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Beitrag von: SPACE323 Date: 05.08.2005 Thema: Ölkühler M52 ? ---------------------------------------------------------- Hallo ich möchte meinem 323 M52 einen Ölkühler schenken und frage mich wie das geht ? Für tipps wäre ich sehr dankbar Den Kühler nehme ich vom M3 da dieser ja genau unter den WKühler passt ____________________________ BMW MOTORSPORT It´s a fast World |
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Autor: SPACE323 Datum: 11.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo Kann mir den keiner helfen Passt das Ölfiltergehäuse vom M3 ? ____________________________ BMW MOTORSPORT It´s a fast World |
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Autor: timvl66 Datum: 11.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi, Ölfiltergeh. passt bedingt! Du musst ein Gewinde schneiden. M50 und M52 haben einen Anschluss (M14X1,5) für das VANOS, der M hat das nicht, hier sitzt der Öltemperaturfilter (M12X1,5). Naja alles Theorie, bei mir hat es jedenfalls funktioniert. Der Ölkühler ist drinn, bei mir aber mit dem Wassserkühler vom M. Da passt der Ölkühler 1a dazu, ohne den Wasserkühler ist es eben eine fummelei, das wollte ich nicht. P.S Achtung neues Ölfilergeh. gibt es bei BMW für ca. 210 Euro, manchmal kosten die Teile bei Ebay auch 180 Euro! ____________________________ MFG Tim Löffler |
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Autor: SPACE323 Datum: 11.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Gibt es keine andere möglichkeit einen Ölkühler einzubauen ?? ____________________________ BMW MOTORSPORT It´s a fast World |
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Autor: stormy Datum: 11.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Weist du überhaupt welche Öltemperatur du fährst? Vieleicht brauchst du den garnicht ;-) ____________________________ mfg stormy Und der Pilot dreht um und fliegt zurück |
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Autor: SPACE323 Datum: 11.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Na noch sind sie gut aber ich steh vor einem Umbau und möchte daher gleich auf nummer sicher gehen ____________________________ BMW MOTORSPORT It´s a fast World |
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Autor: Mechanixx Datum: 12.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also ich hab auf blöd noch so'n Ölfiltergehäuse bei mir in der Werkstatt rumfliegen ... @timvl66 Könntest Du mir den "Umbau" mal n bissl genauer beschreiben ;-) Mit freundlicher Lichthupe, Mechanixx ____________________________ Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !! Und überhaupt : Wer zum Teufel is Tüff ? |
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Autor: timvl66 Datum: 12.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- naja ist doch ganz einfach. Das Ölgeh. vom M hat zwei M12X1,5 Löcher, eins für die Temp. und eins für den Druck. In das Loch für die Temp. schneidest Du einfach ein M14X1,5 Gewinde rein, dann kannst Du es verbauen. ____________________________ MFG Tim Löffler |
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Autor: Looki Datum: 14.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- "timvl66" hat Recht. 13mm aufbohren und die 3 Stufen M14x1,5 Gewindeschneider rein. Das ist Alu und geht ruckzuck. Hat man einen M50 ohne Vanos (256S1), dann passt das M Gehäuse, ohne etwas nachzuarbeiten ;-) Gruß Looki ____________________________ www.projekt-e36.de |
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Autor: SPACE323 Datum: 14.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Na dann sage ich mal danke an alle 1 Problem weniger :) ____________________________ BMW MOTORSPORT It´s a fast World |
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Autor: Mechanixx Datum: 28.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- @ Space323 Und hast deinem Kurzen scho nen Ölkühler spendiert ? Mit freundlicher Lichthupe, Mechanixx ____________________________ Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !! Und überhaupt : Wer zum Teufel is Tüff ? |
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Autor: knipser Datum: 29.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Und wie ist das mit den Halterungen von Servopumpe und Lichtmaschine?? Sind die auch gleich?? @timvl66 Warum muß man den Wasserkühler vom M verbauen? Was hat der Wasserkühler mit dem Oilkühler zu tun?? ____________________________ Gruß Tobi Mein Bimmer Schaut mal vorbei www.bmw-power.de |
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Autor: SPACE323 Datum: 29.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Nein habe ihn noch nicht verbaut aber habe mich jetzt auch für den M5 Ölkühler entschieden und eigenbau halter gebe euch bescheid wenn ich fertig bin ____________________________ BMW MOTORSPORT It´s a fast World |
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Autor: Looki Datum: 29.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- bin ich echt mal gespannt ;-) ____________________________ www.projekt-e36.de Turbokits (full, selfmade), Turboteile, Motorenkomponenten, Steuergeräte rundum BMW M50,M52, VW 16V und VR6 (AAA,ABV) auf Anfrage... |
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Autor: Mechanixx Datum: 30.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Knipser hat noch was angesprochen was mich hellhörig gemacht hat ... Zitat: Würde mich auch interessieren Mit freundlicher Lichthupe, Mechanixx ____________________________ Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !! Und überhaupt : Wer zum Teufel is Tüff ? |
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Autor: SPACE323 Datum: 30.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Laut ETK kann ich nicht anderes sehen und VAC verkauft es ja auch für den 6 Zylinder ohne M3 mit dem Gehäuse @Looki Na ich bin doch auch gespannt mal sehen was da noch alles geht ____________________________ BMW MOTORSPORT It´s a fast World |
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Autor: timvl66 Datum: 30.08.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- es kommt aufs Bj. an, wenn ein Plastikdeckel verbaut ist, passt die Servopumpe nicht mehr. Sonst passt alles. Bei der Servo hatte ich den Trick von Unterlegscheiben genutzt, dies hier zu erklären würde den Rahmen sprengen. Aber der dies einbaut, wird das Problem schon erkennen, und mit ein paar Unterlegscheiben das Problem beheben können. ____________________________ MFG Tim Löffler |
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