Datum: 13.05.2006
Antwort:
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könnten auch die tonnenlager sein.. kontrolliere die mal.
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Welche sind das denn?
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Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Zitat:
Welche sind das denn?
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(Zitat von: untermieter1)
sind die lager, wo die hinterachse mit der karrosse verschraubt ist. die gehen auch gerne kaputt, und dann haste die selbe fahrsituation die du beschreibst
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Hatte das selbe problem sage zu 100% das es die Gummilager am Querlänker Hinterachse Vorne sind.
Anzeichen waren bei mir Poltern(extrem laut),versetzen der Hinterachse
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Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Du meinst mit deiner etwas kryptischen Umschreibung sicherlich die "Längslenkergummis" HA ;) Auch "Hinterachsbuchsen" genannt.
Zitat:
Hatte das selbe problem sage zu 100% das es die Gummilager am Querlänker Hinterachse Vorne sind.
Anzeichen waren bei mir Poltern(extrem laut),versetzen der Hinterachse
____________________________BMW FOREVER RegionalteamNiederbayern (Zitat von: RedKiller)
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Bearbeitet von - derbmwfahrer am 13.05.2006 15:12:03
Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Nein ich meinte es so wie ich es beschrieben habe
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Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Dann beschreibst du Teile die es nicht gibt....Querlenker Hinterachse vorne gibt es nicht, die Gummilager am vorderen Ende der HA heißen Längslenkergummilager, da dieser Lenker "längs" der Fahrzeugachse geschwungen ist.
Zitat:
Nein ich meinte es so wie ich es beschrieben habe
____________________________BMW FOREVER RegionalteamNiederbayern (Zitat von: RedKiller)
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Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Ok Längslenker aber mir wurde es so in der BMW Werksatt gesagt
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Datum: 13.05.2006
Antwort:
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ne das ist bestimmt das gummilager der längslenker hinten.Hat ich auch mal.
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Ich bat Gott um Gras,
er gab mir eine Wiese.
Ich bat Gott um etwas Wasser,
er gab mir einen See.
Ich bat Gott fürn heissen Wagen,
er gab mirn BMW!
Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Also meint ihr das Lager, das auf dem Bild unten in der Felge zu sehen ist - oder das Lager am anderen Ende des Längsträgers?
ps.: Hatte das Auto vorhin nochmal aufgebockt und auch oben das Stützlager mal draußen. Das Stützlager sind eigentlich nicht so aus als wenn etwas nicht stimmen würde.
Auch wenn ich versuche das Rad zu wackeln, egal in welche Richtung - nirgends merkt man woran es liegen könnte.
Bearbeitet von - untermieter1 am 13.05.2006 18:10:04
Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Da sitzen die Gummilager die sind kapput.
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Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Genau die sind gemeint.
Kostet beim BMW Händler (da Spezialwerkzeug nötig)
120€ Arbeitkosten
22,5€ für die Lager
1€ für Bundmuttern
180€ für die Achsvermessung und Einstellung (muss gemacht werden)
In Summe: 325,16€
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Bearbeitet von - derbmwfahrer am 13.05.2006 18:28:25
Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Tonnenlager? E30, Z3 und E36 Compact, aber nicht beim E36 Coupe.
Zitat:
könnten auch die tonnenlager sein.. kontrolliere die mal.
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
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Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Viel zu teuer!!!
Also für eine Seite kostet in einer freien Werkstatt je nach Werkstatt mit Lager max.80 Euro. Bei uns habe ich schon einige abgefragt als meine lager flötten gingen und max wurde mir 100 euro mit teilen angeboten. Bei BMW verarschen die einen soweit das für max halbe stunde arbeit 3 stunden berechnet werden! für eine seite wird maximal 30 minuten benötigt!!!
Und Achsvermessung muss nicht unbedingt sein. Da verändert sich nix. Spreche aus erfahrung ;)
Zitat:
Genau die sind gemeint.
Kostet beim BMW Händler (da Spezialwerkzeug nötig)
120€ Arbeitkosten
22,5€ für die Lager
1€ für Bundmuttern
180€ für die Achsvermessung und Einstellung (muss gemacht werden)
In Summe: 325,16€
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Bearbeitet von - derbmwfahrer am 13.05.2006 18:28:25(Zitat von: DerBMWFahrer)
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Bearbeitet von - E36-Mpower am 13.05.2006 18:45:09
Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Wieso muss die Achse nicht neu vermessen werden
die Hinterachse hat ja dadurch spiel und kann rum gehen sicher muss sie neu vermessen werden.
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Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Wenn ein neues lager drinne ist sitzt die fest und es ist im ursprüngliches zustand. Achsvermessung kannst machen wenn der Länkslenker bzw. druckstrebe oder obere querlenker ausgetauscht wird. Aber muss jeder selber wissen.Ich persönlich würde es nicht machen da sich die Achse nicht so leicht verändert.
Zitat:
Wieso muss die Achse nicht neu vermessen werden
die Hinterachse hat ja dadurch spiel und kann rum gehen sicher muss sie neu vermessen werden.
____________________________BMW FOREVER RegionalteamNiederbayern (Zitat von: RedKiller)
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Datum: 13.05.2006
Antwort:
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Nope eben nicht. Da das Teil dann nicht exakt an der gleichen Stelle sitzt wie vorher (sieht man an den Abdrücken auf der Unterseite). Selbst freie Werkstätten machen da ne Achsvermessung/Fahrwerkseinstellung.
Dein Preisbeispiel ist außerdem Käse: "für eine Seite max 80€ in ner Freien"...bei BMW zahlt man für beide Seiten 145€...also auch nur 72.50€ pro Seite....
Zitat:
Wenn ein neues lager drinne ist sitzt die fest und es ist im ursprüngliches zustand. Achsvermessung kannst machen wenn der Länkslenker bzw. druckstrebe oder obere querlenker ausgetauscht wird. Aber muss jeder selber wissen.Ich persönlich würde es nicht machen da sich die Achse nicht so leicht verändert.Zitat:
Wieso muss die Achse nicht neu vermessen werden
die Hinterachse hat ja dadurch spiel und kann rum gehen sicher muss sie neu vermessen werden.
____________________________BMW FOREVER RegionalteamNiederbayern (Zitat von: RedKiller)
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er gab mir einen See.
Ich bat Gott fürn heissen Wagen,
er gab mirn BMW!(Zitat von: E36-MPower)
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Datum: 14.05.2006
Antwort:
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stimmt ist auch käse da hab ich mich wohl verschrieben.Sollte beide heissen.
ich hab laut alter Rechnung für eine seite mit teilen in ner freien Werkstatt 50 euronen bezahlt.
Zitat:
Nope eben nicht. Da das Teil dann nicht exakt an der gleichen Stelle sitzt wie vorher (sieht man an den Abdrücken auf der Unterseite). Selbst freie Werkstätten machen da ne Achsvermessung/Fahrwerkseinstellung.
Dein Preisbeispiel ist außerdem Käse: "für eine Seite max 80€ in ner Freien"...bei BMW zahlt man für beide Seiten 145€...also auch nur 72.50€ pro Seite....Zitat:
Wenn ein neues lager drinne ist sitzt die fest und es ist im ursprüngliches zustand. Achsvermessung kannst machen wenn der Länkslenker bzw. druckstrebe oder obere querlenker ausgetauscht wird. Aber muss jeder selber wissen.Ich persönlich würde es nicht machen da sich die Achse nicht so leicht verändert.Zitat:
Wieso muss die Achse nicht neu vermessen werden
die Hinterachse hat ja dadurch spiel und kann rum gehen sicher muss sie neu vermessen werden.
____________________________BMW FOREVER RegionalteamNiederbayern (Zitat von: RedKiller)
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Ich bat Gott um Gras,
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Ich bat Gott fürn heissen Wagen,
er gab mirn BMW!(Zitat von: E36-MPower)
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(Zitat von: DerBMWFahrer)
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Datum: 14.05.2006
Antwort:
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Naja da ich es selbst nicht feststellen bzw. erkennen konnte welche Lager kaputt sind, werde ich morgen mal zum KFZ-Meister meines Vertrauens fahren. Denke mal die Stützlager sind es nicht. Also müssen es wohl die Längslenkerlager vorne sein wenn eure Vermutungen stimmen.
Wie sieht es mit dem anderen Lager am anderen Ende des Längslenkers aus, also ich meine das was auf dem Bild unterhalb des Stoßstämpfers unten in der Felge zu sehen ist??
Gibt es denn sonst noch Schwachstellen an der Hinterachse des E36 Limo außer Stützlager und Längslenkerlager vorne?
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Datum: 14.05.2006
Antwort:
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Liest du:
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/fahrwerk_e36.html
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Datum: 14.05.2006
Antwort:
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Achsvermessung würde ich nicht bei BMW machen lassen. Jede gute andere Werkstatt mach das für max.60 Euro. Hab da bis jetzt noch kein Problem gehabt.
Meiner lenkt mir hinten auch etwas zu stark mit bein Fahren. Bei hohen Geschwindigkeiten ist es sehr extrem.
Die Längslenkerkager schauen aber noch gut aus.
Beim Querlenker(wo die Feder aufliegt) ist das Lager zum Rand hin kaputt. Der Faltenbalg hat ein Riss.
Hoffe mal das es daran liegt. Bin mal gespannt was das kostet.
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Fährt sich wie ein Düsenjäger! Nur 10.000Meter tiefergelegt.
Datum: 20.05.2006
Antwort:
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Also das was ich oben geschrieben habe ist das Kugelgelenklager das kaputt ist. Eigentlich nur der Faltenbalg. Kosten bei meinem BMW Händler:
Material ca. 35,-Euro + Arbeitszeit 300,-Euro!
Na das lassen wir das lieber vorerst.
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Fährt sich wie ein Düsenjäger! Nur 10.000Meter tiefergelegt.
Datum: 20.05.2006
Antwort:
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Zitat:
Genau die sind gemeint.
Kostet beim BMW Händler (da Spezialwerkzeug nötig)
120€ Arbeitkosten
22,5€ für die Lager
1€ für Bundmuttern
180€ für die Achsvermessung und Einstellung (muss gemacht werden)
In Summe: 325,16€
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wow, wo machst du denn deine achsvermessung?
ich hab für meine gerade mal knapp 50 € ausgegeben... vor ca. 3 monaten
bei mir waren hinten beide buchsen ausgeschlagen...
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Bearbeitet von - BMW_Stade am 20.05.2006 21:19:51
Datum: 21.05.2006
Antwort:
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Ja ich habe auch 50Euro bezahlt für die Achsvermessung.
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Datum: 21.05.2006
Antwort:
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@BMW_Stade:
Welche Buchsen waren bei dir kaputt und was hast du gezahlt wenn ich fragen darf?
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Datum: 02.08.2012
Antwort:
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Hi Leute,
hab dieses Thema gefunden und wollte jetzt kein neues aufmachen, da es mir hier sehr passend schien, meine Frage zu stellen.
Zu meinem Problem:
Ich bin mit meinem E36 328i Coupe heute durch die HU geflogen, unter anderem wegen:
"Querlenker 2. Achse hinten links und rechts Gummilagerung beschädigt"
Der Mechaniker-Meister, der bei der Prüfung mit dabei war, hat mir eben noch bestätigt, dass es sich dabei um die Längslenker Gummilager handelte.
Nun will Ich keine originalen nachrüsten, sondern etwas härtere, um mal ein wenig Stabilität in die HA zu bringen, wir standen nur beide vor dem Problem, nicht zu wissen, welche genau man kaufen sollte:
http://www.schmiedmann.de/3er_Reihe/E36/styling/leistungssteigerung/zeite3.htm#paging
Wenn man ungefähr bis zur Hälfte runterscrollt, beginnen irgendwo die Powerflex Racing Gummilager.
Laut fogender Seite wären es aber die Buchsen für die Zugstrebe an der HInterachse.
http://www.fritz-motorsport.de/product_info.php?cPath=31_50_109&products_id=629
Kann mir jemand sagen, welche Gummis für mich die passenden sind?
Muss zugeben, dass Ich noch recht neu auf dem Gebiet bin, allerdings sehr lernfähig und -willig (immerhin studiere Ich Fahzeugtechnik^^)
Vielen Dank vorab für die Antworten!
MfG
Jonas
