Meine "Winterhure" -> 325i Coupe [ 3er BMW

Story ist 2 Seiten lang:

Für die neue Saison war der TÜV abgelaufen und ich wusste, dass einiges zu machen ist.
Als Spaßauto meldete ich ihn ab und an mit Kurzzeitkennzeichen an.

Und so verluden wir den 325er zum Richten (keine Sorge, das Auto war gut gesichert):

Meine "Winterhure" -> 325i Coupe - 3er BMW - E36

Die Mängelliste war wie folgt:
- Airbaglampe im sogennanten Nachrüstairbag leuchtete -> Lenkrad ohne Airbag eingebaut
- Bremsleitungen hinten durch -> gewechselt (was für ein Akt!)
- Ankerblech an der HA durch -> erledigt
- komplett neue Bremse an der HA inkl. Handbremse -> erledigt
- komplett neue Querlenker VA inkl. Stabis und Pendelstütze

Leider stellte es sich heraus, dass der Rost doch genagt hat.
- Kotflügel rechts Unterkante geschweißt
- Kotflügel links ersetzt
- Wagenheberaufnahme links geschweißt
Bei der Gelegenheit wurden die Radläufe hinten ein wenig bearbeitet. Ansonsten steht er gut da, was den Rost angeht.

Dass das Fahrwerk hinten derbst tief ist, war mir von anfang an bewusst. Dass hinten rechts das Fahrwerk tiefer ist fiel mir mit der Zeit auch auf. Was mussten wir feststellen?
Das so "tolle" Gewindefahrwerk ist völlig durch.
Ein knappes Jahr verbaut und Feder hinten rechts gebrochen, Stoßdämper alle 4 platt.
Gott sei dank konnte ich ein originales M-Fahrwerk mit fast neuen original BMW Stoßdämper für das 325i Coupe besorgen. Für 40 € ein tolles Angebot!
- Einbau original M-Fahrwerk mit allem Drum und Dran (Domlager usw)

Ab zum TÜV -> bestanden ohne Mängel :)
Jetzt mit Saisonkennzeichen

Meine "Winterhure" -> 325i Coupe - 3er BMW - E36

Der Sound des M50B25, einfach herrlich ;)

Meine "Winterhure" -> 325i Coupe - 3er BMW - E36

Während der Saison 2011 / 2012 wurde dann noch folgende Sachen erledigt:
- Großer Kundendienst (Ölwechsel, Keilriemen, Spann- / Umlenkrollen, Zündkurzen, Microfilter, usw)
- Austausch Wasserpumpe inkl. neuem Kühlmittel
- neue VDD
- neue Spritzdüsen fürs Wischwasser (50 €!!)
- Birnen fürs Tacho

Die Karre wird gefahren bis dass der TÜV uns scheidet :)
Der nächste TÜV wird aber kein Thema :)
Aber diesen Sommer heißt es Rostbekämpfung :(

Meine "Winterhure" -> 325i Coupe - 3er BMW - E36

Bearbeitet von: SunIE am 19.06.2012 um 00:43:13

..Ende der Story

Angaben zum Fahrzeug "Mein Winterauto" von SunIE

Fahrzeug	3er E36 (325i) Coupe
Baujahr	06.1992
Getriebe	Automatik
Treibstoffart	Benziner - Verbrauch: keine Einträge im Spritlogbuch

für ein winterauto mehr als ausreichend

edit und sogar mehr power als im sommer :-)

Bearbeitet von: Jonny_Wulfcastle am 19.06.2012 um 13:13:29

SunIE meint dazu am 21.06.2012 um 13:46:27:
Danke! Ja im Winter wird die Sau rausgelassen und im Sommer eher gecruist ;)

Unter Winterhure verstehe ich eher ein
90´er Corsa oder ein Twingo...:-(

Dieser BMW hat den Namen nicht verdient
steht eigentlich gut da und der Motor ist eh
fast unzerstörbar. Ich wage sogar zu behaupten,
dass der M50 den N42 aus Deinem Sommerauto
überlebt.

Viel Spaß trotzdem damit und knitterfreie Fahrt

Grüße

SunIE meint dazu am 21.06.2012 um 13:45:32:
Danke für dein Kommentar :) naja n Winterauto is es trotzdem, und das sind für mich Winterhuren. Hat ja nix damit zu tun wie ich ihn behandle oder pflege. Gepflegt wird er von mir schon. Die kommenden Wochen wird er entrostet und ich bin schon die ganze Zeit am schauen nach einer Innenausstattung, da meine wirklich runtergeritten ist. Vom Zustand her ist er wirklich gut finde ich. Ich denke bevor einer der beiden Motoren hops geht, ist die Karosserie vom Rost zerfressen ;)

Finds lustig, dass dein Winterauto ein 325i ist und dein Sommerauto ein 318er ;D Naja du wirst ihn hoffentlich pfleglich behandeln =)

lg

SunIE meint dazu am 21.06.2012 um 13:43:04:
Winterauto zum Austoben und Sommerauto eher zum Cruisen. Passt also! Danke für dein Kommentar. Gepflegt wird er von mir schon, allerdings muss er auch öfters heralten -> dann wird auch mal öfters ausgedreht (natürlich wenn er warm ist)