Date: 16.03.2013
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Und dabei wollte ich nie einen E46
Nachdem der verrauchte E36 Touring den Besitzer gewechselt hatte, stand ich wieder vor dem Problem der Fahrzeugwahl. Was könnte man sich denn aus dem BMW-Regal kaufen, um auch im Alltag das Lieblingsstück in der Garage stehen zu lassen. Wie es der Zufall so wollte, hatte ich diesmal die Möglichkeit sehr günstig a einen E46 zu kommen. Normalerweise wäre mir so einer als leidenschaftlicher E36-Fahrer nie in den Sinn gekommen, aber in der Not frisst der Teufel fliegen ;). Leider war der Wagen beim Kauf etwas "verbastelt". Ich musste erstmal den Tuning-Auspuff entfernen, sämtliche weiße und blaue LED's zurückrüsten, irgendwelche Aufkleber von ominösen Tuning-Firmen entfernen, Scheinwerfer & Rückleuchten ausbauen und weg hauen (lasiert etc). und vorallem eine mortzmäßige Innenreinigung durchführen. Irgendwie haben es die meisten Leute nicht so mit putzen...
Fakten & Modifikationen
Der Wagen hatte zu Beginn einige technische und optische Mängel die es zu beheben galt. Hierbei stand wieder im Vordergrund, dass die Kosten für sämtliche Modifikationen auf ein Minimum begrenzt werden sollten. Dabei meine ich nur Dinge die das Erscheinungsbild des Wagens betreffen und nicht Reparaturteile. Aus dem Grund Griff ich zb. bei Scheinwerfer und Rückleuchten auf Ebay-Waren zurück. Das Auto wird jeden Tag bewegt und verschleisst, da brauch ich nicht noch ein Liebhaberstück wo ne Menge Geld rein gepulvert wird.
Daten:
- Baujahr: 06.2003
- Motor: M54B22 (170PS)
- Getriebe: Automatik 5-Gang
- Laufleistung: ~243.000 km
- Farbe: Saphirschwarz-Metallic
- Bordcomputer
- Ablendlichtautomatik
- Elektrische beheizbare Außenspiegel
- Elektrisches Glasschiebedach
- Teilleder Sportsitze
- Sitzheizung
- Elektrische Fensterheber vorn / manuelle hinten
- ASC
- Mittelarmlehne
- Tempomat
- Multifunktionslenkrad
- PDC hinten
- Automatische Leuchtweitenregulierung
- getrennt umklappbare Rückbank
Änderungen:
- Weitec TX Plus Gewindefahrwerk (Vorbesitzer)
- Weitec Verstellteller Hinterachse
- Endschalldämpfer vom E46 330i
- LED-Rückleuchten
- FK-Scheinwerfer
- Xenon-Kit von Lichtex mit H7 Brennern
- 8x18 ET35 AC-Schnitzer Replika mit 225/40 Sommerreifen
- VDO-Dayton Luftmengenmesser
- Meyle Querlenkersatz
- Lemförder Längslenkerlager
- Bilstein Radlager Hinterachse
- Lederbezug Mittelarmlehne
- Schaltsack Automatikwahlhebel
- BMW E46 Business RDS
Bilder
Von dem E46 habe ich mich Ende 2012 nach drei- bis viermonatiger Fahrtzeit auch wieder getrennt. Irgendwie wollte ich mit dem Wagen nicht so recht warm werden. Daher auch nur wieder eine begrenzte Anzahl von Bildern. Ich weiss, die Nabendeckel fehlen ;) ...
Und hier noch der Innenraum
Bearbeitet von: ArChOn am 17.03.2013 um 02:01:30