M50 B30 Umbau-Projekt [ 3er BMW

M50 B30 -E30 Umbau-Projekt/Hubraumerweiterung

Hallo, ich möchte euch hier mal mein kleines Motor-Projekt verstellen, auch wenn bisher noch kein Fahrzeug dazu existiert, ist geplant den Motor in einen E30 2-Türer einzubauen, daher auch unter dieser Kategorie zu finden.

M50 B30 Umbau-Projekt - 3er BMW - E30

Die Ausgaben für den Motorumbau sollen hierbei aber vorerst gering gehalten werden, um zu sehen ob das alles so funktioniert, wie ich mir das vorstelle. Optimieren kann man später immer noch

Der M50B25 stammt ursprünglich aus einem E34 und wurde mit allem was dazu gehört ausgebaut. Bisher wurde der Motor komplett zerlegt und die originale Kw und die Kolben aus dem Block ausgebaut. Der Zylinderkopf wurde ebenfalls komplett zerlegt und zum Bearbeiten geschafft (Kanäle polieren). Kolben aus einem M54 B30 für die Hubraumerweiterung wurden schon gekauft.

M50 B30 Umbau-Projekt - 3er BMW - E30

Folgendes ist weiterhin geplant:

-->Kurbelwelle aus einem M54B30 /US M3 heran Organisieren (die Suche war bisher wenig erfolgreich, wer mir weiterhelfen kann und was liegen hat, bitte melden!! ;-) )

-->Wenn alle Teile vorhanden sind, Motor komplett neu lagern (Haupt/Pleuellager), neue Kolben/Ölabstreifringe, Motor neu abdichten, neue Steuerkette/Kettenspanner usw.

-->Ventile neu anschleifen und in Zk einschleifen (Nockenwellen bleiben original)

-->evtl. Einzeldrossel vom 3.0 M3 verbauen ( Adapterplatte wird im Catia konstruiert, anschließend fräsen lassen)

-->Fächerkrümmer verbauen

-->E 30 kaufen und den Standard- M50 Umbau durchführen, wenn es denn mal soweit ist :-D

was letztendlich am Fahrzeug alles geändert wird, lässt sich noch nicht genau sagen. Im prinzip sollte erstmal der Umbau erfolgreich abgeschlossen werden ( Motoreinbau/ Lagerung, Getriebe, Kardanwelle, Diff. , Achsen, Bremsanlage, Abgasanlage, Softwareanpassung/ Abstimmung usw.)....und dann mal schauen ;-)

Update!
Kurbelwelle vom b30 ist jetzt vorhanden, ich werde zur Probe den ganzen Kurbeltrieb mal einbauen und messen wie viel vom Block bzw. vom Zylinderkopf noch weg muss, damit das Verdichtungsverhältnis stimmt.

M50 B30 Umbau-Projekt - 3er BMW - E30

[color=#808080]Bearbeitet von: E46_Reihensechser am 02.11.2014 um 12:48:56

Bearbeitet von: E46_Reihensechser am 02.11.2014 um 13:07:16

Bearbeitet von: E46_Reihensechser am 02.11.2014 um 13:09:27

Hi
wollte mal wissen wie es dir denn so weiter gegangen ist mit dem Umbau?
lg

Voll geil. Bin gespannt wies weiter geht hier.
Versuch grad das gleiche.
Schade ich hab vor ner weile eine übrige welle verkauft.
Machst du andre Nocken rein? Hab schon überlegt bei Dbilas schleifen lassen.
Drück dir die Daumen, Story is abonniert
Vielleicht kann man sich ja mal zusammen schreiben über probleme und co.

Gruß

E46_Reihensechser meint dazu am 12.02.2015 um 18:26:20:
Welle habe ich jetzt günstig bekommen, sämtliche Lager sind bestellt und der Block ist auch soweit vorbereitet (4/10 geplant). Nockenwellen bleiben erstmal original, dafür ist der Zylinderkopf bearbeitet. Sollte vorerst ausreichen :-) klar danke, können wir machen!

Warum nimmst du nicht lieber einen M52 Alublock zb. 328i für deinen Umbau dann passen die M54 Teile wieder? Weniger Gewicht auf der Vorderachse kann sicher nicht schaden.

E46_Reihensechser meint dazu am 06.07.2014 um 20:54:13:
die B28 haben doch diese naksil-beschichtung, ich weiß nicht ob sich das mit den M54 kolben bzw. kolbenringen verträgt, da der M54 normale gussbüchsen hat. außerdem hab ich den M50 für schmales geld bekommen ;-)

Chris412gr meint dazu am 07.07.2014 um 13:11:43:
es gibt b28 mit die Büchsen die du brauchst.den motorblock gibt es gunstiger als die kolben ;-)

E46_Reihensechser meint dazu am 07.07.2014 um 17:01:02:
das wusste ich nicht, aber jetzt hab ich den m50 einmal komplett, also werde ich den auch so verwenden. soll sowieso erstmal nur ein testmotor werden.

Funktioniert nicht!
M54 Kolben kommen in dem Eisenblock nicht klar.
Du brauchst S50B30US Kolben.

E46_Reihensechser meint dazu am 06.07.2014 um 14:28:55:
eigene erfahrung? bei meinen nachforschungen hab ich da bisher noch nichts von problemen gehört

frodaddy meint dazu am 06.07.2014 um 15:05:28:
Ich habe mich seinerzeit belesen und habe es so gelesen, was ja auch Sinn macht.Die Kolbenringe sind ja auch komplett verschieden bei Alumotoren.

E46_Reihensechser meint dazu am 06.07.2014 um 15:14:06:
Etwas skeptisch bin ich ja auch, ich hatte allerdings nur von problemen beim b28 mit der beschichtung gelesen. ich hab hier schon umbauten mit m54 kolben gesehen, welche funktioniert haben...ob gut oder schlecht weiß ich natürlich nicht. aber danke auf jedenfall für den tipp, du hast den umbau wohl ahnlich gemacht?

frodaddy meint dazu am 06.07.2014 um 18:20:20:
M50b25 Grundmotor mit S50US Kurbelwelle und Kolben.

E46_Reihensechser meint dazu am 06.07.2014 um 18:34:27:
oh cool, also im prinzip us m3 selbst gebaut, der hatte ja sowieso den m50 als basis richtig? mit den kolben muss ich noch überlegen, aber der m54 hat ja trotzdem gusslaufbüchsen, müsste also klappen

Hey hast du schon einen 2 Türer in Sicht? :)
Der Motor hat nach meiner Erinnerung 231 PS das geht bestimmt voran ;D
P.S. Das ist ein M54

E46_Reihensechser meint dazu am 06.07.2014 um 14:18:39:
Ich hätte schon fast einen gekauft, aber mir fehlt zur zeit noch der platz. der motor ist eigentlich ein M50 B25 und wird mit M54 Teilen auf 3 Liter erweitert. mfg