Bilder und Fotostories
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und mit viel Liebe und Zeit restauriert
Löcher und Risse zugeschweißt
Motor überholt und neu gelagert
orig.Piaggio Lack aus Italien
orig.Weißwandreifen aus Italien
Sitze in weißem Leder überzogen
neuer Kabelbaum
neue Dichtungen
neue Lager und Bremsen
Kurbelwelle PX Rennkurbelwelle 57mm Hub
Auspuff J.L.
Übersetzung Polini
Kupplung orig. 3 Scheiben m. Malossi-Federn
Vergaser PHB 28mm ohne Membran
Polini Kopf, Einlass ohne Membran, Einlass um 4mm nach vor und um 4mm nach hinten erweitert. Kolben + Zylinder nicht bearbeitet, Fußdichtung 0,3mm Papier, Überströmer angeglichen, Einlass + Ansaugstutzen poliert, in die Zylinderhaube wurde zur besseren Vergaserplatzierung ein Loch geschnitten
würde mich über Kommentare sehr freuen
Bearbeitet von - kerny1 am 24.04.2009 14:33:52
Wow die war ja in einem sehr üblem zustand, bin begeistert was draus geworden ist, ich weiß ja was du da durch machen mustest :)
Die farbe ist auch erste sahne.
Klasse respekt
Die farbe ist auch erste sahne.
Klasse respekt
Wir fahren eine ähnliche Kombi von 2- und 4-Rad. Find ich cool;o)
Meiner ist zwar um einiges jünger, aber hat trotzdem eine ähnliche Geschichte hinter sich. Aber das ist zum Glück durch, wird die Woche dann angemeldet.
Ich stehe zwar nicht so auf Vespa aber ich respektiere die Arbeit die du da reingesteckt hast.
Gruss
Chris
Meiner ist zwar um einiges jünger, aber hat trotzdem eine ähnliche Geschichte hinter sich. Aber das ist zum Glück durch, wird die Woche dann angemeldet.
Ich stehe zwar nicht so auf Vespa aber ich respektiere die Arbeit die du da reingesteckt hast.
Gruss
Chris
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Mein Motto: Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen
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