Neue Bleche aus Reperauturblchen angepasst und angepunktet




Alle gut Verzinnt und geklättet




Diesmal gleich beim Lackieren die halterung für die Leistenangebracht

  

So stand er jetzt 3 Monate



Und jetzt war es Zeit ihn wieder auf seinen eigenen Beine stehen zu lassen
Ich hatte ganz vergessen wie Tief er war.





Mal meine Sommeralu´s anprobiert und die Wagenhöhe auf Vmaxx verarscher Höhe gebracht. Die Felgen hab ich sehr günstig bekommen, bleiben sicher nur diese Saison. Das Fahrwerk??? Da ich sowieso nicht so begeistert von der Fahrdynamic war saß ich eines Abends im Auto, nachdem ich wegen 4 cm Tieferlegung zur TÜV Prüfstelle gesschickt wurde, und bestellte mir eine Vogtland GWF. Leider war dieses nicht lieferbar also machte mir der Verkäufer ein gutes Angebot über ein ST-STX GWF... Das beste was mir passieren konnte!!! Das Auto fährt sich soooooooo Geil!!!! Suchtgefahr!!! Und ich konnte meine gewünschte Tieferlegung einstellen.
Eintragung auch kein Problem.



Dann hab ich im Innenraum mal ein wenig angefangen, wollte eigentlich nur die ausgeblichene Hutablage mit selbstklebenden alcantara Imitat bekleben. Da mich das material begeistert hat hab ich mitlerweile A und C Säule und die Hutablage damit bezogen.
Eine schaltwegsverkürzung und E46 M schlatknauf verbaut, inklusive schalt und Handbremshebelsack in alcantara gewechselt.
In der Hutablage habe ich auch gleich neue Boxen verbaut und im Kofferraum ein Sub installiert.



Zwischendurch kamen meine Syndikat Asphaltfieber Karten



Erste Bilder von der Probefahrt mit neuem Fahrwerk
An der VA und HA ga es auch noch eine Domstrebe






Erste Felgenanprobe: sehr sehr eng, vorn werde ich es als erstes mit m donlager seitenverkehrt probieren und dann eventuell bördeln und ziehen was nötig ist.
Auf den zweiten Bild schonmal der Unterschied mit m domlager seitenverkehrt.
Ich find es passt super! Nur noch für freigängigkeit sorgen und dann ab zum TÜV!