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Mein kleines Spielzeug "332i"

Beitrag von DEFENSE

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Original Beitrag / Story
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Thema: Mein kleines Spielzeug "332i"
Date: 08.06.2014
Beitrag:
Hey Leute,

Will hier mein Spielzeug für die Rennstrecke und für etwas fixere Landstraßentouren vorstellen.
Als erstes will ich geasgt haben das das Auto nicht schön aussehen soll sondern einfach nur als Spaßmacher fungieren soll. Zum Pflegen und hübsch Aussehen hab ich mein anderes Gefährt.

Angefangen hat alles nach dem ersten Besuch auf der Rennstrecke mit meinem E46. Ich merkte sofort das es mir viel Spaß bereitete und ich gerne öfter fahren wollte. Schnell stellte sich aber heraus das der E46 nicht das Auto war das ich dafür verheizen wollte.
Auch die Performance sagte mir nicht wirklich zu. Die Bremsen waren schnell überfordert und alles in allem war das Auto einfach viel zu schwer.
Es stellte sich also die Frage den E46 umzubauen oder ein komplett neues Auto aufzubauen das als reines "Ringtool" mit Straßenzulassung funzen sollte. Ich entschied mich für einen Neuaufbau.
Diese Entsacheidung ist nun ca. 3 Jahre her und ich bin mit dem vorläufigen Ergebnis ziemlich zufrieden.
Aber schaut selbst :D



Angefangen hat alles mit einem E30 316i Bj. 1990 mit 239.000KM auf der Uhr.
Ich holte ihn Ende 2011 aus Köln ab.

Austattung:
so wenig wie möglich :)
- kein Schiebedach
- wenig Rost
- Servolenkung
- Shadowline


BMW-Syndikat Fotostorie

So stand er dann erstmal den Winter über in Berlin bis ich dann im März meinen Spendermotor holen konnte.

BMW-Syndikat Fotostorie

Erst ausgiebig probegefahren und für gut befunden :)
Dann ausgebaut und mitgenommen.

Danach wurde der Motor teilreversiert:

- Neue Lagerschalen
- Ventilspiel eingestellt
- Neues Thermostat
- Neue Ölpumpe
- Neue Kurbelwellengehäuseentlüftung
- Neue Zünkerzen
- und natürlich diverse Dichtungen

Dann hieß es M40 raus...

BMW-Syndikat Fotostorie

und S50 rein.

BMW-Syndikat Fotostorie


Damit war der Motor schonmal drin.

Dann wurde der Wagen ausgeräumt und fuhr nach Rheine zu Pleie Motorsport um dort eine Sicherheitszelle eingeschweißt zu bekommen:


BMW-Syndikat Fotostorie

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Jetzt konnten die ersten schönen Neuteile kommen:


BMW-Syndikat Fotostorie

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Jetzt wurde die HA auf Scheibenbremse und alle Buchsen der HA auf Powerflex umgebaut.


Vorher:

BMW-Syndikat Fotostorie

Nachher:

BMW-Syndikat Fotostorie

Gleich danach das erste mal ein bischen vorsichtig ausprobiert und sofort die erste Ernüchterung:

BMW-Syndikat Fotostorie

Kühlerschlauch geplatzt aber was solls. Nach der ersten Fahrt stand fest: Das Ding kann richtig Spaß machen.
Es war zwar noch viel zu tun aber die Motivation war stärker denn je :)))


Also gleich die nächsten Teile geordert:


BMW-Syndikat Fotostorie

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und so schnell wie möglich eingebaut:


BMW-Syndikat Fotostorie

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Jetzt Stehe ich vor dem letzten großen Meilenstein des Projekts.
Der TÜV-Eintragung. Bin schon dabei aber wer so ein Projekt schonmal durchgezogen hat weiß das das meistens nicht von heut auf morgen gelöst ist :p

Zwischendurch bin ich die ersten 850km mit dem Auto gefahren und muss sagen das der hobel echt gut geht und schon für viele verwunderte Gesichter gesorgt hat. Aber so richtig wird sich alles erst zeigen wenn ich das erste Mal auf der Rennstrecke war.

So und hier noch ein paar Fotos vom jetzigen Stand:


BMW-Syndikat Fotostorie

Meine 2 beiden...

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Und jetzt noch ein Auflistungen der verbauten Teile:

Motor+Getriebe:
- S50b32 134.000km gelaufen
- Friedrich Motorsport Krümmer
- Orginal E36 M3 Luftfilterkaten
- Orginal E36 M3 6 Gang Getriebe
- E28 Wasserkühler
- Spal Elektrolüfter 382mm


Sicherheitszelle:
- eingeschweißte Sicherheitszelle mit:
Domabtützung vorn
H-Strebe im Hauptbügel
Kreuz in der hinteren Abstützung
Mit Hammerit schwarz lackiert


Fahrwerk:
- K-Sport Gewindefahrwerk
- H&R Stabikit v+h
- Treehouse Querlenkerhalter
- Alle Buchsen durch Powerflex ersetzt
- E36 Lenkgetriebe
- Domstrebe Wiechers Stahl vorn
- Domstrebe Wiechers Stahl hinten


Räder+Reifen:
- Team Dynamics 7x17
- Hankook Ventus Evo V12 215/40 R17


Bremsen:
- K-Sport 8 Kolben 330mm vorn
- K-Sport 4 Kolben 304mm hinten
- Stahlflexleitungen rundrum


Sitze+Gurte:
- Sparco Corsa (Fahrer)
- Sparco Sprint (Beifahrer)
- Sparco Clubman Gurte mit Klicksystem (beidseitig)


Zuastzinstrumente:
- Raid HP Nightflight digital blue Öldruck
- Raid HP Nightflight digital blue Öltemperatur
- Raid HP Nightflight digital blue Wassertemperatur
- Voltmeter


Das ist erstmal alles was mir einfällt. :D
Hoffe ihr bewertet und kommentiert fair.
Man sieht sich auf dem Asphaltfieber. Bis dahin: Knitterfreie Fahrt !!!


Bearbeitet von: DEFENSE am 08.06.2014 um 14:26:30

Bearbeitet von: DEFENSE am 08.06.2014 um 14:28:38

Bearbeitet von: DEFENSE am 08.06.2014 um 14:48:27



Kommentare:
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Autor: M Powercars
Datum: 08.06.2014
Beitrag:
absolut geiles projekt, muss ne richtige spassmaschine sein :D

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Autor: Zwischer06
Datum: 08.06.2014
Beitrag:
Geiler Umbau,der geht bestimmt gut aber warum liegt der so hoch,willst du Offroad fahren?

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Autor: Chris2121
Datum: 08.06.2014
Beitrag:
toller umbau ! sehr geil das da noch das 316i typenschild drauf ist :DD

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Autor: Preston01
Datum: 10.06.2014
Beitrag:
Echt coole Idee u. ein super Ergebnis!
Sieht richtig fein aus, viel Glück beim TÜV!

LG Preston01

schau mal bei meiner Story rein

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Ende des Themas

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