E46 323ci Instandsetzung

BMW E46 Instandsetzung/TuningBei Fragen oder Anmerkungen gerne Anschreiben 

 

• 330 Bremsanlage VA 328 HA
• Domstrebe VA HA
• 330 Sauganlage
• Schrick Nockenwellen
• Folieren
• Sportfahrwerk
• Öltemperatur-, Druck- und Batzteriespannungsanzeige mit VDO Instrumenten
• Lenkrad neu beziehen
• Schaltungslager ersetzten, Ölwechsel
• Differential mit 25% Sperre
• Fächerkrümmer

Erledigt:

• Kühler mit Schläuchen und Lüfter
• Lichtmaschine
• Heckklappe (weniger Rost)
• Teilleder Sitze vorne und Hinten
• Mittel Armlehne und Getränkehalter
• Heckleuchten (Zustand) 
• undichte Ventildeckeldichtung getauscht
• Neue NGK Zündkerzen 
• Neuer Luftfilter
• Neuer Mikrofilter
• Neuer Kraftstoffilter
• undichte Kurbelgehäuseentlüftung getauscht
• Vanos auf Beisan Dichtringe umgerüstet (Leistungsloch bei 3000 Umdrehungen)
• 2 neue Ansaugschläuche die undicht waren
• undichte Anschlüsse zur Servopumpe ersetzt
• Subwooferkabel unter den Fußboden gelegt
• Gaszug
• Keilriemen
• PDC Sensoren 
• Eisenmann AGA ( bereits verbaut)

Machen lassen: 

• Alle Lager an der HA ersetzt, Diff Lager in PU
• Neue Bremsleitungen HA
• Neue Radlager HA
• Verstärkungsbleche HA

Hier die Instandsetzung von meinem zweiten E46 323ci.. mit dem ersten hatte ich leider einen Unfall:

• Abtriebswelle abgerissen
• Radlauf hinten links eingerissen (Karosserie verzogen)
• Lenks- und Querlenker beschädigt 
• Schweller links eingedrückt
• 3 Felgen beschädigt (über den Bordstein geflogen und seitlich in einen Baum)
• Rost und 220000km -> weiterverkauft

Danach kam der Umbau von den Neuteilen aus dem ersten in den Neuen:

• Kühler mit Schläuchen und Lüfter
• Lichtmaschine
• Heckklappe (weniger Rost)
• Teilleder Sitze vorne und Hinten
• Mittel Armlehne und Getränkehalter
• Heckleuchten (Zustand) 

Der neue hat natürlich mir gleich all seine Probleme gezeigt und so wurde begonnen Instand zu setzten: 

Als erstes haben wir:

• undichte Ventildeckeldichtung getauscht
• Neue NGK Zündkerzen 
• Neuer Luftfilter
• Neuer Mikrofilter
• Neuer Kraftstoffilter
• undichte Kurbelgehäuseentlüftung getauscht
• Vanos auf Beisan Dichtringe umgerüstet (Leistungsloch bei 3000 Umdrehungen)
• 2 neue Ansaugschläuche die undicht waren
• undichte Anschlüsse zur Servopumpe ersetzt
• Subwooferkabel unter den Fußboden gelegt
• Gaszug
• Keilriemen
• PDC Sensoren

Vanos:





KGE: 





  Eine weitere Böse Überraschung blieb nicht aus: HA eingerissen und Bremsleitung verrostet, Diff Lager ausgeschlagen:
  Folgende Reparaturen haben wir machen lassen:

• Alle Lager an der HA ersetzt, Diff Lager in PU
• Neue Bremsleitungen HA
• Neue Radlager HA
• Verstärkungsbleche HA

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Bearbeitet von: Jerry-E46 am 06.04.2020 um 01:27:51

Bearbeitet von: Jerry-E46 am 06.04.2020 um 01:28:34

Bearbeitet von: Jerry-E46 am 06.04.2020 um 01:39:49