Date: 20.07.2008
Beitrag:
Hallo,
Nun ist es endlich so weit, nach vielen Monaten hartem arbeiten und planen, präsentiere ich eins von den aussterbenden E30 Cabrios mit dem M-Technik 1 Packet (ausser Heckspoiler). Ich dachte mir da es so viele Cabrios gibt mit M-Technik II, sollte auch zumindest in näherer Zukunft noch eins mit dem M-Technik 1 Packet existieren, nämlich meins:-)
Viel Spaß beim betrachten!
Daten:
Karosserie:
- ///M-Technik 1 Frontschürze
- ///M-Technik 1 Seitenschweller (sehr sehr selten)
- ///M-Technik 1 Heckschürze
- ///M-Technik II Heckspoiler
- Kamai Scheinwerferblende
- Farbe "LeMans Blue"
Motor:
- Basismotor = S50B32 (E36 M3 3,2)
- Auspuffanlage = "Eigenbau"
- Carbonairbox
Innenraum:
- ///M-Schaltknauf (Aluminium)
- ///M-Handbremsgriff
- BMW/RECARO Ledersportsitze
- Leder Rückbänke mit Kopfstützen
STAND: 20.10.2010
To Be continue...
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Geschichte:
Ich habe mir das Cabrio vor ungefähr 2 Jahren gekauft. Am Anfang sah es sehr schlecht aus. Eigentlich wollte ich es als mein erstes Auto kaufen und wieder verkaufen. Aber wie einige von euch wissen, hat mich der E30 Wahnsinn gepackt. Meine Entscheidung stand fest, eine komplette Restauration stand mir vorerst bevor…
Hier die Daten des Cabrios beim Kauf:
• Motor: 320i
• Baujahr: 1990 /03
• Farbe: Dunkelblau (keine Originalfarbe)
• KM: 170.000
Einige der Mängel:
• Dach undicht (Regenschirm immer mit nehmen!)
• Frontlichter kaputt (Standen unter Wasser, wie ein Aquarium)
• Dachklappe bleibt nicht mehr von selben oben (Das nervt)
• BMW- Logo an dem Kofferraum wurde entfernt
• Handbremse geht fast nicht mehr
• Vordere Aufhängung ist im Eimer
• Stossdämpfer sind wie eine Luftpumpe (Hops, hops)
• Auspuffanlage durchlöchert
• Wisch- Wasserbehälter ist undicht
• Sonnenblende hält nicht mehr
• Sitze sind am Ende
• Zylinderkopfdichtung ist am Ende
• Antenne ist abgebrochen (Ist sowieso kein Radio drin)
• Riesen Loch hinten im Kofferraum
• Linker Schutzblech wird nur noch vom Schmutz zusammen gehalten (Rost pur!)
• ...
Das klingt alles nach sehr viel Arbeit, doch wie mein Vater immer zusagen pflegte:
„Mit Geduld und Spucke, fängt man eine Mucke!“
Wie alles begann:
Bei der Arbeit:
Weitere Mängel:
Harte Jungs;-)
Danke an euch, ohne euch hätte sich mein Traum nie erfüllt!
Bin sehr stolz auf euch!
Mein Mechaniker Nummer 1, mein Vater;-)
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Ein Mann für die harten Fälle, Jeremy Kiser
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Alex zaubarte meinem Cabrio wieder eine neue Haut:-)
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Und zum Schluss komm ich auch noch auf die Liste...
...STOP, eine hab ich noch. Natürlich darf ich meine Freundin nicht vergessen, die die Nerven hatte, das alles mit zu machen. Danke Schatz, du bist die Beste!
Let's Get Ready To Rumble!!!
Winter 2006: Rostbekämpfung!
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Unterbodenlackierung:
Nachdem wir mit der Restauration fast fertig waren, kahm mein Vater auf die Idee, den Wagen auch noch von unten komplett zu lackieren. Er hat eine Schwäche für Autos die untendrunter genau so aussehen wie von oben. Ich willigte nach einiger Bedenkzeit ein und habe es bis heute noch nicht bereut.
Vorteil:
- Leichter abzuwaschen
- Antirostschutz
Nachteil:
- Will nach jeder Regenfahrt gepflegt werden.
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Links nach der Lackierung, in der Mitte nach dem Säubern und rechts der Normalzustand.
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OHNE WORTE!
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Die erste Testfahrt nach der harten Arbeit.
Motorumbau:
Bearbeitet von: Frankiboy am 11.01.2012 um 22:52:30
Bearbeitet von: Frankiboy am 11.01.2012 um 23:06:57