Bilder und Fotostories

Hier findet ihr meine Vorstellung, wie mein E36 aussehen soll.

Wer nur auf Original steht ist hier leider falsch...

Neue Bilder sind immer unten bzw. auf der letzten Seite!


* Update 13.03.2013: Fahrzeug ist VERKAUFT! Nach knapp 12 Jahren habe ich mich nun von ihm getrennt. Ist aber in gute Hände gekommen ;)*


Hier noch ein Link zu meinem neuen "Alltags-Auto":

BMW E87 130i









Einige Dinge vorweg:
° Kritik und Tips sind gerne gesehen, solange es in einem gewissen Rahmen abläuft!
° Bei manchen vergangenen "Tuning-Stufen" muss ich heute selber mit dem Kopf schütteln.
° Damals fand ich es aber ganz toll und stehe auch dazu ;)
° Wer die Bilder in besserer Qualität ohne Schriftzug haben möchte kann sich gerne bei mir per PM melden.
° Wer Fragen hat, kann mir auch gerne schreiben.
° Die private Nutzung der Bilder stellt für mich kein Problem dar.
° Eine gewerbliche Nutzung untersage ich hiermit Ausdrücklich!
° Sollten Bilder von mir auf ebay o.ä. auftauchen, werden umgehend rechtliche Schritte eingeleitet.
° Alle Rechte an Bild und Schrift liegen bei mir und der Firma "Tuning Deluxe" aus 72336 Balingen.
° Ich bin nichtso der PC-Fachmann, deshalb bitte ich um etwas Nachsicht ;)



Nun aber los...

Der Wagen befindet sich seit 2001 in meinem Besitz.
Gekauft hab ich ihn als Gebrauchtwagen fast ohne Ausstattung (nur elektrische Fensterheber und Schiebedach).

Schon zu Beginn fing ich mit der "Tunerei" an.


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° E36M3-Felgen mit 235/40 rundrum
° "Böser-Blick"
° Eibach-Federn
° Endrohrblende
° weisse Blinker
° weisse Seitenblinker
...


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° Motorumbau auf 328ti
° Umbau auf Facelift-Frontgrill
° 8,0x17ET35 Momo-Felgen mit 225/45R17
° M3-Look Spiegel
° Hella Klarglasscheinwerfer
° Klarglasblinker
° Cleaning der BMW-Embleme
° GFK-Front
° Innenausstattung mit grauem Kunstleder bezogen
° Gewindefahrwerk von H&R
...


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° Komplettlackierung in Sephia-Violett (Individual-Farbe vom E46 + 6ér BMW)
° M3-Frontstossstange
° Nebelscheinwerfer nachgerüstet
° E46-M3-Lufteinlässe in Kotflügel
° Breite M-Seitenleisten + schwarz lackiert
° Tropfenspiegel
° Rieger Seitenschweller
° 8,5x17 ET15 OZ-Ceres mit 215/40R17
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° ASA ZR1 mehrteilig + verchromt in 8,5x18ET35 mit 215/35R18 rundrum
° Hinten 15mm Spurverbreiterung pro Seite
° Einarmwischer
° GT-Ecken
° Klarglasheckleuchten
° Lumma Heckstossstangenansatz
° 300mm-Bremse vom Z3 3.0 + alle Sättel rundrum lackiert
° Stahlflexbremsleitungen
...


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Als das Auto endlich nach meinen Wünschen fertig gestellt war passierte folgendes:




Was war passiert?
Hatte das Auto Abends abgestellt und hörte auf einmal einen Knall.
Ein Fiat Punto fuhr mir auf den stehenden Wagen und schob ihn auf ein davor parkendes Auto.

Ergebnis:
° Punto Totalschaden (Achse gebrochen,..)
° Verbogene Hinterachsschwinge beim Compact + Lackschäden + defektes Frontblech
° Richtig saurer BMW-Besitzer


Was also tun, nachdem ich das Ergebnis vom Gutachter bekam?
Wollte ihn so verkaufen, aber es hat sich kein Interessent gefunden der das nötige Kleingeld hatte ;)

Also stand für mich fest:
Komplettumbau!!

Auch wenn ein Kumpel nicht mehr wirklich dran glaubte ;)



Meine "Standfelgen" zu der Zeit ;)





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Es wurde auch zwischendurch viel versucht...






Ja, 10x20 rundrum ist tatsächlich zu groß für den E36 ;)


Der Umbau war gerade im Gange, als unerwartet jemand auftauchte, der den Wagen unbedingt kaufen wollte. Also gleich einen Vertrag aufgesetzt mit Zeitpunkt der Zahlung usw.

Die Zeit verging und dieser Termin verstrich...
Nach einigem hin- und her kam dann heraus, dass der Käufer den Wagen nicht kaufen darf, da zu schnell (lt. seinen Eltern) und wohl auch nicht bezahlen kann.

Nach einigen Diskusionen konnte dann eine aussergerichtliche Einigung erzielt werden.

Was mit dem Auto machen?
Ich hatte ehrlich gesagt die Schnauze ziemlich voll und kümmerte mich lange Zeit nicht wirklich darum.
Später ging es bei meinem Kumpel und Tuner zeitlich nicht und so kam es, dass zwar ein paar Dinge am Auto gemacht wurden, aber es nicht wirklich vorran ging.


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Das Auto wurde neu lackiert, doch dann schlug das Schicksal (in Person eines Spezialisten, der nicht fähig war seine Handbremse richtig anzuziehen) wieder einmal zu.