Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
- D r u c k a n s i c h t -
>> Originalansicht HIER <<
|
Beitrag von: Streetdancer-007 Date: 24.07.2006 Thema: RADLAGER VORNE WECHSELN ---------------------------------------------------------- hallo leute ich fahr einen e36 316i Bj.91 kann mir jemand erklähren wie ich ein radlager vorne rechts wechseln kann (brauche ich irgendwechlche spezi werckzeug) und was würde mich das radlager kosten? ich danke euch im vorraus für eure antworten mfg streetdancer-007 |
|
Autor: Streetdancer-007 Datum: 24.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- will oder kann mir keiner helfen? mfg streetdancer-007 |
|
Autor: daniel25 Datum: 24.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- du brauchst auf jeden fall nen geeigneten abzieher! zuerst das rad ab. dann die nabenkappe mit nem schraubendreher runterhebeln. danach die bremse samt scheibe abbauen. evtl den abs-sensor raus. dann kannst du die grosse mutter der der radnabe lösen. dazu musst du die sicherung der mutter zurückbiegen und dann am besten mit nem langen drehmomentschlüssel und ggf noch nen rohr zur verlängerung drauf. denn das sind (glaube ich) ca. 400nm. dann die radnabe samt radlager mit dem abzieher rausziehen. >> der neue ist da! << |
|
Autor: Streetdancer-007 Datum: 24.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- danke ich werde es gleich mal machen. mfg streetdancer-007 |
|
Autor: Streetdancer-007 Datum: 24.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- und wo kann ich denn einen abzieher herbekommen (günstig und geeignet) dafür? mfg streetdancer-007 |
|
Autor: daniel25 Datum: 24.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- bmw benutzt dafür wohl einen abzieher den du an die nabe schraubst, da wo die radbolzen drin sind und der dorn in der mitte stützt sich auf den bolzen vom achsschenkel ab (wo die mutter der nabe sitzt). kann man sich sicher auch irgendwo leihen. >> der neue ist da! << |
|
Autor: Streetdancer-007 Datum: 24.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- und wie mach ich das dann wieder dran ich mein die radnabe samt radlager. mfg streetdancer-007 |
|
Autor: mato-cro Datum: 24.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- und net vergessen neue nabenkappe zunehmen sonnst ist die gefahr groß das sand oder dreck reinkommt! damit währe das neue lager hin viel spaß :) |
|
Autor: daniel25 Datum: 24.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- hab grad in einem reparaturbuch nachgeschlagen. da steht, dass man die neue radlager-radnabeneinheit mit nem geeigtenten rohr einschlagen kann. das rohr soll nur am inneren lagerlaufring aufsitzen. durch das geräusch beim reinschlagen, merkst du, wann das lager richtig sitzt. aber vielleicht hat ja jemand ne bessere idee... ach ja, die mutter ist und wird (laut buch) mit 290nm festgezogen. >> der neue ist da! << |
|
Autor: PolishMan Datum: 24.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Naja Sand oder Dreck wirds schwer haben, aber die Feuchtigkeit bringt das Lager ziemlich schnell zum korodieren. Die neuen Staubkappen solltest du mit Dichtfett draufmachen um der Feuchtigkeit keine Chance zu geben. Abzieher in der Form solltest du in jeder freien Werkstatt bekommen gegen Pfand-Personalausweiss! War bei mir jedenfalls so! Mfg |
|
Autor: mato-cro Datum: 24.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- halsmutter mit 290 Nm anschrauben und verstemmen. dazu bund der mutter mit einem dorn in die nutt des achsstummes treiben. wenn die mutter einmal mit dem richtigen drehmoment angezogen wurde , darf die lagereinheit nicht mehr wiederverwendet werden. NEUE abdeckkappe kannst du mit handelsüblichen dichtmittel bestreichen und aufdrucken . kannst ja auch schonhammer nehmen aber vorsicht net das sich das lager verkantet!!! ich hoffe ich könnte helfen viel spaß |
|
Autor: Streetdancer-007 Datum: 25.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- danke du hast mir auf jeden fall geholfen mfg streetdancer-007 |
|
Autor: Streetdancer-007 Datum: 25.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- hast du vielleicht achnung ob das problem mit dem radlager das problem verurasacht dass durch die reibung im lager so ein geräsch aus meiner anlage kommt (die boxen sing am verstärker dran und der verstärker an der carosserie mit dem massekabel).Es hört sich an wie wenn man den rest aus einem becher mit einem strochalm rausschlürft. mfg streetdancer-007 |
|
Autor: Streetdancer-007 Datum: 25.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- were so ein radlager ok? Link oder ist es zu teuer? mfg streetdancer-007 |
|
Autor: MAV Datum: 25.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- der Preis ist finde ich voll OK, beim :D wollen die 144,- More RISK - More FUN |
|
Autor: daniel25 Datum: 25.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- wie wärs damit?klick da weiss man, dass es was taugt und genau passt. wäre blöd, wenn man die arbeit in nem jahr oder so wieder machen darf.. >> der neue ist da! << |
|
Autor: ritsch245 Datum: 26.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Nur das kann ich hier gut heißen. Das ist der komplette BMW Radnabensatz mit Staubschutz innen, Radnabe (komplett mit beiden Lagern), Mutter und Staubschutz außen. Auswechseln ist kein Problem, wurde ja schon beschrieben. Rad ab, Bremse ab, Mutter ab, Radnabe abziehen, umgekehrt wieder zusammenbauen. Kostet nur Material ca. 170,- Euro. Bei dem ebay-Angebot handelt es sich so wie ich es sehe um die einzelnen Lager. In der Radnabe sind zwei Lager, eins innen, eins außen. Die kann man rauspoppeln (wenn mans kann) und neue einpressen. Ist nicht zu empfehlen (absolut nicht!!!). Ist ne wirkliche Spezialisten Arbeit, die neuen Lager dürfen beim Einpressen nicht beschädigt werden, und die Radnabe auch nicht. Weißt auch nicht welche Qualität der Lager Du bekommst. BMW bietet einzelne Lager nicht an, nur die fertige Radnabe, und das nicht ohne Grund. Gruß Ritsch BMW-Cabrio, was sonst? |
|
Autor: ritsch245 Datum: 26.07.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Nur nochmal: NEIN, absolut nicht. Nur für nen Fachmann. BMW-Cabrio, was sonst? |
Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
