Hallo =)
Ich stelle hier kurz mal mein altes Cabrio vor.
Ich hatte das Fahrzeug im Mai 2008 aus 4. Hand mit 168.000 KM gekauft und direkt nach dem Kauf erstmal die Borbet A von meinem Gletscherblauen e30 drauf gemacht. Und bin das Cabrio die ganze EM mit den Borbet A gefahren.
In dem Cabrio war ein m20b25 verbaut, welcher im September kurzeitig mit einem
Eaton M62 Kompressor (CLK 230 Kompressor) aufegeladen wurde. Zu der Zeit hatte ich nicht so viel ahnung von Motoren, und ich habe den Umbau ohne Verdichtungsreduzierung durchgeführt.
Wodurch mir die Zylinderkopfdichtung flöten gegangen ist. Da ich als Lehrling nicht so viel Geld hatte habe ich das Auto kurz danach abgemeldet. Im April 2009 habe ich dann den Umbau auf m50b25 ohne Vanos aus dem e34 durchgeführt . Danach habe ich das Auto durch gelbe Koni Dämpfer und Jamex Federm 80/60 Tieferlegt wodurch er richtig runter kam ,die Borbet A wurden durch Wrd Mesh felgen Vorne in 8,5x16 ET 20 mit 205/45/16 Hinten 9,5x16 ET 20 225/40/16 ersetzt. Als letztes kam ein GTAS Stahlendtopf 2x 80mm (lauter als diverse e36 M3 mit Sport ESD aus dem Siegerland )
Mein Cabrio habe ich im Mai 2010 verkauft.
Extras: elektrisches Verdeck, elektrische Fensterheber, Lederaustattung,Sitzheizung
BC1, M-Tech 2, M-Tech 2 Lenkrad
EZ: 22.03.1991
Vorbesitzer: 4
Farbe :Diamantschwarz-Metallic
Motor :orginal m20b25 umgebaut auf M50B25 aus einem e34
Km Stand : 182.00
Fahrwerk :Koni Dämpfer und Jamex Federm 80/60
Auspuff : GTAS Stahl 2x 80mm (Extrem laut)
Verspoilerung: M-Tech 2 ab Werk
Rückleuchten : Schwarz-Rot
Scheinwerfer : Schwarze Hella mit 6000er Xenon
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Bearbeitet von: kurt88 am 03.06.2011 um 04:12:50
