Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
- D r u c k a n s i c h t -
>> Originalansicht HIER <<
|
Beitrag von: taissel Date: 22.07.2005 Thema: Vibrationen im Antriebsstrang ---------------------------------------------------------- Hier mal ein ganz neues Problem. ich hab seit +- 2 Wochen vibrationen im Antriebsstrang aber die treten nur in einem ganz speziellen Fall ein. Und zwar erster Gang und dann vollgas bei relativ hoher Drehzahl hab ich dann im Kardabtunnel ein Schlagen gehabt. Das tritt aber nur bei Vollgas auf, nicht wenn ich bei Halbgas in den Begrenzer drehe, nur bei Gas auf Anschlag. Maybe und ich haben uns das angesehen und das Mittellager auf dem Bild hier Bildlink Nummer 11 und 12 gewechselt denn das hat schon Verschleisserscheinungen gehabt. Das Problem ist das die Vibrationen zwar viel weniger geworden sind aber sie sind noch da. Manchmal mehr manchmal weniger. Soweit wir das bis jetzt gesehen haben ist die Hardyscheibe ok. Hat irgendjemand ne Ahnung was das noch sein koennte? ____________________________ MFG Marc September 11. we will never forget Fotostory Update 29.04.2005 |
|
Autor: sAvERmASteR Datum: 22.07.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Mhh... Du hast da vorher nichts dran gemacht? Sind die Schrauben am Differenzial noch alle fest? Ein Vibrieren der Kardanwelle ist ja nicht drehzahlabhängig sondern geschwindigkeitsabhängig... Vielleicht mal wuchten lassen? :) |
|
Autor: Pug Datum: 22.07.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Hardyscheibe würde mir auch einfallen oder vielleicht die motorlager. evtl. sind die durch und die vibration überträgt sich auf den antriebsstrang. (???) ____________________________ Nu mal los.... |
|
Autor: taissel Datum: 22.07.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Gemacht wurde nix ist mir einfach zum ersten Mal in Giessen auf dem Treffen aufgefallen vor 2 Monaten haben wir die Kupplung gewechselt aber da funzt alles einwandfrei. Schrauben sitzen auch alle einwandfrei. Motorlager oder Getriebeaufhaengung wuerde ich ausschliessen denn wenn die kaputt sind dann hast du Vibrationen ohne Ende. Ich hab aber null Vibrationen im Getriebe, der Ganghebel vibriert null. Es ist nr auf Handbremshebelhoehe wo was an den Kardantunnel schlaegt und da befindet sich nur das Mittellager was wir erneuert haben aber die Vibrationen sind noch da ganz wenig aber noch da. Im Getriebe steckt null Bewegung das sitzt bomenfest. Ich denke mal das die Kardanwelle ne Unwucht hat. wie wird die eigentlich gewuchtet wird die abgedreht oder kommenda Gewichte dran. Koennte in dem Fall so ein Geweicht abgehen??? Ein Vibrieren der Kardanwelle muss nicht Geschwindigkeitsabhaengig oder Drehzahlabhaengig sein kann auch sein dass es nur bei Volllast im ersten manchmal im2 auftritt. Wenn ich auf der Bahn im 3 Vollgas bis in den Begrenzer geh laueft er ganz ruhig. Die Vibration taucht nur auf wenn ich den ersten einleg anrolle und dann bei 2000 Vollgas gebe dann faengts gleich an zu schlagen meiner meinung nach weil da die volle Leistung das heisst volle 300 Nm auf die Kurbelwelle kommen.Da schlaegt dann irgendwas quer was die Kardanwelle zum Schlagen bringt die Frage ist nur was??? wenn ich auf der AB 160 im 5ten fahre (mehr hab ich mich nicht getraut) laueft er ganz ruhig und ich spuer gar nix und da ist kein Unterschied in welchem Gang. ____________________________ MFG Marc September 11. we will never forget Fotostory Update 29.04.2005 Bearbeitet von - taissel am 22.07.2005 23:15:03 |
|
Autor: A-Style Datum: 22.07.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hatte genau das gleiche Prob., hab dann Kardanwelle wechseln lassen. |
|
Autor: sAvERmASteR Datum: 23.07.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Naja wuchten sollte es auch tun... muss ich übrigens auch machen... hab die unwucht wenn ich über 100 fahre...egal bei welcher drehzahl...die gewichte sind da draufgeschweißt...aber wie das mit dem wuchten genau funtzt weiß ich nicht..wüsste ich aber auch gern |
|
Autor: Pug Datum: 23.07.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: ja, sieht so aus wie aufgeschweißte blechstreifen. ist auch nicht ganz billig, frag lieber vorher mal rum. wenn du vor kurzem die kupplung gemacht hast , dann könnte da vielleicht ja der hund begraben sein. ____________________________ Nu mal los.... |
|
Autor: taissel Datum: 23.07.2005 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich organisier mir jetzt mal ne Welle vom Schrotti und montier die mal kucken wies dann aussieht. Kupplung denk ich nicht den seit dem Wechsel bin ich schon ein paar Tausend Km gefahren ____________________________ MFG Marc September 11. we will never forget Fotostory Update 29.04.2005 |
|
Autor: Can87 Datum: 21.09.2006 Antwort: ---------------------------------------------------------- hallo ich habe einen e36 323i coupe aus 97 und hab GENAU das selbe Problem wie es hier im tred beschrieben wird.TRED> http://bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=79961 DOCH MIR KONNTE MAN BIS JETZT AUCH NICH WEITERHELFEN. würd mich freuen mir bescheid zu sagen wenn ihr eine lösung gefunden habt. sag schonmal danke... mfg |
Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
