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Beitrag von: palmer Date: 12.10.2006 Thema: Was tun für besseren grip auf der straße? ---------------------------------------------------------- Also hier mal zur vorgeschichte warum cih überhaupt de text schreibe: Vor einigen Tagen hat sich ein bakannter mit seinem golf 3 mit 95 pferden neben mir an einer roten ampel eingefunden. Da dachte ich mir "juhu" den pack ich mal locker... dann ampel auf grün ich leg n ein und geb gas.. der golf fährt los eine reifen gehen dermassen auf !!TROCKENER!! fahrbahn so durch, dass man nicht mal irgendweein wackeln merkte, dann schalt ich hald in ten und des geht weiter im 3ten gang bin cih dann vom fleck gekommen, ich hab den golf schon ncoh geputzt, aber was kann cih tun dass der erst gar net vor komt,?? sacht mal die reifen sind noch ziemlich gut und so,,, auch richtig eingefahren... |
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Autor: reaver Datum: 12.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Was haste denn überhaupt für Reifen? MFG: Sven http://s8.bitefight.de/c.php?uid=21566 |
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Autor: Airborne Datum: 12.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Weniger Vollgas geben beim Anfahren! Drehen die Reifen einmal richtig durch haste quasi schon verloren. Erst "langsam" anrollen lassen und dann erst aufs gas latschen. Musst selbst etwas rumprobieren, damit das klappt. Aber Leute die 1/4 Meile fahren können dir da wahrscheinlich genauer helfen. Bei nem bekanntem seinem Nissan (200PS Turbo, Heckantrieb) drehen die Räder bei Vollgas durch bis hoch in den 3. (fast 4.) Gang, der fährt auch erst etwas langsamer an bis die Kiste rollt und lässt dann erst das Feuerwerk (nahezu ungebremst bis 200km/h ;-) abbrennen. MfG |
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Autor: MStyle Datum: 13.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hm, ich vermute auch das dies an deinen Reifen liegt. Was hast du für welche drauf. Ich bekomme meinen gar nicht groß zum durchdrehen. Ganz kurz nur und dann gehts los. |
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Autor: CompactO Datum: 13.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- ich denk net das das unbedingt am reifen liegt eher am nervösen gasfuß ;) wenn stefan323ti und ich aus spass ab und an mal drücken an der ampel bin ich meist die ersten 80-120 meter vorn da ich mehr erfahrung mit sowas hab. gut dann kommt der sixpack und ich seh kein land mehr. aber es liegt mehr am fahrer als am material. was nützt das beste zeug wenn man net fahren kann.. Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi, Mitglied der Syndikat Region Franken |
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Autor: coupe_e36 Datum: 13.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- hoffentlich ließt er das nicht sonst isser böse auf dich *g* |
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Autor: Insane76 Datum: 13.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- ich denke mal, dass es an beidem liegen kann bzw. dass beides großen einfluss hat. Gut starten können ist das eine, aber Schlechte Reifen (alt oder billige Mischung) tun ihr übriges (drehen schnell durch...) |
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Autor: cxm Datum: 13.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi, kann auch an den Stoßdämpfern liegen. Wenn die hinüber sind, fangen die Antriebsräder an zu stampfen. Bei Nässe merkt man das am besten. Ciao - Carsten Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche... |
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Autor: Nicore Datum: 13.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Uha... also zur besseren Verständigung würde ich erstmal einen geordneten Satzbau und "etwas" Rechtschreibung vorschlagen. Junge... den Absatz versteht man erst nach dem 4. Mal lesen. BMW Team Oberhavel |
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Autor: rennfrikadelle Datum: 13.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zu alte Reifen, defekte Stoßdämpfer und du legst mit einem 316i einen Wheelie hin... Sobald du in der Gleitreibung bist (durchdrehende Räder) und du nicht vom Gas gehst, kommt kaum Vortrieb an - diesen Effekt nutzt Schumi wenn er mit seinem Boliden Kringel auf den Boden malt. Die Kunst beim Speedy ist es mit abgeschalteter Traktionsregelung das Durchdrehen der Räder zu verhindern. Einfach Gasgeben kann ja schließlich jeder... Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz? |
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Autor: Freshmaker Datum: 13.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Es ist halt nicht jeder der geborene Rennfahrer ;) Mit welcher Drehzahl bist denn angefahren?? Ein guter Fahrer regelt dass dann wieder mit dem Gasfuss ein ... MfG Chris Ich bin stolz drauf einen BMW zu fahren! www.paintball-bindlach.de Merke! Ein 323ti Compakt hat keinen Turbo! http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=7167 E46 330i Touring ab dem 25.08.07 ist er mein! |
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Autor: palmer Datum: 15.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: habs n bischen probiert und sagen wirs ma so 99,9 prozent liegen am rechten fuß und 0.1 am rest.-) |
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Autor: P3rf3ct10n Datum: 15.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also ohne die sinnloses Ampelrennen zu verurteilen: Du musst die richtige Drehzahl zum losfahren finden. Bei den BMW Mys haben die auch ewig probiert bis die die drehzahl für die Launch-Control raushatten. Man kann die auch nicht einfach so nennen, denn da spielen sehr viele faktoren eine wichtige Rolle. Grundsätzlich sollte man bei kleineren 6-Zylindern schaun, dass man über 3500 is, denn drunter ist der Motor ziemlich träge. Aber wie gesagt, erst kurz anrollen lassen, denn sonst verbrennt man wunderbar die Kupplung ... |
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Autor: untermieter1 Datum: 15.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Um mit einem 95PS Golf nicht mithalten zu können gehört schon einiges dazu. Kann ich mir fast gar nicht vorstellen wie du das hingekriegt hast! |
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Autor: P3rf3ct10n Datum: 15.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Naja, viel PS bringen auch nix, wenn der fahrer damit nicht umeghen kann *duck und weg* |
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Autor: coupe_e36 Datum: 15.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- mit nem 95 ps golf kommste besser von de ampel weg als mit nem 320. |
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Autor: coupe_e36 Datum: 15.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- oh vergesst ^ den beitrag is ja en 325... |
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Autor: Auto-Master Datum: 15.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also es liegt an verschiedenen Sachen! 1. erreicht man mit Vollgas nicht immer die max. Beschleunigung. Man muss soviel Gas geben, wie die Reifen auf den Boden bringen können. Das hört sich schwer einzuschätzen an. Aber dafür braucht man lediglich Übung. 2. hat ein BMW das Hauptgewicht vorne, wodurch er hinten leichter die Haftung verliert. Ist jetzt keine Beleidigung oder so etwas. Das ist nur eine physikalische Grundlage. Desto mehr Gewicht auf den Reifen drückt, desto bessere Haftung. 3. Der Reifen selber spielt auch einen entscheidenden Faktor! Daraus ergibt sich dann das: Da man das Auto nicht austauschen kann und die Reifen ja nicht der letzte Dreck sein werden, wirst du wohl an deinem Gasfuß arbeiten müssen! |
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Autor: CompactO Datum: 15.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- ich hab auch lang gebraucht bis ich bei meinem magermilch motor ne ordentliche startdrehzahl hatte, das dumme bei meinem motor is das er trotz gasgeben und ausgeschaltenem asc+t nachm kupplungs schnalzen trotzdem wieder mit der drehzahl runter geht, ich denke das liegt am sprit gemisch ansonsten komm ich eigentlich recht gut weg auf der viertelmeile. von meinem fahrwerk das ich momentan drinhab ganz zu schweigen der schiebt damit dermaßen über die vorderräder das ein drift auf trockener straße fast unmöglich is außer ich stell das auto sehr weit an. Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi, Mitglied der Syndikat Region Franken |
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Autor: Auto-Master Datum: 16.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wenn du die Kupplung schnalzen lässt geht die Drehzahl desswegen runter, weil der Motor auf einmal alle Räder auf seine Drehzahl reißen muss! Dein Auto hat sicher 1 Tonne aufwärts und diese muss der Motor in Sekunden auf Standgas also ca. 5 km/h oder so bringen! Ein bisschen musst du die Kupplung schon schleifen lassen! Außer du hast einen 500 PS 6 Zylinder oder so etwas! |
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Autor: 328-Psycho Datum: 19.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- hy, also ich fahre nen 328i coupe, auch die 1/4 meile und kann dazu nur sagen, wie viele komentare bis jetzt, anfahren mit 2500-max 3000u/mins dann voll auf das pedal, anders packst dus nicht. ich fahre die 1/4 Meile mit semi-slicks, Rennsportreifen, bin aber auch gerne einer der an der Ampel Benz und Audis fickt, deshalb, glaube mir... Träume nicht dein Leben lang...Lebe deinen Traum www.phoenixx-bmw.de |
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Autor: Airborne Datum: 19.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Das hast du aber schön formuliert! *G* MfG |
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Autor: Bene83 Datum: 19.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Der sollte sich erst mal n bisschen Praxis anfahren...dann klappts auch mit den Nachbarn :-P |
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Autor: cxm Datum: 20.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: medizinisch nennt man das wohl Autonomie... ;-) Ciao - Carsten Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche... |
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Autor: TechN9ne Datum: 20.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Liegt NUR am Fahrer! Hab auch schon das Problem gehabt das ich an der Ampel gespazt worden bin wegen durchdrehender Räder.. Aber mit Übung hab ich dann mit den selben Reifen wieder Autos geputzt die sogar mehr unter der Haube hatten wie ich. Wie schon gesagt. Am Anfang nicht zu viel Gas geben. Kupplung auf keinen Fall schnalzen lassen. Fehlende PS werden durch fahrerisches Können ersetzt! |
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Autor: Auto-Master Datum: 22.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Stimmt! Der Fahrer spielt auch einen wichtigen Faktor! Um die max. Beschleunigung zu erreichen müssen viele Faktoren berücksichtigt und erfüllt werden. 1. Faktor ist der Fahrer! Der Fahrer übernimmt die Steuerung! Er muss das Gas richtig dosieren und mit der Kupplung einstimmen. 2. Faktor ist das Auto! Es beeinflusst die Beschleunigung durch Gewicht, Motorleistung, Luftwiederstand, etc. 3. Faktor sind die Reifen! Sie beiinflussen die Traktion auch wesentlich! 4.Faktor ist Straße & Zustand! Sie beeinflusst, ob die Kraft, die der Motor hat und der Reifen abspulen sollte verloren geht oder genutzt werden kann. Es gibt natürlich noch viele andere Faktoren aber das einzige, wo du etwas ändern solltest sind die Reifen und dein Fahrstil! |
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Autor: b-mw-323 Datum: 23.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- und ich mit meinem AUTOMATIK wagen kann am ampelstart eh nix ändern =) |
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Autor: black--cell Datum: 23.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: ... Doch. Deine Reifen. Kann einiges bringen... wenns denn sein sollte... Denke nicht, daß es keine Krokodile gibt, nur weil das Wasser ruhig ist. (Malaysisches Sprichwort) |
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Autor: Auto-Master Datum: 23.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Na klar kann man bei Automatik was ändern. Gas gibst ja auch du! Das übernimmt ja nicht die Automatik und die Reifen kann man auch wechseln. Der einzige Unterschied ist, dass du nicht kuppeln kannst, was manchmal gut aber auch schlecht sein kann! |
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Autor: rs125greece Datum: 23.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- 328 psyho du bist ein fachmann was:-) also die drehzahl auf 2500 halten und bei grün kuplung loslassen und volle bulle, DSC(ganz) ausschlaten oder auf liht version habe ja einen e46 325.. |
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Autor: b-mw-323 Datum: 23.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Zitat: naja bloß wenn ich bei automatik vollgas gebe an der ampel dreht nichts durch. da kann ich soviel treten wie ich will der nimmt kein gas weiter an. wie gesagt durchdrehen tuen die nie. hab selbst 225er Vredestein drauf die meiner meinung nach sehr gut sind. nicht umsonst ist der 323i coupé schaltwagen mit 8,0 sec und der 323i coupé automatik mit 9,0 sec für 0-100 angegeben. ist halt ein nachteil für den automatik wagen =) |
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Autor: palmer Datum: 23.10.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- des thema is durch |
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