BMW520i

Nachdem der 323ci seid Oktober 2006 in meinem Besitz war und er doch etwas klein ist, musste was größeres her, vorallem gewönnt man sich zu schnell an den gewonnen Komfort und SchnickSchnack den man an den vorhergehenden Autos nicht hatte und man immer mehr möchte....wo das in 10-20 Jahren wohl enden wird ? :-)

Sehr Spontan wurde es ein E60, obwohl ich mich vorher überhaupt nicht für den Wagen interessierte und nach einem weiteren Motorschaden an einem Sommersamstaf eigentlich die Nase voll hatte von BMW und nach dem Schaden eigentlich aus beruflichen Gründen nur 24 Std. Zeit hatte ( muss ich jetzt nicht erklären, kompliziert und verrückt ) mich Sonntags im Internet für ein neues Auto zu entscheiden/zu orientieren . Die grobe Auswahl Wahl lag bei Audi A4-A6, BMW 3er Bj ab 2008, Mercedes C & E, Honda Accord Bj 2009. Optisch / vernünftigst war der Honda eigentlich favourit, jedoch aufgrund des Bj. der teuerste gebrauchte mit ca. 23000 Euro und schicker Ausstattung und das war mir zu viel für einen 2Liter 4 Zylinder mit 150 PS mit relativ beengten Innenraum . Bei Mercedes hab ich fast nichts gefunden in der Umgebung +50Km und max. 18000 was mir aus dem Bauch raus zusagte und wenn dann ging der Innenraum überhaupt nicht, zuviel Kilometer runter, zu alt, über oder untermotoriesiert. Audis gibts wie Sand am Meer, doch die Laufleistung / Preise....ohhh neeee und einen mit 130000- 200000km + Turbo...nein Danke. Dann den nächsten Tag zeitig raus und Planlos zum Zielkauf, schon nach 4 Std. und dem 6 oder 7 Händler stand er da und es war Liebe auf den 2. Blick. Er war groß...endlich Platz, geringe km, Leistung ausreichend, schnickschnack is auch dabei, super Zustand, 1 Vorbesitzer,und das ausschlagebene: ein super Preis, für den im Internet zu dem Zeitpunkt sonst nur Vertreter&Leasingkombis zu bekommen waren. Testfahrt bestanden, Vertrag + 2 Jahre Gebrauchtwagengarantie dazugekauft, bis heute 10 Monate nach kauf, noch nichts zu beanstanden.

Eines war jedoch am Kauftag schon klar: Diese komische Minifelgen+Balonreifen fahre ich keine 2 Tage, so war es dann auch, schnell zum nächsten Reifenhändler und Kataloge durchwälzt, fertig.


Bewusst wurde er nur mit dem 2,2 Liter 170 PS Motor gewählt da ich nur städtische Fahrten habe ( ca. 9000 km im Jahr ) und ich bin dennoch erstaunt wie zügig der kleine 6 Zylinder arbeitet bei 1,8 Tonnen und selbst die angegebenen 230 Spitze schafft er "relativ" flott, Fazit: Toller Motor

Daten:

- 6 Gang Handschaltung
- Bi-Xenon mit Standlichtringen
- Scheinwerferreinigung
- Tagfahrlicht
- PDC vorn und hinten
- Navi Buisness
- Mp3 Freischaltung
- elektr. Sitze
- Teilleder Schwarz
- Alu Dekor
- Sitzheizung
- Bluetooth Freissprecheinrichtung
- Navi Spracheingabe
- Licht & Regen & Klimaautomatik
Mittelarmlehne vorn & hinten
-elektr. öffnende Heckklappe
- Colorverglasung
- Tempomat
- höhenverst. Lederlenkrad
- Nebelscheinwerfer
- ABS, ASR, DSC
- elektr. Außenspiegel
- 4x elektr. Fensterheber



Änderungen:

07/2010 19 Zoll Dotz in 8,5 ET15 mit 245 / 35 / ZR19

03/2011 35 mm H+R Tieferlegung

03/2011 Lackaufbereitung bei CARBEAUTY: pearl polish mit 8-Fach Versieglung.
Kostete zwar knapp 300 Euro aber der Wagen wurde mit diversen
wachsen knapp 6 Std. bearbeitet und der Lack sieht aus wie Neu und ist
viele Nuancen dunkler und glänzender als vorher und laut den Jungs
knapp 3 Jahre haltbar.



05/2011 Carbon Style Nieren (sehr hochwertige Verarbeitung und passgenauigkeit.
2 teilig wie Original BMW Grill, entweder nur den Chromrand ersetzen oder
komplett wie bei mir mit Carbongitter.
05/2011 Embleme mit Carbonecken Front & Heck
Geplant:

M5 Carbon Abrisskantenheckspoiler , Antennenflosse mit Carbonfolie


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Falls es jemand interessiert: Bilder geknipst mit iPhone4 und bearbeitet mit iPhone App ProCamera & Coloursplash.


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Traum wäre es wie das Foto im Photoshop, Extrem Tief, 21 Zoll und zusätzlich natürlich noch das M-Paket, jedoch bin ich so einen Wagen schon Probegefahren und dies ist hauptsächlich im Winter oder auch im alltäglichen ab und zu hektischen und stressigen Alltag leider nicht mehr Alltagstauglich für mich und für spielerein mit Winterauto hab ich weder lust noch zeit zu...also Kompromiss finden, herausgekommen ist eine dezende Komforttieferlegung von H&R und " relativ leichte "19 Zoll mit laufruhiger 245er Hankook Bereifung, was sich noch absolut weich und komfortabel fahren lässt. Die H&R Tieferlegung lässt sich sogar besser fahren als die Originalfedern da die Lenkung um einiges direkter ist und einen die BigMama wie ein sportliches Coupe durch die Kurven kontrollieren lässt und man das Auto viel besser spürt. Es ist als ob Fahrer und Auto ineinander vereint werden. Klingt komisch, ist aber so :-) Kleine Änderung, großer Erfolg.
Für alle die auch vor der Entscheidung einer Tieferlegung stehen ( ich gebe zu ich habe lange überlegt, denn im 5er möchte man nicht rumhoppeln wie im Steinharten e36 mit Gewinde & Co. )und denken es fährt sich härter: NEIN, es fährt sich auf Kopfsteinpflaster oder leicht huggeligen Straßen bis 60Kmh sogar weicher. Auf der Autobahn werden bei hohen Geschwindigkeiten die unebenheiten natürlich schneller und spürbarer gedämpft, dafür wieder bei starkem Wind / Seitenwind einen besseren Geradeauslauf.

[url=http://www.fotos-hochladen.net][/url]


[size=3]Eine Woche nach Kauf August 2010 mit neuen Kompletträdern, 16 Zoll Balonräder sind eine Zumutung für das Auto:

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10 Minuten nach der Übergabe

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Bearbeitet von: wreckless am 06.05.2011 um 11:25:38