E36 318is Ringtool (M42)


Bisher:

- November 2012 lackiert in BMW Alpinweiss II
- Schiebedach entfernt
- Leergeräumt bis auf das Armaturenbrett
- Innen lackiert in schwarz
- MST Wiesmann ESD
- Sparco Sportlenkrad
- Beifahrer Sparco REV Rennsitz
- Fahrer Sparco EVO II Rennsitz
- Schroth Gurte (Fahrer 4-Punkt, Beifahrer 3-Punkt)
- KW Clubsport Fahrwerk mit KW einstellbaren Domlager vorne
- Wiechers Domstreben vorne und hinten
- BMW M3 Motorsport Felgen mit Michelin Pilot Sport 3 Reifen (225x40 R17)
- ATE Powerdisc Bremsscheiben
- EBC Greenstuff Bremsbeläge
- ///M-Technic Paket außen
- Schwarze Nieren

Nächsten Umbauten:

- H&R Distanzscheiben 20mm/Achse hinten
- Cabrio Versteifung (X-Brace)
- Original M3 GT Heckspoiler mit Class II Distanzstücken
- Überrollkäfig (Doppel-Flankenschutz, H-Strebe, Gurtstrebe und Kreuzstrebe
hinten und Dachkreuz)
- VDO Zusatzinstrumente im Radioschacht (Öldruck, Öltemperatur und Batteriespannung)
- BMW Schaltwegverkürzung mit hohem Schaltstock
- Sachs Kupplung
- Semi Slicks
- M3 Rückleuchten hinten weiß
- Blinker vorne weiß
- Gelbe Nebelscheinwerfer vom M3 GT
- Feuerlöscher
- Origninal M3 GT Kohlefaser Handschuhfachleiste 
- Scheinwerferlinsen gelb folieren
- Notausschalter
- Stabi Vorne inkl. PU lager
- M3 Querlenker
- Koppelstangen verstärkt
- Weißer Blendstreifen mit BMW Motorsport Aufkleber (da keine Sonnenblenden mehr)
- Cold Air Intake BMC
- Tow Hook vorne und Tow Strap hinten
- Sparco Racecontrol
- Verstellbare Querlenker hinten


Class II Distanzstücke (Nachbau bisher):



Sachs Kupplung + X-Brace:






M3 GT Kohlefaser Handschuhfachleiste:







Tow Hook Einbau: