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hier erste bilder, weitere bilder folgen! werde nach und nach euch immer auf den laufenden halten, ihr wisst das ganze kostet viel geld und zeit deswegen wir es in kleinen schritten vorwärts gehen aber ist ja auch was
318is coupe bj12/93 seit 1999 in unseren besitz.
kein rost der lack (calypsorot-metallic) ist im 1a-zustand:)
m-spiegel
m_stosstange(muss noch lackiert werden)
m-fahrwerk(nachgerüstet)
m-schaltknauf mit sack (beleuchtet)
jetex gruppe a-anlage
schrick - nockenwellen 256°/256°(optimiertes kennfeld)
powerrohr tomason 8,5x18 rundrum et15 falken fk 452 215/45/18 235/40/18 klarglasscheinwerfer depo
rückleuchten rot-weiss klarglas depo
was ich noch gemacht haben möchte m-stosstange hinten m-seitenleisten m-schweller bilstein b14/b16 motorumbau so in der reihenfolge:)
bis auf die beiden letzten werde ich wohl alles bis ende mai vervollständigt haben
motorumbau bzw aufbau
benötigtes werkzeug bmw spezialwerkzeug werkzeug arretierdorn zum abstecken des schwungrades nockenwellenarretierung m50 (ot-stellung)
vernünftiger knarrenkasten wie zb. proxxon innen-aussen torx
sotierkasten, kaltreiniger, loctite genügend putzlappen, handwaschpaste
hier ist wichtig ein bisschen ordnung zu halten, wenn nicht jetzt wann dann:) die nockenwellen haben wir in 30 gradbewegungen von der mitte aus über kreuz gelöst, hier besteht sonst bruchgefahr. vor dem lösen: steuerkette entspannen. beim abziehen der nockenleiste müssen die hydros gesichert werden die müssen hinterher an der gleichen stelle montiert werden.zylinderkopf auch über kreuz lösen, da enorme kräfte wirken.
das neue sixpackherz soll hinterher mit je pistons/h-shaft pleuel schlagen arp zylinderkopfschrauben es werden alle schrauben, simmeringe und lager,-schalen, steuerkette, spanner, führungsschienen, erneuert.
so der grundstein ist gesetzt mein neuer motor ist schon fast zerlegt:)
m50 2,5 l denke bis ich alles geldmässig zusammen hab ist wieder winter:(
so erst mal mit pinsel ein bisschen gereinigt!
und noch mal nachbehandelt sieht schon gut aus
gerade frisch erworben:) edka dbilas bearbeitet von - ghostrider_318is am 22.03.2009 22:44:02
/ghostrider_318is/auto_sister_370x278.jpg" border=0 alt="bmw-syndikat fotostorie"> bearbeitet von - ghostrider_318is am 23.03.2009 00:17:19
so der aktuelle stand
bearbeitet von - ghostrider_318is am 19.06.2009 19:06:57[img]https://img.bmw-syndikat.de/gallery/107/937/dsc00292_400x300.jpg" border=0 alt="bmw-syndikat fotostorie">
bearbeitet von: ghostrider_318is am 15.01.2010 um 22:13:12
bearbeitet von: ghostrider_318is am 15.01.2010 um 22:14:47
318is coupe bj12/93 seit 1999 in unseren besitz.
kein rost der lack (calypsorot-metallic) ist im 1a-zustand:)
m-spiegel
m_stosstange(muss noch lackiert werden)
m-fahrwerk(nachgerüstet)
m-schaltknauf mit sack (beleuchtet)
jetex gruppe a-anlage
schrick - nockenwellen 256°/256°(optimiertes kennfeld)
powerrohr tomason 8,5x18 rundrum et15 falken fk 452 215/45/18 235/40/18 klarglasscheinwerfer depo
rückleuchten rot-weiss klarglas depo
was ich noch gemacht haben möchte m-stosstange hinten m-seitenleisten m-schweller bilstein b14/b16 motorumbau so in der reihenfolge:)
bis auf die beiden letzten werde ich wohl alles bis ende mai vervollständigt haben
motorumbau bzw aufbau
benötigtes werkzeug bmw spezialwerkzeug werkzeug arretierdorn zum abstecken des schwungrades nockenwellenarretierung m50 (ot-stellung)
vernünftiger knarrenkasten wie zb. proxxon innen-aussen torx
sotierkasten, kaltreiniger, loctite genügend putzlappen, handwaschpaste
hier ist wichtig ein bisschen ordnung zu halten, wenn nicht jetzt wann dann:) die nockenwellen haben wir in 30 gradbewegungen von der mitte aus über kreuz gelöst, hier besteht sonst bruchgefahr. vor dem lösen: steuerkette entspannen. beim abziehen der nockenleiste müssen die hydros gesichert werden die müssen hinterher an der gleichen stelle montiert werden.zylinderkopf auch über kreuz lösen, da enorme kräfte wirken.
das neue sixpackherz soll hinterher mit je pistons/h-shaft pleuel schlagen arp zylinderkopfschrauben es werden alle schrauben, simmeringe und lager,-schalen, steuerkette, spanner, führungsschienen, erneuert.
so der grundstein ist gesetzt mein neuer motor ist schon fast zerlegt:)
m50 2,5 l denke bis ich alles geldmässig zusammen hab ist wieder winter:(
so erst mal mit pinsel ein bisschen gereinigt!
und noch mal nachbehandelt sieht schon gut aus
gerade frisch erworben:) edka dbilas bearbeitet von - ghostrider_318is am 22.03.2009 22:44:02
/ghostrider_318is/auto_sister_370x278.jpg" border=0 alt="bmw-syndikat fotostorie"> bearbeitet von - ghostrider_318is am 23.03.2009 00:17:19
so der aktuelle stand
bearbeitet von - ghostrider_318is am 19.06.2009 19:06:57[img]https://img.bmw-syndikat.de/gallery/107/937/dsc00292_400x300.jpg" border=0 alt="bmw-syndikat fotostorie">
bearbeitet von: ghostrider_318is am 15.01.2010 um 22:13:12
bearbeitet von: ghostrider_318is am 15.01.2010 um 22:14:47
Angaben zum Fahrzeug "318is" von GhostRider_318is
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sehr schönes coupe
nur vllt demnächst noch paar mehr fotos und mehr infos zum auto ;)
was wollste denn jetzt für einen motor reinbauen? oder nur einen 318is motor bearbeitet und neu aufgebaut?
also ich würde jetzt so sagen wäre ne gute 6...mit mehr infos und fotos ne 7 mit tendenz nach oben ;) :)
nur vllt demnächst noch paar mehr fotos und mehr infos zum auto ;)
was wollste denn jetzt für einen motor reinbauen? oder nur einen 318is motor bearbeitet und neu aufgebaut?
also ich würde jetzt so sagen wäre ne gute 6...mit mehr infos und fotos ne 7 mit tendenz nach oben ;) :)