Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 0 Battle teilgenommen: 0 Siege und 0 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
Wahl des BMW der Woche - mitmachen und abstimmen!
Der E46 erschien Ende April 1998 wie bei BMW üblich zunächst nur als Limousine, mit überarbeiteten Sechszylinder- (M52TU) und Vierzylinder-Benzinern (M43TU). Mit dem M47-Dieselmotor verkaufte BMW erstmals einen Direkteinspritzer.
Im April 1999 schob man das Coupé sowie kurz darauf den Sechszylinder-Dieselmotor M57 nach, der nur in der Limousine, sowie in dem im Oktober 1999 erschienenen und bei BMW traditionell Touring genannten Kombi erhältlich war.
Im April 2000 folgte das Cabriolet. Im Juni 2000 erschien mit dem 330i der erste M54-Motor, im Herbst wurden auch die anderen M52TU-Sechszylinder durch leistungsstärkere M54-Versionen abgelöst.
Im Juni 2001 wurde auch wieder ein Compact auf Basis der E46-Reihe aufgelegt. Erstmals wurden Motoren mit der neuen Valvetronic verbaut, die zum wenige Monate später beginnenden neuen Modelljahr auch in den anderen E46-Varianten erschienen. Optisch unterscheidet sich der Compact naturgemäß am Heck und diesmal auch deutlich an der Front von den anderen Bauformen.
Produktionszeiträume [Bearbeiten]
Bearbeitet von: burak55 am 12.02.2012 um 10:21:56
Im April 1999 schob man das Coupé sowie kurz darauf den Sechszylinder-Dieselmotor M57 nach, der nur in der Limousine, sowie in dem im Oktober 1999 erschienenen und bei BMW traditionell Touring genannten Kombi erhältlich war.
Im April 2000 folgte das Cabriolet. Im Juni 2000 erschien mit dem 330i der erste M54-Motor, im Herbst wurden auch die anderen M52TU-Sechszylinder durch leistungsstärkere M54-Versionen abgelöst.
Im Juni 2001 wurde auch wieder ein Compact auf Basis der E46-Reihe aufgelegt. Erstmals wurden Motoren mit der neuen Valvetronic verbaut, die zum wenige Monate später beginnenden neuen Modelljahr auch in den anderen E46-Varianten erschienen. Optisch unterscheidet sich der Compact naturgemäß am Heck und diesmal auch deutlich an der Front von den anderen Bauformen.
Produktionszeiträume [Bearbeiten]
Bearbeitet von: burak55 am 12.02.2012 um 10:21:56
cooles auto =)
einfach top, ich würde nix mehr ändern =)
lg eddie
einfach top, ich würde nix mehr ändern =)
lg eddie
bin auf das Endresultat gespannt. Schön, dass du dir die Mühe machst!!
Donald Dark meint dazu am 13.05.2011 um 12:42:51:
Der Böse Blick wäre jetzt nicht mein Fall aber, wenn man vorher / nachher vergleicht: Top! :) Ist gut geworden!!
Der Böse Blick wäre jetzt nicht mein Fall aber, wenn man vorher / nachher vergleicht: Top! :) Ist gut geworden!!
auuutsch!! aber schön haste das gemacht :)
noch so ein retter in letzter not ;-)
find ich gut das wir die kranken nicht gleich aufgeben
noch so ein retter in letzter not ;-)
find ich gut das wir die kranken nicht gleich aufgeben
nur d'quer bist a wer :-D
Scheisarbeit!!! aber sehr gut das du ihn vor dem friedhof gerettet hast ! daumen hoch
http://www.youtube.com/user/Pr8i?feature=mhum
Nur Mut das wird schon, mit viel Mühe und etwas Spucke ist der Schaden überhaupt kein Problem... Wenn ich da ein mein Projekt denke wär ich froh wenn mein Schadensbild auch nur so Aussehen würde...
Verheize die Reifen, aber nicht die Seele !!!!
no risk no fun ...:) das wird schon !!
viel erfolg
viel erfolg
Also als 330 hätte ich das vielleicht verstanden. Aber als 323? Wieso? :-)
burak55 meint dazu am 11.02.2011 um 16:08:53:
Der Preis hat gestimmt:D
Der Preis hat gestimmt:D
p0rn0_p3t3r meint dazu am 11.02.2011 um 21:56:16:
hehe, dann viel Glück! ^^
hehe, dann viel Glück! ^^
Kommentar von Freude_am_driften wurde gelöscht
uiui, da bin ich mal gespannt wenn der fertig ist! bis dahin viel glück und immer nen kühlen kopf bewahren wenn nicht gleich alles klappt wies soll!
viel erfolg...
viel erfolg...
uiuiui hoffe für dich dass das kommt gut
ein sehr mutiger kauf =) viel erfolg! halte uns auf dem laufenden!