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Beitrag von: Radisa Date: 26.08.2006 Thema: Kühlwasserverlust an ZKD? ---------------------------------------------------------- Hallo! Kann mein Kühlwasserverlust an meiner kaputten ZKD zurück zu führen sein?? Weil is a bissl extrem finde ich, nicht das der Motor ne Riss halt. Wenn er nen Riss hat, müsste er hinten weiß rauchen. |
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Autor: stormy Datum: 26.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- "Kann", ja =) "Kann" aber auch an was anderem liegen *g* Weissen Rauch mußt du da nich unbedingt sehen, fahr zu BMW oder einer Freien Werkstatt und laß die nachsehen ob CO² im Kühlmittel ist. Wenn da nichts rauskommt dann Kühlsystem abdrücken lassen ... mfg stormy Und der Pilot dreht um und fliegt zur�ck |
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Autor: Radisa Datum: 26.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Ist halt ein M43 und ein ZKD-Wechsel kommt an die Kosten eines guten M43 Motor mit wenig km locker. Noch könnte etwas drauflegen und nen 318er bzw. 318is Ausschau halten. So kaputt kann die ZKD nicht sein, dass zB das Öl kommplett weck ist. (Hab noch nicht nachfüllen müssen). Im Gegensatz zum Kühlwasser. Jetzt fehlt wieder ne cm unter der Grenze (nach ca. 200km). ALSO Nachsehen ob Luft im Kühlwasser ist? Was meinst mit abdrücken? Wechseln und entlüften? |
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Autor: E30massder Datum: 26.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- nicht luft, sondern Abgas ( Co²) Abdrücken heißt kopf runter und dann wird der unter Druck gesetzt, abdrücken genannt, da sieht man dann ob er nen riss hat. Bearbeitet von - e30massder am 26.08.2006 18:11:41 Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys? |
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Autor: stormy Datum: 26.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Nein ich meinte Druck auf´s Kühlsystem geben, da gibt es so einen Aufsatz der anstatt des Verschlußdeckels drauf kommt. Dann sollte es irgendwo tropfen... Nich Luft, CO²= Stickstoff also Abgase *g* Kommt drauf an zu welcher Seite die ZKD gerissen ist ob sich das am Ölverbrauch zeigt oder ob Kühlmittel im Öl ist...Kann auch auf einfach "nur" Wasserverbrauch hinauslaufen. mfg stormy Und der Pilot dreht um und fliegt zur�ck |
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Autor: Radisa Datum: 27.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Im Physik-Unterricht hab ich immer geschlafen. Hab mich schon einwenig gewundert, wieso Luft. Die ZKD ist auf der Seite der Fachkrümmer undicht. Wenns an der ZKD liegt müsste dann dort Wasser rauskommen. Wenn er nen Riss im Block hat würde man dies nicht sehen. Wie könnte man dies rausfinden?? Ohne den Motor zu zerlegen. Wasser/Kühlmittel darf sich eigentlich nicht verbrauchen, oder? Zurzeit ist sicherlich mehr Wasser als Kühlmittel drin. Kann aber keine Spuren von Öl erkennen. Das Öl und Kühlmittel wäre jetzt bald zum wechslen dran. Bearbeitet von - Radisa am 27.08.2006 14:28:06 |
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Autor: kungfu Datum: 27.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Das was du meinst nennt sich Druckverlustprüfung und passiert einzel an jedem Zylinder über den Kerzenzugang. Der Kopf kommt dafür natürlich nicht runter ! MFG kungfu Zitat: Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157 Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-). |
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Autor: stormy Datum: 27.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Das was du meinst kunfu ist Druckverlustprüfung, was E30massder meint ist Zylinderkopf abdrücken :D mfg stormy Und der Pilot dreht um und fliegt zur�ck |
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Autor: Radisa Datum: 27.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- ... und wie soll ich nun richtig vorgehn? |
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Autor: stormy Datum: 27.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- steht doch schon oben ^^ Wo genau isses Undicht? Ganz vorne wo die Steuerkette läuft? mfg stormy Und der Pilot dreht um und fliegt zur�ck |
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Autor: Radisa Datum: 27.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- vorne nahe des Steuerkettendeckels auf der Seite der Fachkrümmer. Also mit Aufsatz aufn Verschlussdeckel. Und wenn da kein Wasser rausläuft? Wie soll ich dann vorgehn? |
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Autor: stormy Datum: 27.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wenns da rausläut ist es nicht die Kopfdichtung sondern die Profildichtung des Kettenkastens. Neue Kopfdichtung brauchste dann aber auch weil der Kopf runter muß um diese Dichtung zu wechseln. Am besten dann auch gleich Kühlmittel und Öl wechseln danach ;-) mfg stormy Und der Pilot dreht um und fliegt zur�ck |
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Autor: rennfrikadelle Datum: 28.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Gibt da einen selten dämlichen Trick um ein Leck zu finden: Kölnisch Wasser oder Toska ins Kühlwasser... Riecht der Motor nach Bordell, kann man sehr schnell orten wo sich das Leck befindet. Ist es zu penetrant eine Motorwäsche, Motor kurz anlassen und dann gründlich schnüffeln. Bei einem Riss der ZKD in Richtung Brennräume kommt der Schwuchtelmief aus dem Auspuff, im Motor ist aber nichts zu riechen. Bei einem Riss Richtung Öl muffelt letzteres wie ein Sprengstoffanschlag auf eine Douglasfiliale. Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz? |
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Autor: E30massder Datum: 28.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: LOL, wie geil is das denn? Naja, man lernt nie aus. Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys? |
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Autor: Radisa Datum: 28.08.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- @stormy Ne ne. Es ist schon die ZKD. Zwar ist die Steuerkettendeckeldichtung auch undicht, aber das ist wiederrum eine andere Geschiechte. Wenn ein eindeutiger Mehranteil von Wasser vorhanden ist, könnte man dies auch so erklären? Werd demnächst die Druckprüfung machen lassen. |
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