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Bmw E36 Beautykur

		Thema: Bmw E36 Beautykur Date: 28.06.2013 Beitrag: So wie fang ich an.....Am besten mit dem Kauf im November 2012 von einem nicht Deutschen. Der meinte er müsse sein schönes coupe Tunen. Ich Denke Bilder sagen mehr als Worte.....ok Zack gekauft für einen Echt schmalen Taler. Es stellte sich aber noch herraus warum. Auf dem Rückweg ging der Ärger los. Nach dem Besuch bei MC Donalds...keine Gasannahme mehr. Motornotlauf. ADAC konnte auch nix machen, also nachhause geschleppt 200Km über die Autobahn! Nachts um 1 uhr weil wir zuvor 3h über Landstraße gefahren sind. MACHT DAS NIEMALS NACH! Dann ab in Die Werkstatt und los ging es, am Liste schreiben der Bauteile die neu müssen und Fehler suchen wegen Notlauf. Achso vorne Weg es war mal ein 320 nun ist der 2.8l Motor Verbaut aber nix eingetragen vom Vorbesitzer.....und ich wollte das ändern. Es ist verdammt viel Arbeit ohne Papiere vom Spender Schon Jetzt war Die Mängelliste Gigantisch.....und ich fing echt an zu grübeln..... Dann ging es los ans Zerlegen. -Stoßfänger hinten+vorne -Seitenschweller -Scheinwerfer mit Blinker und Rückleuchten...drecks Zubehör. Wassereinbruch....! -Motorhaube Dabei kamen unschöne Sachen zum Vorschein... Das größte Problem war die Elektrik...irgendwie ging nur die Hälfte -Schleifring defekt (Airbag Fehler und Hupe defekt) -Abs Fehler -Scheinwerfer Höhenverstellung ohne Funktion -Rückleuchten elek. Fehler - vorne Stecker der Blinker am zerfallen - Nebelstecker abgeschnitten - Endschalldämpfer Leergeräumt -Anschlagpuffer Stoßdämfer hinten -KEIN Kat verbaut -riss in der Frontscheibe .... Als ich im Kofferraum die Rückleuchten rausnahm und mir das Aquarium entgegen kam, wurde ich stutzig und nahm die komplette Verkleidung raus......SCHOCK :O unter der linken Plastikverkleidung schwamm das Wasser. Zum glück noch kein Rost nicht so wie die Ersatzradmulde usw. Dank Roststop und Umwandler konnte ich das aber gut in Griff bekommen. Dann nahm ich die Rückbank raus weil es ja gern runter fließt. Wasser...also alles Raus und austrocknen lassen. Zum glück war das Steuergerät nicht beschädigt Anschließen Vorne alles raus...Dar der Tacho draußen war habe ich ihn gleich umgebaut. Dann vorne mit neuen Schleifring wieder alles Zusammengebaut. Fehler wahren dann alle Raus bis auf ABS. Dann gleich nocht Schaltsack und Schaltknauf gewechselt So dann gings am Motorfehler suche. leerlaufregler war i.o. aber dann gleich die ganze kurbelgehäuseentlüftung gereinigt und neue schläuche verbaut...Die Ursache für Motornotlauf war der Kurbelwellensensor. ORGINAL BMW!!!! Dann ging es Weiter das ich mir die 2.8l Bremsanlage für hinten gekauft habe das es dann beim Eintragen keine Probleme gibt. Dar ich eh Bremsen hinten neu kaufen musste habe ich mich gleich entschieden von Zimmermann die bremsen und Scheiben zu kaufen für hinten und vorne Dann gleich noch Für Stoßdämpfer hinten die Anschlagpuffer erneuert....hatten es nötig LEUTE DER WAGEN HAT TROTZ ALLEM TÜV^^ Mit den ganzen Mängeln jedoch wurde der Tüv vor dem Motortausch gemacht So jetzt Noch paar Bilder zur Äußerliche Optische Änderung. M Verspoielerung und wieder Orginalface herstellen mit Nierengrill. wie sie herrausstelle war der Wagen dann doch nicht so Unfallfrei wie der Käufer es sagte. Dann habe ich noch das Endrohr geändert und Angeleyes eingebaut. jetzt kam wohl die wichtigste Frage.....Welche Felgen verdammt und ich war so unentschlossen. Ob 17" oder 18" mit Tiefbett oder ohne, welche Farbe....Hatte denn im Internet was nettes gefunden. Natürlich war ich Juckig wie sau also Angeleyes rein und felgen rauf. Nun kommen die Bilder von Der Edelstahlanlage Edelstahlfächerkrümmer RennKat mit Mittelschalldämpfer Endschalldämpfer Gruppe A (NEU 0 KM) So dann hatte ich vorrübergehend eine Schrotthaube drauf gehabt bis die neue kam.....die auch schrott war.. Wie man sehen kann die Beule.. und rechts vorne ein Knick..... Jetzt noch Bilder vom letzten Stand. So Leute nun ist 2014 angebrochen und hatte noch paar schöne Tage wo ich es genießen konnte rumzufahren wobei noch ein paar Bilder entstanden sind So Ich hatte einen Spaßigen Sommer gehabt und es sollte sich viel ändern. Leider muss ich wohl schon seit ein paar km mit Lagerschaden gefahren sein. Der an einer Ampel mit fehlendem Öldruck nur dem Motor den rest gab. Diagnose Lagerschaden 1 Zylinder. Ich wollte ihn noch retten. Doch nicht nur die Lagerschalen wahren hin sondern auch Pleuel und Kurbelwelle hatte Riefen. Leider ist es für mich nicht mehr Sinnvoll das Auto zu retten. Bin ab nächsten Jahr beim Bund. Verkaufe nun das Auto als Teile Spender. Nächstes Jahr werde ich mir dann mein Traum vom 550i erfüllen. Doch für meinen 328i ist es leider Aus :( Bearbeitet von: TunerHerz am 22.10.2014 um 19:08:02