Date: 23.01.2010
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nach mehr als drei jahren suche und recherge will es ich endlich bauen, das wird ein projekt was bestimmt ne weile in anspruch nimmt, bi-turbo 
Ich war in den letzten Wochen nicht untätig und musste ihn etwas optisch und technisch verändern,mit erfolg denk ich ,alle änderungen bereits erfolgreich abgenommen.
Die Rückleuchten mussten endlich den MHW`s platz machen 
Völliger umbau der Achsen und nochmal der Bremsanlage,zurück zur guter erfahrung und das Bilstein b16 Fahrwerk samt e36 Achsumbau raus geschmissen, serienkonstruktion wieder rein mit klassisch Koni gelb,in kombi mit ST Federn an der Vorderachse und e46 Touring H&R Federn an der Hinterachse,das musste so denn ich kam mit der Höhe hinten nicht hin mit den HA ST Federn. 
Die bremsleistung ist echt klasse,man muss eher in den Rückspiegel schauen damit keiner drauf knallt
Auch die änderung der Abgasanlage wurde in angriff genommen,nun läuft er nach oben raus gefühlt viel freier,als Kat basis schwebte mir vor das vom e90 m3 also vom s65 Motor zu nehmen,mit diversen anpassungen der kleinen Vorschalldämpfer passt es perfekt,Klangbild ist unten etwas dumpfer, obenraus schon giftiger,bei normaler fahrt eigentlich sehr leise.
H&R Stabis vorn wie hinten,mit gescheiten Koppelstangen. 
und er läuft ohne zicken, demnächst wird noch die AGA umgearbeitet.
Na so ein mist aber auch,ein bekanntes problem erster zylinder linke Bank beim m60,gerissene Kopfschraube(n) vorn.
endlich die passenden Kennzeichen
Die Felgenüberarbeitung ist fast abgeschlossen,Außenbetten sind vom Chromer da,die Innenbetten habe ich zweischicht Uni weiß lackiert,für die Felgensterne dacht ich mir ein schwarz aber mit blauem Perl. Wenn ich die Woche dazu komm werden sie zusammen geschraubt.
habe mich entschlossen Rieger weg und dafür m Technik in kombi mit einem Schnitzer unterbau
Es ist geschafft,der Motor läuft. Ich habe den Adapterkabelbaum etwas länger gemacht um den Motor außerhalb vom Auto zu zünden,der sinn der Sache war das alles funktioniert bevor er drin ist,aus Platzgründen versteht sich, ich wollte ihn nicht zerreißen und dann haut was nicht hin, nee nee lieber so.
dieses Fahrzeug ist 100% Eigenleistung -gekauft 2004 in schwarz mit ausstattung gleich 0, komplett gestrippt und erneuert was nur ging, lackiert 1.07 ,teilerechnungen und arbeitszeit kann ich fast nicht mehr in zahlen setzen, jetzt steht aktuell noch der umbau auf 4,4l an, die bremse ist schon fertig. *momentane facts -ABS -Klima Orginal nachrerüstet -Fensterheber vorn und hinten incl. el. Dach nachgerüstet
-alle fahrwerksbuchsen in PU ersetzt -Sperrdiffi -Achsumbau auf 5 loch(aus teilen von e36 compact,e36 M3 3,2l Querlenker vorn,VA Bremse e46 328 -Räder ACT (Pulverbeschichtet) 8,5 und 9,5x16 mit 215/40 und 245/35 (ehemals e34 alus -LMM vom 635CSI,Fächerkrümmer,Endtopf eisenmannM5 ,Sportkats und durchweg 56er rohre -eine Reeling hat er auch bekommen , letzte änderung Rieger Front ,Gewindefahrwerk Bilstein B16, Tacho von Maustech ,SWRA+autom.LWR=Xenon legal--------seit kurzem ist alles an dem Fahrzeug eingetragen !! Mit allem was nachrerüstet und an extras drin ist bringt der wagen stolze 1420kg auf die waage. Mit dem V8 wird es noch dauern dank der Elektronik des M62 mit Vanos.
das ist der urzustand des Tourings
diverse Schweißarbeiten außen
wie auch im innenbereich
alle serien Teerdämmungen wurden entfernt
alte und loose Steinschlagbeschichtung ebenfalls entfernt,für den Innenboden und Unterboden 12kg Steinschlagschutz neu aufgetragen
den Motorraum zuerst Lackiert um den Antriebsstrang erstmal wieder einbauen zu können
den kompletten einstiegsbereich sowie alle Türen von innen habe ich vorlackiert
Räder runter und auf Böcke gestellt um auch alle Radhauskanten von innen mit Lackieren zu können, den rest dann noch fernünftig abkleben
es war vollbracht,nach 2st30min war ich fertig.Dank der schlecht deckenden Basisfarbe gingen insgesammt mit allen einzel und anbau Teilen etwa 12liter spritzfertiges blau drauf.
das erste Tageslicht nach dem zusammenbau
Abgasführung eigenbau mit Sport Metallkats
Das der Sound passt verbaute ich einen Eisenmann M5 Endtopf
nach dem Achsumbau auf 5loch sind mir diese ACT Felgen vom e34 ins Auge gefallen welche ich Pulverbeschichten lassen habe
etwas Musik darf ja sein
ich konnte es aber nicht lassen noch nachzurüsten
und zum glück ist endlich auch mein schwarzer Himmel drin
Hifiumbau,einiges muß neu verkabelt werden
Höhenunterschied ausgleichen,Grundkonstruktion der GFK Verkleidung
Wozu ein Spannbettlaken gut sein kann
dann 3 Lagen Glasgewebe,gefolgt von Spritzspachtel und später Lack
Neuordnung der Endstufen
da nun bald der v8 rein soll dachte ich nochmal über die bremse nach und installiere mal die e46 m3 bremse vorn und z4 3,0si bremse mit adaptern und e36 m3 sätteln, dadurch müssen jetzt aber 17zoll räder her, 3teilige bbs hatte ich noch auf lager welche aber noch etwas viel arbeit brauchen,der verchromer freut sich schon auf die felgenringe.
Bearbeitet von: bluepearl1972 am 21.06.2011 um 23:07:42
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