Stone-Age: 316i Compact

Hallo,
gestern war es dann soweit und ich habe den Kurzen abgeholt und
so sah der also am 10. August 2011 aus:







316i Compact, frischer TÜV, 104tkm auf der Uhr, neuer Querlenker rechts (links letztes Jahr), neuer Auspuff, neue Bremsen rundum, Scheckheft, Ledersitz etwas schäbig, ESSD, EFH (links hat eine Macke - muss ich gleich mal schauen...Fenster verkantet übel beim Schliessen?), ziemlich schlimme 15"-Räder montiert, aber mit guten Reifen, leichtes Klappern links hinten (Stützlager?), gute WR auf Felgen sind noch dabei, u.s.w.

Das Auto wurde anfangs von zwei älteren Damen (Bj. 1944 und Bj. 1936) als Geschäftswagen einer Baufirma bewegt, stand dann nach dem Dahinscheiden der einen Dame eine ganze Weile und ging dann an meinen Schwiegervater, der ihn jetzt zwei Jahre fuhr. Und jetzt bin eben ich dran.

Und ich hab' mich übel getäuscht, denn ich dachte, es wäre ein 97er gewesen oder so...aber es ist ein 1994er Modell und damit nur EURO1, fast so teuer wie mein 1.8er VW...oje.
Was kann man da machen? Kaltlaufregler? Mini-Kat? Keine Ahnung...möchte es jedenfalls kurzfristig ändern.

Fragen in die Runde von wegen drüber quatschen:
Habt Ihr Tips bezüglich EFH-Macke und dem Klappergeräusch.
Kann man das Seilzugfensterheberdings gegen so einen von Eblöd ersetzen? Scheint mir langlebiger...oder funktioniert das ned wegen dem Kabelbaum oder so?
Das Klappern kommt vom Stützlager HA, oder was meint Ihr? Ist doch nur das Gummiteil, welches oben den Dämpfer führt, oder?

Ansonsten kucke ich erstmal nach schöneren Rädern. Vielleicht 16"x7,5" oder eben bis zu 17"x8" oder größer...Hauptsache, ich muss nix an der Karosse basteln deswegen.
Möchte es dezent halten mit Anbauteilen, deswgen hätte ich wohl am allerliebsten originale BMW-Räder in vielleicht 17"x7,5" mit 215ern oder so und der passenden ET.

Bin mir auch ned sicher, ob nicht vielleicht ein BMW-Sport-FW oder so drin ist, weil eine Eintragung in den Papieren das so ähnlich ausweist.
Wenn nicht, dann werd' ich wohl 40/00 machen mit Federn.

Achja, was ist denn eigentlich an den M3-Seitenschwellern anders?

Naja, alles in allem nix Wildes dabei, denke ich mal.
Er macht sich jedenfalls bis auf die zwei Kleinigkeiten sehr gut und fährt ordentlich.

Zwei Standlichtbirnen vom VW, der noch hier steht, hab' ich in den BMW gewechselt. Da war eins kaputt und BlueVision als Standlicht kann eh ned schaden.
Also schon krass aufgemotzt, mein Kleiner...haha. Witzig.

Übrigens:
Braucht jemand sehr günstig einen leicht gepimpten 3er Golf...?

Also bis dann...wenn es was Neues gibt.
Kommentare und Tips sind erwünscht...

Weiter geht's mit der bereits abgehakten To Do-Liste.
Aktuellster Stand (15.08.2011) steht immer oben:

- Fahrertüre, Halter der Türverkleidungsclips frisch aufgeklebt
- Originalradio ersetzt
- Ausgehebelten Kugelkopf des vorderen Gleiters wieder in das Plastik gesteckt (war kein Haltesplint dran, muss ich noch besorgen, vielleicht gleich mit neuen Gleitern?)
- Ledersitze und gesamte Ausstattung 3x gereinigt, anschliessend gefettet
- Wagen mit allem persönlichem Kram aus dem alten VW "Bestückt"
- Wagen quasi erstmal neubesitzermäßig gründlich gewaschen und ausgesaugt
- Defekte Standlichtlampe gewechselt gegen BlueVision (beidseitig)
- Sämtliche Flüssigkeiten und prüfbare Mechanik gecheckt


Bilder,
am besten auch hier das letzte (15.08.2011) gleich ganz oben:





So, das war das Älteste und somit is' hier Schluss...bis dann.

Bearbeitet von: Stone-Age am 15.08.2011 um 20:37:29

Bearbeitet von: Stone-Age am 15.08.2011 um 20:41:43