Bilder und Fotostories
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Das isser also:
klein, fein aber gemein
323ti EZ 3/98
km-Stand aktuell 256tkm
Fahrzeugübernahme 4/2001
bei km-Stand 155tkm
Serienausstattung:
179 SerienPS bei 5510 U/min
(auf Prüfstand nachgewiesen)
Vollleder maisgelb
Sitzheizung
MAL
Schiebedach
Klima
Chromline interieur
Bordcomputer
Schaltwegverkürzung
Tempomat
Dachhimmel anthrazit
6-fach CD Wechsler
16 Zoll 225/50 Kreuzspeiche 42
Umbauten:
technische Umbauten
in chronologischer Reihenfolge:
KW Fahrwerk 60/40
Endrohrklappe stillgelegt
auf/zu Blinker
Reserverad + Halterung entfernt
Eibach Stabi-Kit
Wiechers Domstrebe
ein roter Fehlkauf, wer tauscht?
Edelstahl-START-Knopf anstelle Zigarettenanzünder
(mit Sicherheitsschaltung gegen wiederholtes Betätigen)
WEBASTO Standheizung
(thx to Oliver Konzack u. ELIA)
gelochte Bremsscheiben
(wer später bremst fährt länger schnell)
AZEV A 7,5x16 mit 225/45 Uniroyal Rainsport
(nur 16,5kg pro Rad und kleinerer Rollumfang)
M50 Ansaugbrücke
->196PS bei 5950 U/min auf Prüfstand
-> 6,59 kg/PS Leistungsgewicht bei 1292kg Gesamtgewicht
VA 683kg = 52,9% HA 609kg = 47,1%
optische Umbauten
in chronologischer Reihenfolge
Blendschutz auf Frontscheibe
Schwarze Rückleuchten, Blinker und Seitenblinker
doppelte Rücklichter
E39 M5 Heckspoilerchen
div. Chromringe
E39 Standlichtringe
(thx to Oliver Konzack)
beleuchteter Chromschaltknauf
verchromter Schaltsackrahmen
Ovales Endrohr
K&N Plattenluftfilter
ToDo List:
VDO Öldruck und Öltemp. Anzeigen in A-Säule
Xenon-Nebelscheinwerfer
300mm Bremsanlage
Lenkgetriebe vom Z3
Winterauto anschaffen
Hauptaugenmerk bei den Umbauten war eine Verbesserung
der technischen Performance
Deswegen auch die kleinen und leichten Räder:
-> kleinerer Rollumfang = kürzere Übersetzung = bessere Beschleunigung
-> kleinere ungefederte Massen = besseres Ansprechen der Federung
-> kleinere rotierende Masse = weniger Leistungsverlust am Rad
-> geringeres Gesamtgewicht = besseres Leistungsgewicht
und das Design ist Geschmacksfrage!
Bei der Gesamtoptik wollte ich nicht zu sehr vom ursprünglichen E36 Design abweichen
Bearbeitet von - sixpack am 11.06.2008 18:41:07
Bearbeitet von - sixpack am 11.06.2008 18:42:27
Bearbeitet von - angry-playboy am 04.06.2009 16:13:28
Bearbeitet von: sixpack am 22.07.2010 um 14:32:46
Bearbeitet von: sixpack am 22.07.2010 um 14:33:46
Angaben zum EX-Fahrzeug "klein und gemein" von sixpack
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| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| vorn | 225/45/16 | Uniroyal | Rainsport | 7.5x16 ET 35 | Azev | A | 10 mm | keine Anpassung | |
| hinten | 225/45/16 | Uniroyal | Rainsport | 7.5x16 ET 30 | Azev | A | 15 mm | Kanten gebördelt | |
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Dämpfer und Federn | von KW | 60 / 40 mm | ||
| Tuning/Styling aussen | |||
| Böser Blick / Scheinwerferblende (einteilig) | von Mattig | ||
| Heckspoiler (E39 M5 Heckspoilerchen) | von BMW | ||
| Seitenblinker (schwarze Seitenblinker) | von SaNi | ||
| Blinker (schwarze Blinker) | von SaNi | ||
| Domstrebe (Stahl) | von Wiechers | leider eine Fehlbestellung in rot | |
| Heckleuchten (graue Rückleuchten) | von SaNi | mit doppeltem Rücklicht | |
| Scheinwerfer (Serie mit Eigenbau Standlichtringen) | von BMW | ||
| Standlichtringe / Angel Eyes (in Serienscheinwerfer eingebaut) | von SaNi | ||
| Styling innen | |||
| Schalthebel (Chrom) | von BMW | mit Eigenbaubeleuchtung | |
| Verkleidungsteile (diverse Chromteile) | von BMW | ||
| Schaltwegverkürzung (Serie) | von BMW | ||
| Tachoscheiben (Chromringe) | von SaNi | ||
| Armaturen (Startknopf) | von - Eigenbau - | mit Schaltung gegen wiederholtes Betätigung | |
| Motortuning | |||
| Ansaugwegoptimierung (Luftfilterkasten um überflüssiges erleichtert) | von BMW | ||
| Ansaugwegoptimierung (M50 Ansaugbrücke) | von BMW | 16,7 PS mehr Leistung als vorher, Leistungsmaximum jetzt bei 5950 U/min, vorher bei 5510 U/min | |
| Auspuff | |||
| 1-Rohr Endschalldämpfer (Serie) | von BMW | Mit ovalem Endrohr | |
Six Pack forever !!!
Bis auf den Senfinnenraum und das schräge Endrohr kommt dein Compact sehr geil rüber. Auf jedenfall top. 8 Punkte.
Bearbeitet von - Mekkra am 11.06.2008 19:34:59
Bearbeitet von - Mekkra am 11.06.2008 19:34:59
Rattenscharfe Innenausstattung - richtig GEIL! Schön dezent - 8 Pkt
Interessanter Wagen, nur zwei Sachen stören mich hier, das sind die Felgen mit einem uralten Styling, das eher noch zu nem E30 passt, und die extreme Farbkombination im Innenraum (macht ihn aber auch besonders ich weiß).
Was ich jetzt verändern würde, wären andere Felgen in einem Zeitgemäßen Design, und bitte bessere Bilder am besten bei strahlendem Sonnenschein, einen Vote halte ich mir mal zurück, evtl. besserst deine Story ja bald nach mit besseren Bildern.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.06.2008 12:21:16
Was ich jetzt verändern würde, wären andere Felgen in einem Zeitgemäßen Design, und bitte bessere Bilder am besten bei strahlendem Sonnenschein, einen Vote halte ich mir mal zurück, evtl. besserst deine Story ja bald nach mit besseren Bildern.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.06.2008 12:21:16
Cooler Innenraum , bisle größere Felgen und dan kommt er noch besser vielleicht noch M-Stoßfänger.
tolle Basis, da kann man vieles draus machen. Technik stimmt ja schon, aber von der Optik her vielleicht noch das M-Paket und 17" Felgen.
Was mich im Innenraum stört sind die Chromringe von der Heizung und der Chromrahmen um den Schaltsack, das wirkt einfach zu viel des Guten. Sonst sehr schön.
6 Punkte
Was mich im Innenraum stört sind die Chromringe von der Heizung und der Chromrahmen um den Schaltsack, das wirkt einfach zu viel des Guten. Sonst sehr schön.
6 Punkte
schön gemachte story, netter wagen, aber bessere und mehr bilder müssen her