsteuergerät von Dominik Leib
Das Zusatzsteuergerät wird am Seriensteuergerät zwischengesteckt und musste im Anschluss programmiert werden.
Dieses Zusatzsteuergerät ermöglicht die Zusatzfunkionen wie die Klappe der M Performance Anlage anzusteuern.
Oder auch einen Tachonadel Vollausschlag bei Zündung Stufe II.
Ich habe mich für die Variante entschieden, das die Klappe wie auch zuvor im Serienzustand wechselt wie auch zusätzlich dauerhaft aktiv bleibt. Die Steuerung merkt sich immer den letzten gewählten Befehl „Modus“
Ich finde es genial...
INSORIC Radnabenmessung
Die Probefahrt bot sich für eine Leistungsmessung per Radnabenmessung von Insoric an.
Mein Tachovideo
Tachonadel Vollausschlag bei Zündung an
Der Link dazu:
BMW M Performance Seitenschweller
Nach sehr langer Wartezeit und per Vorbestellung liegen die hübschen Schweller endlich bereit... :-)
Die zwei Gitter rechts im Bild habe ich in Hochglanz Shadow Line lackieren lassen.
Ich werde noch Nahaufnahmen machen im eingebauten Zustand.
BMW M Performance Carbon Flaps
Mir gefiel es besser die BMW Carbon Flaps in Le-Mans-Blau lackieren zu lassen.
BMW M Performance Rad M313 19"
Kurz vor Rädermontage für den Sommer
Das alte Design mit Performance Schriftzug ist entfallen.
Neue Design Rad M313 ist identisch jetzt nur mit M-Aufkleber.
NEU: Jetzt auf neuen Satz Dunlop SP Sport Maxx RT2
Navi Update OST und Starter Kit
Ich habe mich für Ost 2015 entschieden da ich den FSC vom West Update wiederverwenden kann
Navi Update Ost und Natural Air Starter-Kit mit Innenraumduft Sparkling Raindrops
Chromlampen für Seitenblinker
BMW Chromlampen WY5W für die Seitenblinker
BMW Individual Fußmattensatz
Endlich liegen diese schicken BMW Individual Fußmatten zum Einbau bereit :-)
Die Wahl fiehl auf schwarze Velours Fußmatten mit einem Sonderwunsch aus dem BMW Individual-Bereich.
Nach reichlicher Überlegung welche Farbe das Ledereinfaßband und die Naht bekommen
sollen... :-)
Ich entschied mich für eine silberne Naht- und Lederfarbe.
Neue F-Ansicht im CIC
PDC-Ansicht aus der F-Reihe im R-Modus
USB Ladefunktion für den Fond
Die alte Lüftungsabdeckung vom Fond musste erstmal weg.
Das Steuergerät für die Keyless Go Komfortschließung der Sitzbelegung ebenso ausbauen.
Das Steuergerät an der neuen Abdeckung wieder anbringen.
Ich habe mich für das Ablagefach unten entschieden sind hier noch eingepackt.
So sieht die Abdeckung aus wenn sie ab Werk bestellt wurde.
Original BMW Stecker und Kabel mit Pin's montiert.
Der ganze Einbau ist über die interne Werkssicherung abgedeckt.
So etwas mehr Komfort und Optik für die Reisebegleiter im Fond :-)
Jetzt können im Fond die BMW Kühlbox im Fußraum stehend, Tablets, Smartphones oder meine GoPro...
geladen werden :-)
BMW flache LCI Reling
Ich habe mich für die flache Reling in schwarz entschieden da sie mitlerweile besser zu meinem Touring passt.
Diese blieb nicht serie. Die neue Reling habe ich in Shadow Line lackieren lassen.
Diese Dachleiste auf unteren Bild gut zu sehen wurde nicht mitlackiert wie ebenso die längliche Dichtung.
Diese blieb matt-schwarz da die Gefahr besteht dass die Lackierung der Dachleiste von der Reling selbst beschädigt wird.
Der Einbau der flachen LCI Reling
Als erstes müssen Sonnenblenden, Haltegriffe, Halter für Trennnetzrollo, Schaltzentrum und Leselampen entfernt werden.
Im Anschluss müssen die A-, B-, C- und D-Säule demontiert werden. Die Türdichtungen können montiert bleiben.
Danach das Schiebedach bei meinem E91 das Panoramadach öffen und die 5 Befestigungsschrauben oberhalb des Rahmen
Panoramadachs vorne abschrauben. Der Rest des Himmels ist nur noch mit Clips am Dach befestigt diese noch ausclipsen.
Der Himmel ist jetzt vollständig gelöst.
Es empfiehlt sich den Himmel komplett zu lösen um an den Muttern zu kommen und den Himmel nicht knicken zu müssen.
Einmal mit und ohne Reling :)
Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Ich fand den Einbau nicht schwer es lief ganz gut.
Stage 1 MTH-Leistungssteigerung / Vmax
Endlich war es soweit eine individuelle Leistungskur nach meinen Angaben wurde durchgeführt :-)
Stage 1+ Wagner Ladeluftkühler Kit Competition
Im Anschluss bauten wir einen Wagner EVO 1 Competition Ladeluftkühler ein.
Endlich ein dichtes und sehr robustes System :-)
Es bot sich gleich an das Masseband mit auszutauschen.
Das Alte war schon arg oxidiert. Eine Frage der Zeit bis es durch ist.
Und so sieht das Ganze im eingebauten Zustand aus. Ein absolutes Muß so ein Teil. :-)
Danach ging es zum TÜV :-)
Eine Einzelabnahme stand an. Der Ladeluftkühler, eine Leistungssteigerung mit Vmax Aufhebung und die neue Höchstgeschwindigkeit
wurden abgenommen und ein Gutachten erstellt. Einen neuen KFZ-Schein und Brief mit den neuen Werten und Auflistung des
Tuning wurde vom LRA ausgestellt.
Radlastwaage
Ein genaues Messergebnis ist wichtig für die korrekte Leistungsermittlung per Insoric Radnabenmessung.
Das Gewicht ist mit 1/2 Tank ohne Fahrer und Beifahrer. Wir haben im Anschluss noch eine zweite Messung mit uns gemacht... :-))
Hier sieht man die Messplatten
Lackierung der Scheibenwischer
Ich habe die Scheibenwischerarme vorne u. hinten in Shadow Line lackieren lassen. Dieser Mattton der originalen Arme
hat mich schon länger gestört. So sieht es einfach nur mega aus. Der hintere kommt dabei am Meisten zur Geltung :-)
Ich habe mir eine Racelogic Performance Box gegönnt. Ein nettes Instrument :-)
Sommer Fotoshooting
BMW 335 Limousine
Ja Männer das ist auch ein 335er :-)) Nix Booster :-) und nix M Performance :-)Ich finde Ihn mega
Als ich dieses Schätzchen in einem Museum entdeckt habe und mit der Modellbezeichnung 335 war klar der musste in meine Story eingepflanzt
werden.
Kleines Shooting
Viel Spass beim Gucken... ;-)
Der Zug im Hintergrund kam genau im richtigen Moment.
Meine zwei Hübsch'n
Unser 335i und sein Stub'nkamerad. :-)
Shooting by Würth
Gitter LF für PP Wasserkühler
Gitter für die Fahrerseite bestellt. Dieses ist im groben die Spiegelvariante des Gitter für den Ölkühler auf der
Beifahrerseite. Das PP Luftführungskit machte für mich keinen Sinn zu bestellen da ich die bessere Lösung des is schon
verbaut habe. Das nächste Problem ist das Gitter des Kits kleine und gerad gestellte Schlitze hat. Für die Abwärme und
anströmende Luft von den is. Ist es nicht sauber gelöst. Schmutz und Salz gelangen so perfekt auf den PP Kühler.
Als erstes musste die Radhausschale raus. Ich habe mir von BMW das dazugehörige Befestigungsmaterial geholt.
Dann die Form der Rückseite des Gitter übertragen und mit Dremel oder ähnlichen heraustrennen.
Löcher bohren, Clips aufschieben, festschrauben und fertig. :-)
335is Luftzuführung
Endlich habe ich meine Nebelscheinwerfer entfernt und für deutlich mehr Kühlluft für den Motor gesorgt.
Wasser- und Öltemperatur gingen sehr zurück. Ich habe mir die äußeren Gitter und 2 Mittelgitter neu gekauft
da die alten Gitter lackiert waren.
Das Innenleben der äußeren Gitter habe ich abgetrennt und als Ersatz dafür je ein Gitterelement in die Rahmen
eingepflanzt. Somit ist eine OEM Montage gegeben. Im Anschluss wurden die Zwei Gitter in shadow line zum
bestehenden Mittelgitter lackiert.
Die Nebelscheinwerfer habe ich rauscodiert somit gibt es auch keine Fehlermeldung :-)
Hinter der Stoßstange geht es dann weiter sobald der BMW M Performance Zusatzwasserkühler verbaut ist.
Lackierung der Bremssättel
BMW M Performance Aufkleber. Der eine Satz ist aus dem M Performance Regal und der andere vom BMW F87 M2 :-))
Sie sahen teilweise schon übel aus. Ein Grund mehr mich um die Sättel auch mal zu kümmern. Die Farbe heißt RS Blau :-)
M Performance Power Kit Plakete
BMW M Performance Zündkerzen es folgt noch der BMW M Performance Zusatzwasserkühler
BMW M Performance Zusatzwasserkühler
Geniales Teil in Verbindung mit dem IS-Umbau mega welche Kühlleistung er jetzt hat. Endlich ist er gegen Hitze echt standhaft. Nächste Option wäre nur noch ein größerer zentraler Wasserkühler oder den Ölkühler zu ersetzen. Das ist zum Glück nicht nötig. Sowie es ist, ist es perfekt für mich.
ZF Stuttgart Premium Getriebeservice
Ein bisschen was für den Werterhalt meines Schätzchen :-)
Der Besuch bei ZF in Urbach/Stuttgart
Es wurde folgendes durchgeführt:
-Premium Getriebeservice
-Aus- und Einbau der Mechatronik (zur vollständigen Entleerung des Getriebe)
-Adapter Dichtbrille und Kabeldichthülse erneuert
-Ölwechsel am Hinterachsdifferential
Systemreinigung war nicht nötig. Nur empfehlenswert bei hoher Laufleistung oder starker Verschmutzung.
Porsche Museum
Nachdem Getriebeservice bei ZF bot sich auf dem Heimweg der Besuch des Porsche Museum's an.
Individuelles Fahrwerkssetup
Das Untersteuern weg. Er wurde neutral bis leicht übersteuern abgestimmt. Der Luftdruck wurde abgesenkt.
An der Hinterachse: Gesamtvorspur und Sturz zurückgenommen. Luftdruck bei 2,6 bar.
An der Vorderachse: Gesamtvorspur zurückgenommen und Sturz fast verdoppelt durch ziehen der Dompin's. Luftdruck bei 2,5 bar.
Er fährt sich traumhaft sehr souverän bei hohen Geschwindigkeiten, schnelle Wechselkurven meistert recht gut und der Grip hat sich verbessert. Jetzt bilden die Vorder.- und Hinterachse eine Einheit.
BMW LED Tür Projektoren
Für die vorderen Türen habe ich diese Projektoren eingebaut. Die Werkslampen habe ich in die Fond-Türen verbaut :-)
So erstmal die Größe angezeichnet der Lampengehäuse und raus gedremelt :-)
Nächster Schritt war einen Kabelbaum anzufertigen.
Die Kabel und Stecker sind vom Bmw Rep.-Kit des Türkabelbaum es soll alles so viel wie möglich von BMW übernommen werden was es manchmal nicht ganz so einfach macht :-)
Hier das Ergebnis. Schön hell wenn man hinten die Türen öffnet
Lackierung Radnaben-Innenseite
In die hinteren Bremsscheiben habe ich keine Energie mehr gesteckt die Scheiben werden eh bald getauscht mit anderen Belägen. :-)
Bremsen-Upgrade
Neue BMW Scheiben mit Ferodo DS Performance Belägen und neue Führungsbolzen. Eventuell kommen noch Stahlflex mit anderer BFL von Castrol Race oder Endless... :-)
BMW ///M3 Spiegel Shooting
Hier der direkte Link:
https://youtu.be/6ZkI8xf_mEo
Der Lackierer hat von den gerade frisch lackierten Spiegelkappen einen kleinen Porn gedreht :-)
Neue BMW E90 M3 Spiegel mit Vollausstattung bis auf die jung gebrauchten Spiegelgläser in einem absolut neuwertigen Zustand da konnte ich nicht nein sagen.
Zum Einbau ein paar Worte:
Im Grunde wenn man weiß was man tut sehr einfach. Leider funktionieren sie nicht einfach so in dem man nur die Stecker miteinander verbindet. Ich habe ab Werk die gleiche Ausstattung wie die M3 Spiegel. Die benötigte Technik das sie antworten sitzt im Spiegelmotor. Die Teilenummer ist zu meinen oem Spiegel gleich jedoch ist dort eine andere Busadresse versteckt. Nachdem Motorentausch funktionierte alles sofort. Das einzige was ich noch nicht testen konnte die Spiegelheizung da diese erst bei 5 Grad anspricht. Bin aber guter Dinge :-))
[color=#0000FF]Alpina Getriebesoftware für Sportautomatik
Es gibt 2 Softwarestände ich habe die genommen, die im D-Modus etwas langsamer schaltet, aber im S- und M-Modus die Gänge wechselt wie ein DGK Getriebe. Meine alte oem Software war schon top aber was Alpina da entwickelt hat einfach genial. Ich hatte vorher auch schon Zwischengas, das jetzt ist nochmal erhöht worden passt echt prima :-))
Vielen herzlichen Dank an meinen Codierer
Stage 2 Lightweight Downpipes
Hier sieht man noch die oem 600 Zellen Downpipe's. Meine Wahl viel auf 200 Zellen HJS HD Kats. Mit denen man legal Spaß haben kann.
Sound ist nochmal um einiges mehr geworden. Gangwechsel ein Traum :-))
Die Mehrleistung ist spürbar und es machte sich auf meinen gefahrenen P-Box Zeiten sofort bemerkbar.
Zum Einbau kurz, dieser dauert ungefähr 3h und im Anschluss folgt die Eintragung vom TÜV
Vielen Dank an Marc und seinen Jungs echt saubere Arbeit. ;-)
Hier die Lightweight Downpipe's
Die oem 600 Zeller Downpipe
Lightweight's 200 Zeller der Unterschied ist krass. Kein Wunder das durch die 600er weniger durchgeht. Was natürlich im Klangbild auch bemerkbar macht :-)
[/color]BMW M Performance Lüfter 850W
BMW M Performance Power Kit Teil 2 und somit ist das PPK endlich komplett :-)
Ich habe den PP Lüfter, Kabelbaum und Relais mit einem Kumpel eingebaut. Ich habe schon immer ein bisschen auf den stärkeren Lüfter geschielt. Mein BMW Händler machte mir ein super Angebot und ich konnte einfach nicht nein sagen :-)
Ventildeckel erneuert
Ich habe leider kein Foto von meinen neuen Ventildeckel gemacht.
Mir hat es leider letztes Jahr vor Weihnachten nicht nur meine Ventildeckel Dichtung zerlegt sondern auch mein Deckel hatte einen Riß
Ich habe es nur gemerkt weil auf meinen Unterfahrschutz ein paar Tropen Öl waren.
Erstmal Schock hoffentlich nicht die Ölwannendichtung da müsste ich die Achse ablasen was deutlich mehr Aufwand ist als oben die Dichtung vom Ventildeckel zu tauschen. Ich müsste wieder nach Vilshofen bei Passau fahren und meine Fahrwerksabstimmung von WW Motorsport erneut machen lassen :-)
Wie erkennt man das es von den Ventildeckel kommt. Das Öl läuft am Hitzeschutz zum 6. Zyl. entlang nach unten und tropft auf die hintere Downpipe (die ist dann an dieser Stelle schwarz) und natürlich auch zur Ölwannen dort sammelt es sich.
Sollte es euch auch passieren die Wahrscheinlichkeit ist leider hoch da es eine Schwachstelle ist dieser labile Deckel.
Montiert die Motorabdeckung ab und schaut nach ob der Deckel auch einen Riß hat und tauscht auch den Kurbelwellen Entlüftungsschlauch mit aus dieser ist oft auch undicht.
Ein großes Dankeschön an meinen Kumpel. Vielen Dank Nick das du so kurzfristig eingesprungen bist und mir geholfen hast. :-)
Reinigung der Einlaßventile
Wellness für unseren Bomber :-))
Die Einlassventil Reinigung mit einem Wallnuß-Granulat war mal nötig eigentlich schon überfällig :-)
Eine Verbesserung war auf der Heimfahrt deutlich spürbar. Er beschleunigte in höheren Regionen viel besser.
Am nächsten Morgen gleich das Kaltstartverhalten ausprobiert, okay laut wie immer :-)) Aber echt krass er lief nochmal ruhiger. Für mich hat es sich echt gelohnt
Das Ergebnis spricht für sich :-)
BMW M Performance Lenkrad mit Display Einbau
Hier ist das edle Teil in meinen Händen
:-) Ich habe mir den Kauf echt fünf mal überlegt. Billig ist das Ding bei BMW trotz guten Draht nicht. Aber naja als Geschenk zu Weihnachten und zu meinem Geburtstag okay kann man mal machen :-))
Mein altes Lenkrad hat mir irgendwie nicht mehr so gefallen. Irgendwas mit Alcantara wollte ich schon immer. Ein wichtiger Punkt für mich war das ich Kühlwasser- und Öltemperatur immer im Blick habe. Und die Funktionen des Lenkrads sind natürlich auch mega und die Optik auch. Wenn es im Februar nicht so kalt gewesen wäre hätte der Einbau auch mehr Spaß gemacht :-)
So das ist der Kabelbaum sieht ja gar nicht so wild aus dachte ich mir, will man es vernünftig einbauen ist es schon ein bisschen Arbeit.
Zuerst mal Baustelle
⚠️🚧⚠️ im Auto. Zum Lenkradausbau da gehe ich jetzt nicht drauf ein. Das ist gleich ausgebaut :-)
Beginnen wir die alte Wickelkassette und die obere und untere Verkleidung der Lenksäulenverstellung abbauen.
Ihr müsst euch Zugang zum CAS-Steuergerät verschaffen dies befindet sich auf etwa Kniehöhe. Diese Verkleidung die so rumhängt
muss weg dann kommt man schön hin. Dann den schwarzen Stecker abstecken hier müsst ihr euch nur um die Stromversorgung des Kabelbaum kümmern.
Mit den mitgelieferten Stromdieben wird sich dort an den vorhanden Kabeln angezapft.
Wenn man sein Auto verschließen möchte warum auch immer müsst ihr den schwarzen Stecker einfach wieder ins CAS stecken :-)
Dann geht es zum Navi-Rechner der muss auch ebenso wie das Klimabedienteil und das Schaltzentrum unten raus. Die gehen schnell raus. Kleiner Tipp schützt euren Schaltknauf oder Wählhebel vor Kratzern.
Der Kabelbaum verläuft beginnend vom CAS und wird oberhalb der Fußpedalerie unter der Verkleidung bis hinter den Navi-Rechner verlegt. Ein Abzweig davon führt noch zur Lenksäule. Direkt hinter den Navi-Rechner am vorhanden Kabelbaum wird das mitgelieferte Zusatzsteuergerät befestigt und am Kabelbaum vom Lenkrad zwischen gesteckt.
Die neue Wickelkassette muss auch noch verbaut. Vorher alle Steckverbindungen am Stecker des alten Kabelbaum ausspinnen und in den neuen Abzweigstecker einpinnen. Noch anstecken an der Wickelkassette fertig.
Jetzt noch in die Bodenregion des Beifahrerfußraums. Hier wird das letzte Stück des Kabelbaum angeschlossen. Die Verkleidung unterhalb des Handschuhfach abschrauben und noch eine BUS-Verbindung herstellen.
Hier muss man etwas aufpassen :-) An dem Steuergerät Junction Box wird der BUS PT-CAN high und low zwischen gesteckt. Beide gleich poligen Stecker an der Junction Box sind blau.
Wir brauchen den blauen natürlich :-)))
Es hilft nichts entweder messen oder sich nicht verzählen und die Leitungsfarben vergleichen so klappt es am Besten.
Das aufgerollte Kabel legt man sich ins Handschuhfach oder unter der Verkleidung der Junction-Box hier kann man einen Lap-Timer anschließen. Diesen muss man extra kaufen er wäre auch nicht erlaubt :-)
BMW Performance Lenkrad Shooting
Video BMW M Performance Lenkrad mit Display und Shiftlights
BMW M3 Retrofit Mikrofilterkasten
So sieht das ganze noch vor dem Umbau aus. :-)
Der originale Mikrofilterkasten hinten quer über gesamten den Motor.
Als erstes den oberen Verschlussdeckel des Mikrofiltergehäuses entfernen. Darunter ist der Mikrofilter dieser wird gelegentlich beim Kundendienst erneuert. Auch das untere Gehäuseteil muss ausgebaut werden und wird wie der Rest nicht mehr benötigt. Jetzt noch die Kabelführung für diese 3 Kabel entfernen somit wäre der Teil 1 abgeschlossen.
Jetzt beginnt der eigentliche Umbau. Die Frage ist eigentliche warum macht man sowas überhaupt :-) Das Problem ist das durch den alten Mikrofilterkasten die hinteren Zylinder 5-6 des 335i abgeckt werden und thermisch sehr belastet werden. Es entsteht ein Hitzestau. Die meisten 335i usw. sind Leistungsoptimiert, wie unserer natürlich auch :-) Wenn man sein Auto länger fahren möchte oder ihn nicht mehr hergeben möchte wie wir dann ist diese Maßnahme eine super Investition in den Werterhalt. Euer Motor wird es euch danken.
Die 2 neuen Untergehäuse müssen zuerst rein. Leider muss das Kabel für den AUC-Sensor verlängert werden was jetzt aber auch kein Aufwand ist.
In den 2 Obergehäuse dort sitzen dann die neuen 4 Mikorfilter drin. Diese Obergehäuse montieren und der Umbau ist fast geschafft. Ihr könnt wie ich die 3 Kabel die auf den Motor liegen mit Kabelbinder an der Domstrebe befestigen oder ihr kauft euch die Kabelführung vom M3 ich denke die kaufe ich mir noch.
So sieht das Ganze dann aus wenn es fertig ist. Der Einbau hat mir sehr viel Spaß gemacht und ist in 30min. erledigt. Einen weiteren Vorteil hat es auch man muss beim Zündkerzenwechsel nicht soviel immer erst wegbauen um die Motorabdeckung auszubauen jetzt kommt man an alle 4 Schrauben ran :-)
Okay das Ganze sieht natürlich optisch auch ganz geil aus, finde ich.
Unser Familienzuwachs Powerbike 😜
Ein echtes Beast wie es damals die Werbung schon versprach 😂
Aber die KTM kann auch Lamm Fromm sein...😎 Power im Überfluss braucht eigentlich kein Mensch ist aber trotzdem mal mega geil wenn man die Leistung hat. Ein V2 Dampfhammer mit Durchzug ohne Ende 1301ccm und um die 180 PS ich werde die Leistung mal messen lassen.
Ich habe die KTM 1290 Super Duke R als Neufahrzeug gekauft. Und wie man mich kennt natürlich gleich Umgebaut bevor das Bike überhaupt die Straße gesehen hat 😊 Ein paar Sachen wie Felgen in KTM Orange, kurzer Kennzeichenhalter, orange Brems- u. Kupplungshebel, Akrapovic Auspuff geeeeillll, KTM Power Parts Sitze sehr angenehm auch bei längeren Touren und optisch auch sehr schick, Navi und ein Tankpad um Kratzer zu vermeiden.
Die KTM 1290 Super Duke R wird ihre eigene Fotostory noch bekommen. Wir wollten die KTM auch hier kurz vorstellen neben unseren Autolein.
Stage 3
Tuning Luftfilterkasten
Da liegt das edle Teil noch gut eingepackt :-)
Es muss dazu nur der alte original Luftfilterkasten ausgebaut werden.
Ihr könnt euren Luftfilter wieder einbauen.
Um die optimale Leistungsentfaltung zu erzielen ist ein jährlicher Wechsel des Luftfilter sehr zu empfehlen das Teil kostet fast nichts und ist Wellness für euren 335i Biturbo
Am besten funktioniert das System mit originalen BMW Filter oder Zubehörregal, dafür wurde er entwickelt.
Tuningluftfilter haben einen anderen Luftdurchsatz und sollte man hier meiden.
Der Einbau ging fix und lief reibungslos.
Durch die Optimierung des Luftdurchsatzes erhöht sich die Leistung um bis +16PS und 25NM
Und die Turbos werden entlastet.
Ina❤️ und mir ist der Werterhalt Unseres Autolein sehr wichtig.
Eine Eintragung per mitgelieferten Teilegutachten ist möglich kostet um die 50€
Kleines Foto Shooting
Ein paar aktuelle Bilder von unserem Autolein 😎✌🏻️
BMS Phönix Racing Chargepipe
Die Alu Chargepipe ist in schwarz-matt gepulvert
Hier die originale Chargepipe aus Kunststoff vor Einbau der Neuen
Der Einbau ging echt gut wenn man ein bisschen was vorher ausbaut
Ich habe die Airbox oder den Luftfilterkasten ausgebaut es erleichtert euch das Ganze.
Achtet auch auf einen spannungsfreien Einbau.
Die Platzverhältnisse sind dort bescheiden. Die Passgenauigkeit dieser Chargepipe ist sehr gut und deutlich besser wie erwartet.
Die beiliegenden 1/8“ Gewindestifte habe ich mit Loctite abgedichtet.
Man fühlt sich mit dem System schon wohler. Die originale Kunststoff Chargepipe ist gebrochen.
Die Haltelasche zur Airbox und die Befestigungsaufnahme für die Drosselklappe sind eingerissen.
Jetzt sollte es haltbarer sein :-)
BMW Wasserkühler und Klimakondensator Neu
Im Sommer 2018 versagte die Klimaanlage und der Wasserkühler war undicht.
Somit wäre so ziemlich das komplette Kühlsystem einmal ausgetauscht 😅 okay den Ölkühler gibt es noch der geht bestimmt heuer oder nächstes Jahr auch noch kaputt😬
Wasserkreislauf wurde abgedrückt wenig bis gar nichts war zu erkennen sie holten mich in die Werkstatt zum Autolein.
Man konnte nur ein paar Tropfen erkennen. Ich darauf hin baut bitte den Ladeluftkühler aus
Als der Wagner Ladeluftkühler ausgebaut war sahen wir es super auch das Kontrastmittel.
Der Klimakondensator war Schrott und der Wasserkühler leckte auch also beides einmal neu hat sich der Termin bei BMW wenigstens rentiert
Shooting bei BMW
LED Brenner für das Tagfahrlicht
Die neueste Variante von SK-Challenge jetzt mit Alugewebe für bessere Wärmeableitung, schauen wir mal wie lange die hält 🤣
Die alte Variante mit Lüfter
Nach über 4 Jahren im Einsatz quittierte die ihren Dienst. Einmal bitte neu 😅
Fahrzeuguntersuchung
BMW Online und BMW Assist Dienste
Just for fun mal die BMW Dienste aktiviert, eine nette Sache
Roter Startknopf
NGK 97968 Zündkerzen
Die Zündkerzen sind für Leistungssteigerungen bis 550PS verbaubar darüber hinaus benötigt man 2 Stufen kälter die NGK ebenfalls im Sortiment hat
Elektroden Abstand der NGK Zündkerze im Originalzustand schwankt zwischen 0,70 bis 0,80mm
1/10mm ist relativ viel und ungenau was sich wiederum auf einen unsauberen Motorlauf auswirkt bzw. auswirken kann.
Die NGK ist eine Stufe kälter als die ab Werk verbauten BMW Performance Zündkerze High Power BOSCH ZGR6STE2
Ab Stage 2+ ein Muss
Gebogen habe ich den Elektroden Abstand (also der Abstand zwischen Mittelelektrode und Masseelektrode) auf 0,55mm mit meiner Biegevorrichtung (geht natürlich auch mit einer Zange oder im Schraubstock), 6er Inbusschlüssel und einer Fühlerlehre
Der Einbau geht echt fix mit dem M3 Retrofit Umbau muss jetzt nur noch die Motorabdeckung runter und schon kann es losgehen :-)
Das Anzugsmoment der Zündkerzen sind 27NM
Die originale BMW Performance Zündkerze nach 9.000KM
BMW M3 Kabelführung
Somit ist der von BMW originale M3 Mikrofilter Retrofit Umbau komplett.
Die losen Kabel haben mich gestört und an der Domstrebe die Leitungen nur mit Kabelbinder zu befestigen war für mich kein ertragbarer Dauerzustand mehr, sondern ehr ein Zustand :-)
Bremsen Upgrade Evolity
Neue BMW Bremsscheiben auf der Hinterachse waren fällig mit Bremsbelägen von DS Performance
Evolity Bremssattelhülsen für die vordere Bremsanlage.
Die Führungshülsen sind aus Messing anstatt aus Kunststoff, diese wurden ersetzt. Eine saubere Führung der Führungsbolzen ist somit gewährleistet, auch bei einer härteren Gangart ;-) das Bremsgefühl ist viel gleichmäßiger und feinfühliger geworden, was sich wiederum sehr positiv auf die Bremsqualität auswirkt.
Frisch aus der Werkstatt erstes Schleifbild :-)
Frisch eingefahren die ersten 100km sind drauf
Injektorschaden
Dieses Update kommt verspätet und müsste eigentlich auf Seite 25 stehen.
Zeitgleich musste ich die RevDop Airbox reklamieren.
Ich bekam anstandslos innerhalb 2-3 Tagen eine Neue zugeschickt, deshalb Bilder mal mit BMW Luftfilterkasten und mal mit RevDop soviel dazu....
In 2019 hatten wir an unseren BMW einen Injektorschaden am 4. Zylinder. Ohne Vorwarnung sah ich im Spiegel nur noch eine Abgasfahne, Shit...
Der Durchschnittsverbrauch lag bei entspannten 1:1 (umgerechnet 100l auf 100Km)
Es war kein Auto mehr, sondern eine Dampflok 🚂
Glück im Unglück, wenigstens kein Motorschaden!
Es war leider nur noch ein 5Zyl. Biturbo 😅
Erste Diagnose mit MHD
Das Endrohr war noch nie so sauber, bisschen fett😬
Mit BMW INPA hab ich weitergemacht das der 4. Injektor ein Totalausfall hatte, kann man sich mit dem Programm schön erarbeiten
Vorsorglich habe ich Niederdruck und Hochdrucksensor mit getauscht
Einbau der Drucksensorik
Der Austausch des Hochdruck-Kraftstoffsensor geht recht fix, der sitzt stirnseitig an der Rail
Beim Einbau des Niederdrucksensor sollte die Ansaugbrücke und die Airbox raus
Die Zündkerze vom 4. Zylinder so sollte sie nicht aussehen
Vergleichsbild kurz vorm NKG Zündkerzenwechsel schön weiß/gräulich
Als erstes alle Zündkerzen raus und den Motor 2-3 mal starten damit es wie in meinem Fall den überschüssigen Kraftstoff rausdrückt um eine erhöhte Kompression zu vermeiden, selbst wenn es nur alle 50 Jahre mal vorkommt ist auch kein großer Mehraufwand die Kerzen fliegen eh raus
Da liegen sie endlich..... in voller Pracht 6 neue Injektoren mit Index 12 die ab Werk waren Index 07
Es musste bei mein BMW Händler ein Ticket bei BMW eröffnet werden In dem Stand: („Mit der Bitte um eine zügige Lieferung, Injektorschaden am Kundenfahrzeug, Fahrzeug ist nicht mehr fahrbereit“)
Es waren zu dem Zeitpunkt nur noch wenige zur Verfügung, wir mussten auf die nächste Lieferung warten. Innerhalb einer Woche waren sie in der Post Daumen 👍🏻 hoch BMW!!!
Unser BMW lief nach meinen Wechsel und dem Anlernen wieder einwandfrei, der nächste Schritt war Motorölwechsel und TÜV stand an, die AU und die HU Bestand er mit Bravur...
FTP Motorsport OCC
Zum Einbau kurz die KGE Kurbelwellengehäuseentlüftung entriegeln und die Endstücke mit Heißluftfön erwärmen, diese können dann einfach abgezogen werden. Die beiden Endstücke werden mittels Schlauchschellen die im Lieferumfang der OCC enthalten sind jeweils auf den Schlauchenden des Eingangs- und Ausgangsschlauchs der OCC befestigt
Der Einbauort der OCC
Nach den ersten 600km die ersten herausgefilterten Tröpfchen
FTP Motorsport PCV Upgrade V2.0
PCV aus Metall gefräst und gedreht für höhere Ladedrücke. Das V2 besteht aus den üblichen Ventil und zusätzlich ist ein Alu Gehäuse dabei welches das Originale Kunststoffgehäuse ersetzt
Mit einen 5er Bohrer lässt sich das Ventil super aus dem Ventildeckel herausziehen
Bis auf den Drehmomentschlüssel kann alles weggeschmissen werden 😅
XHP Getriebeflash Stage 1-4
Den Alpina Getriebeflash habe ich nach 4 Jahren einwandfreien abgeleisteten Dienstes durch XHP ersetzt
Aktuell wird mit Stage 3 gefahren, Haltedruck frei bis 1000 NM
BimmerStuff Low Temp Öl Thermostat Kit N54 N55 S55 und Ölfiltergehäuse Dichtung
Mehr als 10 Grad weniger Öltemperatur
Thermostatdeckel mit Kühlrippen und Dichtung, welches es von BMW nicht einzeln gibt und wie auf Bild zusehen ist undicht wurde
Die Ölfiltergehäuse Dichtung muss man in dem
Zuge gleich mit wechseln
Die O-Ringe der beiden Hydraulikschläuche für Vor- und Rücklauf hab ich auch erneuert
Die Ölfiltergehäuse Dichtung war mehr als durch, ne steife Angelegenheit :-)
Das Wichtigste nach dieser Arbeit ein Ölwechsel, da sich Öl mit Kühlmittel vermischt, hab diese Gunst gleich genutzt und in meiner Garage auf das Motul 5W50 umgeölt, so ist eine runde Sache
Neue BMW Batterie mit Registrierung
Der Einbau ging echt schnell
Neue Hochdruckpumpe
Neuester Index der Pumpe, die Neue ist schon druckstabiler und macht etwas mehr Druck, wobei meine Alte immer noch gut im Futter stand und keine Probleme machte. Vorsorglich habe ich sie ausgetauscht, die hielt schon viel zulange
Ohne Ausfall die Werks HDP aus 2010, da sagt noch Einer einmal die 335i HDP sind anfällig ;-)🍀
Auch mal wieder interessant zusehen, wie die Einlassventile nach einer Einlassventilreinigung mit Walnussgranulat aussehen, die aber schon 50.000km hinter sich hat. Spätestens in 10.000km kommt die Nächste
BMW Ventilkappen und feststehende Nabenabdeckung
VRSF Turbolader 2“ Inlets Upgrade
Mit meinem Kumpel zusammen haben wir in seiner Werkstatt vor Weihnachten die Turbo Inlets verbaut. Das vordere Inlet ging noch ganz gut, aber das hintere zur Spritzwand auf den 2. Turbolader war schon alles sehr beengt, obwohl wir die Lenkung abgesenkt und die Downpipes ausgebaut haben. Die Precicson Racewerks Adapter haben super gepasst.
Die Mehrleistung war auf der Probefahrt schon spürbar, danach bekommt er noch eine Abstimmung
Precision Racewerks
Turbolader Einlass Adapter KIT 1,75“ auf 2“
Bei BMW neue Frontscheibe die 3.😬
BMW M4 F82 Zündspulen und NGK Zündkerzen
Ich hatte immer noch die Zündspulen ab Werk drin, einen Tag bevor er die neue Software Stage 3 bekam habe ich ihn neue Zündspulen gegönnt und meine Kerzen wieder gebogen
Leckage an der Lenkung
Erst mit der 2K Epoxidharz Garagen- und Werkstattboden Beschichtung fertig geworden und den neuen Boden über Nacht erstmal richtig schön eingesaut. Das Servoöl einmal komplett ausgelaufen, somit wäre das auch mal unfreiwillig gewechselt
Was für eine Arbeit in der Garage 😅
200 Zellen Nachkats EUR 5
Bilder vom Händler
Neuer Fanghaken für den Kampfjet 🛬
Unterdrucksteuerung der Turbolader
Bestehend aus:
-Aller Unterdruckschläuche
-Y- und T- Stücke
-Druckdosen mit Halter
-Druckwandler
EKP Kraftstoffpumpen Steuergerät ersetzt
Die Istwerte lagen in der Teillast im roten Bereich. Vielen lieben Dank🙏🏻 an Peter für deine Codierung. Bester Codierer
Ende einer langen…
Neuer Druckregler mit Filter.
Erstmal gründlich absaugen und putzen.
So ein Zugseil alias Erdungskabel ist ein guter Helfer und eignet sich besonders gut dazu. Ohne hat man keine Chance das Schlauchpaket des Druckreglers durch die Engstelle des Tanks auf die andere Seite zur Pumpe zu bekommen.
Inklusive neuer Dichtung und neuen Tankverschlussring
Und es fing wieder an….
Neue Intankpumpe
Der Titel verrät es schon. Immer von Teillast in die Volllast steigt der Benzindruck von 4,8 auf 5,8 bar dort bleibt er dann auch stehen. Kommt dann noch Ladedruck dazu bis 1,2bar steigt der Benzindruck weiter auf 6,0bar an. Das ist der bedarfsgerechten Benzinpumpensteuerung zu viel, die Fehlercodes werden geschmiessen. Da hilft nur noch beide Wartungsöffnungen erneut zu öffnen. Meine Vermutung bestätigte sich, Fremdkörper oder Schlauchverengung, letzteres war es nicht.
Man muss dazu sagen eine altersschwache Intankpumpe schloss ich aus weil mir eine Upgradepumpe montiert wurde. Aber das natürlich Fremdkörper in einen Tank nichts zu suchen haben, die angesaugt werden und sich im Ansaugtrakt der Pumpe verkeilen oder die kleinen Öffnungen verjüngen können, so das die Pumpe Höchstleistungen bringen musste um bei Volllast genug Benzin zur Hochdruckpumpe zu fördern. Kleiner Fehler große Wirkung… Man hätte zwar eine höhere Stromaufnahme codieren, das ist aber Pfusch, man kaschiert nur das Problem und das ist nicht meine Vorgehensweise bei solchen Störungen.
Na ja Hauptsache der Bimmer läuft wieder 👍🏻
Diese 2 Teile lagen im Tank, ein kleines abgebrochenes Stück vom Rand der alten defekten Original Intankpumpe und ein Verschlussstopfen der Upgrade Pumpe
Pleuellager Service Mork & Wenz Performance
Ich habe mich für Mork & Wenz entschieden, da sie einen guten Ruf haben und bin nicht enttäuscht worden 👍🏻
Pleuellager sahen noch super, aber das weiß man halt erst wenn sie vor einem liegen und so lange fährt man mit einem unguten Gefühl herum. Genau das wollte ich nicht mehr. Gerade eben bei dem Drehmomentberg was die meisten N54 vor sich herschieben😇
Die Ölwannendichtung war auf Höhe der Downpipes undicht
Steigrohr habe ich gleich mit erneuern wie auch die Servoleitung, die bei herabgelassener Achse wunderbar raus geht.
Jetzt heißt es erstmal 1000 Km behutsam einfahren, nicht über 3500 1/min. drehen. Hat schon was, bei einem
älteren Auto. Ich muss zugeben, ich habe es irgendwie genossen. Danach muss das Öl gewechselt werden.
Neuer BMW Riementrieb
Bestehend aus:
-Riemenspanner mechanisch
-Keilrippenriemen
-2x Umlenkrolle mit Schutzkappen
-Generatorfreilauf
-Schwingungsdämpfer
-Riemenscheibe Lenkhilfepumpe
Der BMW Performance Lüfter musste dazu raus, dann kommt man überall super hin
Mit Torx T60 lässt sich der Riemenspanner entspannen
Bearbeitet von: Ina ❤️&. Flori
Bearbeitet von: Flos 335i am 29.05.2018 um 16:00:55
Bearbeitet von: Flos 335i am 12.06.2018 um 21:31:36
Bearbeitet von: Flos 335i am 08.08.2018 um 20:12:21
Bearbeitet von: Flos 335i am 25.08.2018 um 21:48:45
Bearbeitet von: Flos 335i am 09.09.2018 um 10:38:23
Bearbeitet von: Flos 335i am 22.09.2018 um 22:58:09
Bearbeitet von: Flos 335i am 25.09.2018 um 14:25:15
Bearbeitet von: Flos 335i am 09.10.2018 um 21:27:13
Bearbeitet von: Flos 335i am 13.10.2018 um 19:30:23
Bearbeitet von: Jogi am 22.10.2018 um 20:18:42
Bearbeitet von: Jogi am 22.10.2018 um 20:20:08
Bearbeitet von: Flos 335i am 06.12.2021 um 21:17:37
Bearbeitet von: Flos 335i am 06.12.2021 um 21:26:39
Bearbeitet von: Flos 335i am 06.12.2021 um 21:37:01
Bearbeitet von: Flos 335i am 06.12.2021 um 21:43:28
Bearbeitet von: Flos 335i am 13.02.2022 um 00:07:27
Bearbeitet von: Flos 335i am 13.02.2022 um 00:26:47
Bearbeitet von: Flos 335i am 13.02.2022 um 00:45:50
Bearbeitet von: Flos 335i am 13.02.2022 um 00:52:07
Bearbeitet von: Flos 335i am 21.01.2023 um 15:38:13
Bearbeitet von: Flos 335i am 21.01.2023 um 22:57:53
Bearbeitet von: Flos 335i am 01.04.2023 um 01:25:14
Bearbeitet von: Flos 335i am 01.04.2023 um 01:37:18
Bearbeitet von: Flos 335i am 07.04.2023 um 12:52:34
Bearbeitet von: Flos 335i am 07.04.2023 um 13:59:54
Bearbeitet von: Flos 335i am 07.04.2023 um 14:03:07
Bearbeitet von: Flos 335i am 07.04.2023 um 14:15:07
Bearbeitet von: Flos 335i am 07.04.2023 um 14:22:18
Bearbeitet von: Flos 335i am 01.08.2023 um 01:18:15
Bearbeitet von: Flos 335i am 24.02.2024 um 22:49:53
Bearbeitet von: Flos 335i am 24.02.2024 um 22:51:40
Bearbeitet von: Flos 335i am 24.02.2024 um 22:59:31
Bearbeitet von: Flos 335i am 25.02.2024 um 15:03:10
Bearbeitet von: Flos 335i am 25.02.2024 um 15:12:04
Bearbeitet von: Flos 335i am 03.03.2024 um 15:03:39
Bearbeitet von: Flos 335i am 17.03.2024 um 15:30:59