Hallo zusammen, die letzte Zeit war ziemlich ereignisreich, deshalb mal ein erstes grundlegendes Update mit ner kleinen Zusammenfassung der letzten 6 Jahre vom 318ti zum 330ti supercharged.

Vorab mal ein paar Daten zur Ausgangsbasis:

Erstzulassung: 09/2003

Kaufdatum: 26.04.2007

Ausstattung ab Werk:

• Motorisierung: 318ti N42B20 ** entfernt **
• Farbe: Imolarot II
• M-Aerodynamikpaket
• sportliche  Fahrwerksabstimmung ** entfernt **
• Leichtmetallräder Doppelspeiche M97 mit Mischbereifung ** entfernt **
• Bixenonscheinwerfer
• Nebelscheinwerfer
• M-Sportlenkrad mit Multifunktion
• Shortshiftschaltknauf 5-Gang ** entfernt **
• M-Fußstütze
• Sportsitze Stoff-/Alcantarakombination "Laser" ** entfernt **
• Sitzheizung
• Bordcomputer
• Interieurleisten "Alu Black Cube" ** entfernt **
• Dachhimmel anthrazit
• Fußmatten in Velour
• Radio BMW Business CD ** entfernt **
• BMW HiFi System
• Klimaautomatik
• Armlehne vorne
• Brillenfach

Bisherige Veränderungen - chronologisch

• Tieferlegungsfedern vorne (Lowtec, -45mm) ** entfernt **
• Chromnieren
• Chromtachoringe ** entfernt **
• Distanzscheiben vorne 20 mm, hinten 15 mm ** entfernt **
• Seitenleisten lackiert
• Silvervision Blinkerbirnen für vorne und an den Seiten
• Eisenmann ESD 2x70mm ** entfernt **
• Interieurleisten "Alu Silber Cube"
• Prins VSI Gasanlage ** entfernt **
• original BMW Performance Felgen  8x19 ET37 mit 225/35/19 rundum
• K&N Tauschfilter ** entfernt **
• Kennfeldoptimierung bei Chip4Power (117kW/159 PS, 220 Nm/3750 U/min) ** entfernt **
• Carbonembleme (Motorhaube, Heckklappe, Lenkrad und Felgen)
• 2 Aktivsubs Pioneer TS WX11A unter den Vordersitzen ** entfernt **
• Rieger Heckscheibenblende ** entfernt **
• Tieferlegungsfedern hinten ( lowtec, -30 mm ) ** entfernt **
• Kenwood KDC-6047 U ** entfernt **
• Heckscheibenblende von CSR
• H&R Distanzscheiben, 30 mm für die HA
• Blinkerquittierung beim Aufsperren
• Bilstein B8 Stoßdämpfer
• H&R Tieferlegungsfedern 55/35
• Clubsportecken in Wagenfarbe lackiert
• Motorumbau auf 330ti mit kompletter Technik vom 330 und 3,38er -Diff. 
• 330i Coupé Tacho mit M3 Tachonadeln ** entfernt **
• 325ti ESD mit Chromblenden vom 330i ** entfernt **
• Schmiedmann Fächerkrümmer und 200 Zeller Sportkats
• 6- Gang Schaltgetriebe
• M3 Sitze in Leder Walknappa, elektrisch mit Seitenwangenverstellung
• BMW Business CD Radio mit USB Interface im kleinen Handschuhfach
• Aktiv Sub Infinity Basslink
• Verstärkte Vanos-Dichtringe aus Viton
• G-Power Kompressorkit SK Plus RS
• 6- Gang Shortshift Schaltknauf
• 3,23 HA-Differential
• M3-Tacho
• BMW Performance Bremsscheiben VA & HA mit ATE Ceramic Bremsbelägen
• Einspritzdüsen, Druckregler und Benzinpumpe vom M3
• [color=#0000FF]335i Look- ESD - Einzelanfertigung[/color]

So, und nun mal zu den Bildern:

Die neuen Bilder sind ganz am Ende der Story.

So hat 2007 alles begonnen - Ausgangszustand:






2008: Erste Veränderung: Der Eisenmann ESD..



2009: BMW Performance Felgen Styling 269











Clubsport-Ecken - Why not??







08/2011: Letztes Bild vom kleinen N42B20..:)



Ran an den Speck:



Ausreichend Platz für etwas Größeres..



Simsalabim - 330ti, made by Becha







Rundfahrt Fränkische Schweiz 2011: