Bilder und Fotostories
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BMW E36 ///M3 3.2
Vorwort:
Das Auto ist mein erstes Auto und es war ein 318i. Ich wollte ihn eigentlich verkaufen und einen fertigen M3 3.2 als Limousine kaufen. Leider waren die Preise für das was man bekommt nicht gerechtfertig und ich habe mich für einen Umbau entschieden. Da ich noch in der Umbauphase bin kann ich noch nicht sagen was der gesammte Umbau gekostet hat bzw. kosten wird. Bisher bin ich bei ca 11.000€ und das ist günstiger als ein fertiger M3 3.2. Da ich viele neue Verschleißteile habe ist das noch recht günstig und es wird sich lohnen.
Story etwas überarbeitet
Antrieb
S50B32
6 Gang Handschaltgeriebe
Hinterachsgetriebe mit 25% Sperrwert und 3.23 Übersetzung
Vanos wurde revidiert und die Pleullager wurden getauscht.
neue Hardyscheibe
neues Mittellager
Fahrwerk
neue Gummilager an dem Hinterachsträger
neue Gummilager an den hinteren Querlenkern
neue Längslenkerlager
neue Lager des Differentilahalters aus PU
neue Querlenker vorne
neue Querlenkergummilager (original vom 3.2)
neue Radlager vorne und hinten
neue Radnabe hinten
neues KW Clubsport mit einstellbaren Domlagern
vorne Versteifungskreuz
Verstärkungsbleche Hinterachse
Felgen/Reifen:
Styling 39 mit 7.5x17 und 8.5x17 ET41
vorne 225/45R17 Uniroyal Rainsport 2
hinten 245/40R17 Uniroyal Rainsport 2
vorne mit jeweils 20mm Spurverbreiterung je Seite
hinten mit jeweils 30mm Spurverbreiterung je Seite
Felgen neu Lackiert
Felgenbetten sind Hochglanzpoliert
Ventile aus Aluminium mit BBS Kappen
Bremsanlage
Vorne
Brembo 4-Kolben Bremsanlage vom E31
325x28mm Bremsscheiben vom E46 M3
ATE Bremsbeläge
Hinten
originale Bremsanlage vom E36 M3 3.2
312x20mm Bremsscheiben
ATE Bremsbeläge
Faustsattel hinten wurde komplett revidiert (Bremskolben, Dichtmanschetten, Führungshülsen, Führungsbolzen etc.)
neue Handbremsseile, Handbremsbeläge und Federn
neue Hitzeschutzbleche für die VA und HA
Stahlflex-Bremsschläuche von Fischer-Flex
Außen
vorne M3 Stoßstange mit Spoilerlippe
hinten M3 Stoßstange mit Diffusor
gedrehte M3 Seitenschweller
M3 Außenspiegel
neue M-Technik Seitenleisten mit ///M3 Embleme
Xenon-Scheinwerfer mit ALWR und SRA
vordere E46 Kotflügel hinten eingeschweißt
Geplant für später
vorne 235/45R17 Michelin Pilot Sport 2 94Y
hinten 265/40R17 Michelin Pilot Sport 2 96Y
vorne und hinten Wiechers Domstreben
Wiechers Überrollkäfig
Neulackierung
Sitze neu beziehen
M3 GT Schwert
318IS Heckflügel
Sachs Sportkupplung
Achtung! Dies ist eine Fotostory und keine fertige Geschichte. Deshalb kann es vorkommen das noch nicht genug Material in Form von Bildern, Videos oder geschrieben Wörten gibt.
Bilder
neue 4 Kolben Brembo Bremsanlage vom E31
frisch revidierte M3 Bremsanlage
hier mit 325x28mm Bremsscheibe vom E46 M3
schön dezent hinter der Felge vesteckt
Versteifungskreuz auch schwarz gepulvert
diverse pulverbeschichtete Teile der Achse
diverse pulverbeschichtete Teile der Achse
Längslenker wie vom Band
die anderen Achsteile mit neuen Lagern und etc.
Hinterachsträger mit neuen Lagern
KW Clubsport mit einstellbaren Domlagern
Uniball Domlager
Bearbeitet von: TheDream am 24.12.2013 um 23:42:55
Vorwort:
Das Auto ist mein erstes Auto und es war ein 318i. Ich wollte ihn eigentlich verkaufen und einen fertigen M3 3.2 als Limousine kaufen. Leider waren die Preise für das was man bekommt nicht gerechtfertig und ich habe mich für einen Umbau entschieden. Da ich noch in der Umbauphase bin kann ich noch nicht sagen was der gesammte Umbau gekostet hat bzw. kosten wird. Bisher bin ich bei ca 11.000€ und das ist günstiger als ein fertiger M3 3.2. Da ich viele neue Verschleißteile habe ist das noch recht günstig und es wird sich lohnen.
Story etwas überarbeitet
Antrieb
S50B32
6 Gang Handschaltgeriebe
Hinterachsgetriebe mit 25% Sperrwert und 3.23 Übersetzung
Vanos wurde revidiert und die Pleullager wurden getauscht.
neue Hardyscheibe
neues Mittellager
Fahrwerk
neue Gummilager an dem Hinterachsträger
neue Gummilager an den hinteren Querlenkern
neue Längslenkerlager
neue Lager des Differentilahalters aus PU
neue Querlenker vorne
neue Querlenkergummilager (original vom 3.2)
neue Radlager vorne und hinten
neue Radnabe hinten
neues KW Clubsport mit einstellbaren Domlagern
vorne Versteifungskreuz
Verstärkungsbleche Hinterachse
Felgen/Reifen:
Styling 39 mit 7.5x17 und 8.5x17 ET41
vorne 225/45R17 Uniroyal Rainsport 2
hinten 245/40R17 Uniroyal Rainsport 2
vorne mit jeweils 20mm Spurverbreiterung je Seite
hinten mit jeweils 30mm Spurverbreiterung je Seite
Felgen neu Lackiert
Felgenbetten sind Hochglanzpoliert
Ventile aus Aluminium mit BBS Kappen
Bremsanlage
Vorne
Brembo 4-Kolben Bremsanlage vom E31
325x28mm Bremsscheiben vom E46 M3
ATE Bremsbeläge
Hinten
originale Bremsanlage vom E36 M3 3.2
312x20mm Bremsscheiben
ATE Bremsbeläge
Faustsattel hinten wurde komplett revidiert (Bremskolben, Dichtmanschetten, Führungshülsen, Führungsbolzen etc.)
neue Handbremsseile, Handbremsbeläge und Federn
neue Hitzeschutzbleche für die VA und HA
Stahlflex-Bremsschläuche von Fischer-Flex
Außen
vorne M3 Stoßstange mit Spoilerlippe
hinten M3 Stoßstange mit Diffusor
gedrehte M3 Seitenschweller
M3 Außenspiegel
neue M-Technik Seitenleisten mit ///M3 Embleme
Xenon-Scheinwerfer mit ALWR und SRA
vordere E46 Kotflügel hinten eingeschweißt
Geplant für später
vorne 235/45R17 Michelin Pilot Sport 2 94Y
hinten 265/40R17 Michelin Pilot Sport 2 96Y
vorne und hinten Wiechers Domstreben
Wiechers Überrollkäfig
Neulackierung
Sitze neu beziehen
M3 GT Schwert
318IS Heckflügel
Sachs Sportkupplung
Achtung! Dies ist eine Fotostory und keine fertige Geschichte. Deshalb kann es vorkommen das noch nicht genug Material in Form von Bildern, Videos oder geschrieben Wörten gibt.
Bilder
neue 4 Kolben Brembo Bremsanlage vom E31
frisch revidierte M3 Bremsanlage
hier mit 325x28mm Bremsscheibe vom E46 M3
schön dezent hinter der Felge vesteckt
Versteifungskreuz auch schwarz gepulvert
diverse pulverbeschichtete Teile der Achse
diverse pulverbeschichtete Teile der Achse
Längslenker wie vom Band
die anderen Achsteile mit neuen Lagern und etc.
Hinterachsträger mit neuen Lagern
KW Clubsport mit einstellbaren Domlagern
Uniball Domlager
Bearbeitet von: TheDream am 24.12.2013 um 23:42:55
Angaben zum Fahrzeug "BMW E36 ///M3 3.2 Sedan" von TheDream
|
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| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| vorn | 225/45/17 | Uniroyal | Rain Expert 2 | 7.5x17 ET 41 | BMW | Styling 39 | 20 mm | Kanten gebördelt |
|
| hinten | 245/40/17 | Uniroyal | Rain Expert 2 | 8.5x17 ET 41 | BMW | Styling 39 | 30 mm | massive Aufweitung |
|
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Gewindefahrwerk | Clubsport 2-Way | von KW | 60 / 45 mm | mit Uniball Domlager |
| Tuning/Styling aussen | |||
| Scheinwerfer (Xenon mit Angel Eyes) | von DEPO | incl. ALWR von Hella und SRA mit e39 Spritzdüsen |
|
| Spurplatten (20mm und 30mm) | von H&R | siehe Felgen | |
| Lackierung (Techno Violett Metallic 299) | von BMW | einmal eine komplette Neulackierung | |
| Kotflügel (E46 Kotflügel) | von BMW | Kotflügel seitenverkehrt an der HA verschweißt. HA um ca. 4 cm verbreitert | |
| Bremsanlage+Zubehör (vorne) | von Brembo | E31 4 Kolben Bremsanlage mit E46 M3 325x28mm Bremsscheiben - Scheiben und Beläge von ATE |
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| Bremsanlage+Zubehör (hinten) | von BMW | originale E36 M3 3.2 Bremsanlage mit 312x20mm Bremsscheiben - Scheiben und Beläge von ATE |
|
| Außenspiegel (M3) | von BMW | originale M3 Außenspiegel |
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| Hifi & Multimedia | |||
| Radio / Head-Unit (DEH-PRS80) | von Pioneer | mit Freisprecheinrichtung | |
| Motortuning | |||
| Motorumbau / anderer Motor (S50B32) | von BMW | Komplettumbau mit allem was dazugehört. | |
