E92 Sparkling Graphite - Ein Traum wird wahr

Servus,

Nach langem durchstöbern und schnüffeln habe ich mich nun dazu entschieden, auch eine Foto-Story anzulegen. Zu meiner Person: Ich bin 28 Jahre alt und komme aus dem Ruhrpott. Mein erstes Auto war vor 10 Jahren ein Polo 6n1. Ich schreibe "erstes", da ich mir dieses Fahrzeug noch teilen musste. Am Ende des 2ten Lehrjahres war es dann soweit: Ein E36 316i Coupe in orientblau metallic stand auf dem Hof. Dieser gehörte nur mir... Die Leistung war mir egal, der 316i hat mir damals voll und ganz gereicht. Ich habe mich schnell in den Wagen verliebt, er war für diese Zeit super ausgestattet (Voll-Leder, Klimaanlage), trotzdem herrschte Nacholbedarf in Sachen Optik. Damals habe ich dann aufviel verzichtet und gespart, nach und nach alles (M-Paket, etc.) nachgerüstet. Aber naja, das ist eine andere Geschichte...

...Wie gesagt, ich liebte dieses Coupé und wollte mich eigentlich nicht davon trennen. Er wurde sehr gepflegt und gut behütet! Jedoch fuhr mir jemand bei einer roten Ampel in den BMW, da machste leider nix! Mit dem Resultat des Gutachters habe ich dann bereits gerechnet: Wirtschaftlicher Totalschaden. Ein neuer Wagen musste her... Aber was für einer? Fest stand: Er sollte ein Sixpack haben, er sollte ein 3-Türer (Coupé) sein und er sollte wieder ein BMW sein. Schnell fixierte ich mich auf das E46 Coupé (Facelift) als 320i oder 325i. Mir viel ein E46 in meiner Traumfarbe "Sparkling Graphit" auf, jedoch entsprach die Ausstattung nicht meiner Vorstellung. Dieses Mal wollte ich mehr investieren und nicht erst M-Paket und Co nachrüsten. Wie wäre es mit einem Clubsport? Ja... der wäre perfekt! So viel zum Traum! Es stellte sich heraus, dass mein Traumauto auf der schnelle nicht zu finden ist. Mein Vater riet mir dann zum E92. "E92!?" Dachte ich mir, "was soll ich denn damit? Der Wagen sieht aus wie ein gelutschter Drops" erzählte ich ihm angepisst und aus Trotz. Dann beschäftigte ich mich näher mit dem E92, also dem letzten 3er Coupé... Ich konnte garnicht mehr ausfhören. Mir war klar, dass mein Budget kein M-Paket hergeben wird und das wieder einiges an Arbeit anfallen wird, aber egal. Scheiss drauf, wir suchen uns jetzt einen E92! Ich habe mir viele 325i (Ich wollte wie bereits beschrieben einen 6-Zylinder) angeschaut, jedoch fehlte bei jedem etwas. Haltet mich für bescheuert, aber ich achte auf Kleinigkeiten und liebe Details. Auf bestimmte Ausstattung wie beispielsweise ein Schiebedach oder eine Sitzheizung möchte ich nicht verzichten. Es muss einfach alles passen. Naja, ich schaute mir erneut einen schwarzen 325i an, bei dem alles gepasst hat. Jedoch teilte mir der Verkäufer dann mit, dass der Wagen einen Unfallschaden hat - Das war's für mich. Angeschlagen machte ich mich auf den Heimweg und zufällig, wirklich nur ein paar Straßen weiter, da Stand er: Ein E92 320i in Sparkling Graphit Metallic. Skeptisch (Mir war die Problematik mit der Steuerkette durchaus bekannt) schaute ich mir den Wagen an ...und das mehrmals. Ich fuhr ihn Probe und habe mich erneut gefragt: "Was brauche ich? Brauche ich einen 6-Zylinder mit 218PS oder kann ich mich an einen 4-Zylinder mit 170PS erfreuen?" Nach erneuter Probefahrt konnte ich mir diese Frage beantworten und kaufte den Wagen. Er hatte kein M-Paket, dafür allerdings mehr Ausstattung als die 6-Zylinder, die ich mir vorher angeschaut habe.

Ich habe den Wagen seit Januar 2017 und bereute den Kauf nicht. Der Wagen entspricht noch nicht 100prozentig meiner Vorstellung, aber das wird noch. Gut Ding will Weile haben und originale Teile haben Ihren Preis. Er wird momentan nach und nach upgegradet und enspricht jetzt - Stand April 2017 - schon fast meiner Vorstellung eines E92.

Übersicht der Ausstattung:
Folgt...

Übersicht der geplanten Veränderungen:
-M Paket Frontschürze in Wagenfarbe, Ziergitter in Saphirschwarz-Metallic
-M Performance Ziergitter
-M Paket Heckschürze in Wagenfarbe, Diffusor in Spahirschwarz-Metallic
-M Performance Diffusor in Saphirschwarz-Metallic
-M Performance ESD
-M3 Lippe oder M Performance Spoiler (Noch nicht entschieden, weiß noch nicht ob mir das Carbon in Verbindung zum Lack gefällt)
-M3 Seitenschweller
-M225 Felgen in schwarz hochglanz/metallic (Geplant für die Saison 2018)
-Spurverbreiterung (Noch nicht entschieden, tendiere zu VA 0,5cm und HA 1,0mm von H&R)
-Fahrwerk und Federn (Noch nicht entschieden, tendiere zu BMW M oder H&R)
-Spiegel (komplett, nicht nur die Abdeckung) in Saphirschwarz-Metallic lackieren/folieren
-Corona Ringe (LED-Upgrade - Hat jemand Empfehlungen? Schwanke zw. Mtec und Lux)
-Diverse Kleinteile (beispielsweise LED-Innenraumbeleuchtung, Neue Abdeckung am MFL-Lenkrad, M-Einstiegsleisten, etc.)
-Das erstellen der Story war relativ spontan, die Liste wird somit noch verändert.

Übersicht der durchgeführten Veränderungen:
-Januar 201 - M Performance ESD
Der Wagen war mir zu leise, also musste eine Lösung her! Ich entschied mich für den BMW M Performance ESD, den ich direkt nach Kauf des E92 verbaut habe! Der Einbau war relativ easy, hierzu habe ich eine Hebebühne gemietet. Einbauzeit lag bei ca. 30 Minuten.

-März 2017 - M Front/Heckschürze inkl. Kleinteile
Ich habe mir eine M Frontschürze und eine M Heckschürze besorgt. Zusätzlich bestellte ich neue Ziergitter und die M Performance Ziergitter. Den M Diffusor gab es bei der Heckschürze dabei, somit entschied ich mich auf den Performance Diffusor erstmal zu verzichten. Die Schürzen wurden natürlich in Wagenfarbe lackiert, für die Akzente (Ziergitter und Diffusor) entschied ich mich zu Saphirschwarz-Metallic. Da mir das hochglanz der Performance nieren zu öde war, ließ ich diese (inkl. der Lamellen) auch in Saphirschwarz-Metallic lackieren.

Bilder:
Also ganz ehrlich, die Bilder sind jetzt nicht der Brüller. Der Wagen ist dreckig, wurde mittlerweile polliert und auch die Sommerreifen mit Styling 185 sind drauf, das macht - so wie ich es gerade sehe - schon einiges aus. Ich werde so schnell wie möglich etwas gescheites an Fotos posten!








 

Bearbeitet von: Psalm23 am 12.04.2017 um 14:34:33