Der Zetti war ein Spontankauf, eine Entscheidung aus dem Bauch heraus. Eigentlich wollte ich dieses Jahr etwas Neueres (E92 335i), aber irgendwie hat es mir der kleine Zweisitzer angetan. Vielleicht war es ein Frustkauf, weil ich nach langer Suche einfach keinen vernünftigen 3er gefunden habe. Vielleicht stecke ich aber auch in einer Midlife-Crisis...

Weitere Bilder folgen, sobald ich ihn einigermaßen auf Vordermann gebracht habe. Viel Zeit habe ich nicht mehr dafür, weil ich im Winter wieder auf den Compact umsteigen werde, von dem ich mich auch nicht trennen kann.

Irgendwann sollte es aber schon ein E92 "Ganzjahreswagen" werden, da ich im Alltag keine Lust auf die Marotten eines über 12 Jahre alten Autos habe. Wobei der E92 mittlerweile auch schon in die Jahre gekommen ist. Aber die neueren BMWs treffen von der Optik her nicht ganz meinen Geschmack. Vielleicht werde ich auch einfach nur alt...

Der Zetti hat fast Vollausstattung (auf das Fehlen des nicht abdunkelbaren, schwerpunkterhöhenden und steifigkeitsmindernden Panoramadaches habe ich beim Kauf bewusst geachtet) und ist optisch in einem sehr guten Zustand. So klebt beispielsweise das Leder auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts noch bombenfest und schlägt keine Wellen. Außer der üblichen Korrosion am Sockel eines Seitenspiegels und ein paar kleinen Roststellen an der Dachaußenhaut ist der Lack noch okay. In meinem Besitz wurden die Sitze neu gepolstert, zig Dellen in der Beifahrertür entfernt und die Fahrertür aufgrund eines großen Kratzers neu lackiert. Letzterer kam bereits in der ersten Woche nach dem Kauf zustande, als ich den Wagen aufgrund der damals noch vorhandenen, krassen Tieferlegung noch auf der Straße parken musste und mir jemand in meiner Abwesenheit - wohl versehentlich und unwissentlich - die Tür dagegen gerammt hat. Im Übrigen ist es sehr schade, dass meine Garagenauffahrt nur das Serienfahrwerk erlaubt, welches ich zurück rüsten musste. Und trotz diesem bin ich mit der Frontschürze aufgesetzt, als ich einmal mit meiner Freundin als Beifahrerin runter gefahren bin. Die Schürze ist inzwischen neu und die Freundin muss demnächst vorher aussteigen. ;-)

Akustisch ist der Zetti leider nicht ganz so gut in Schuss. So knarzt die Fußstütze, es quietscht das Kupplungspedal und es klappert hinten. Viel besorgniserregender ist allerdings, dass es beim Gangwechsel in niedrigen Gängen und kaltem Zustand an der Hinterachse poltert. Eine neue Hardyscheibe sowie der Tausch diverser Lager an der Hinterachse haben leider keine Besserung gebracht. Auch das Harman-Kardon-Soundsystem musste überholt werden. Hier wurden mehrere Lautsprecher sowie der Verstärker getauscht. Dabei wurde mir zunächst ein defektes Teil geliefert, welches beim Ein-/Ausschalten knackte. Jetzt passt es aber. Ach ja, und dann war irgendwann noch ein Bremssattel fest. Ich dachte erstmal, der Reifendruck stimme nicht oder es gäbe eine Unwucht. Das Lenkrad zitterte nämlich um 100 km/h herum, und das trotz gerader Straße und gutem Straßenbelag. In der Stadt und ab 180 km/h verschwand das Zittern. Im Nachhinein bin ich natürlich heilfroh, dass das Rad nicht bei 240 km/h oder so blockiert hat!

Jetzt habe ich einen der letzten schönen Herbsttage genutzt und noch ein paar Fotos geschossen, bevor ich den Wagen in den Winterschlaf versetze. Bilder vom Innenraum folgen, sobald ich nächste Woche beim Freundlichen die Mittelkonsole auf Kulanz tauschen lasse. Diese wurde mir dort vor mittlerweile fast einem halben Jahr beschädigt und war bis dato nicht lieferbar. Beim Compact gab es keine derartigen Wartezeiten für Ersatzteile! Ich weiß, dass das Coupé selten ist, aber die Mittelkonsole ist doch mit der aus dem Roadster identisch, der ja ein paarmal mehr gebaut wurde…

Update: Nach rund einem Jahr (!) ist die Mittelkonsole nun endlich eingetroffen - Happy End. :-D