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Beitrag von: Wr4ath Date: 04.12.2022 Thema: DeepOBD Messwerte ---------------------------------------------------------- Hallo Community, ich habe seit kurzem einen BT OBD Adapter von einem besagten Ebay Händler gekauft, um den Adapter mit DeepOBD nutzen zu können. Auch habe ich die Anweisungen aus dem IBusApp-Wiki befolgt, die vorgefertigte Konfig für den E46 Automatik 330i reingeladen und die App ans Laufen bekommen. Nun hätte ich einige Fragen zu den Live-Werten, die ich eben bei der ersten Fahrt beobachten konnte (15min durchs Dorf, minimal Landstraße, max. 90km/h gefahren). 1. "Öltemperatur" bei 82°C, "Motortemperatur" (wahrscheinlich Kühlwassertemperatur) bei 91°C und "Getriebetemperatur" bei 88°C. Was sind hier typische Werte und was sind GRENZWERTE, die niemals überschritten werden sollten? 2. Was ist der Unterschied zwischen "Kühlmitteltemperatur" (war wie die "Motortemperatur" bei 91°C) und der "Kühlwasserauslasst." die lediglich bei 16°C war? 3. Zündwinkel war beim Kaltmotorstart bei 45°KW und nach der 15 min Fahrt bei ca. 39°KW. Was sind hier typische Werte? Was Zündwinkel angeht hab ich leider garkeine Ahnung. Ich weiß nichtmal was mit der Einheit [°KW] gemeint ist. 4. Meine letzte Frage ist, Wo wird mir der Ölstand angezeigt? Oder wird mir der Ölstand nicht in DeepOBD angezeigt, sondern erst in der IBusApp, nachdem er aus den TÖNS Heiz- und Kühlzeiten berechnet wurde? Danke für eure Antworten. Grüße |
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Autor: kroate-325 Datum: 05.12.2022 Antwort: ---------------------------------------------------------- zu 1. Oltemp kann bei sportlicher Fahrweise bis auf 105-110°gehen. Weiter sollte aber nicht. Getreibetemp ebenfalls, Die Wassertemp sollte sich auch bei 85-95 grad einpendeln. zu 2. Du hast einen Sensor am Motor, und einen Am kuhler Ausgang, sprich wenn das Wasser gekuhlt aus dem Kuhler kommt. zu3. Zundwinkel Grad Kurbelwelle (°KW) Misst den Misst den genauen Zundzeitpunkt bei bestimmter Kurbelwellen umlaufposition. Da die Kurbelwelle eine Kreisbewegung macht und ein Kreis 360°sind, wird so der Zundzeitpunkt bestimmt. Wenn er kalt ist, geht es etwas spater, beim warmen motor kann er auch fruher zunden. Und das passiert auch bei dir. Wie genau brauchst du es denn erklart. Das Grundprinzip eines Verbrenunngsmotors ist bekannt? Kannst dir auch detailert nachlesen mit eingabe in Google von -> Zundwinkel Grad Kurbelwelle zu4. Kann ich leider nicht sagen, da ich Deep obd nicht benutze, Dollte allerdings in der DME /DDE im modul auslesbar sein. |
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Autor: Wr4ath Datum: 05.12.2022 Antwort: ---------------------------------------------------------- Danke für deine ausführliche Antwort. Eine Frage habe ich noch. Und zwar habe ich im e46 ja zwei Klopfsensoren (zylinder 2 und 5). Im Leerlauf sind die Klopfsensor signale bei 0.1V kontant. Beim gasgeben (egal ob viertel- oder Halbgas) steigt der Wert auf 0,7V und 0.8V. Bedeutet das schon, dass ich eine klopfende Verbrennung habe, oder reagiert der Klopfsensor immer so minimal, wenn der Motor anfängt etwas zu vibrieren? Gruß |
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Autor: kroate-325 Datum: 06.12.2022 Antwort: ---------------------------------------------------------- Da die signale steigen (mehr gas, mehr verbrennung) muss auch der Sensor einen steigenden wert haben. Wenn hier im Fehlerspeicher nichts steht, keine sorgen machen. Uber livewerte kannst sowieso nur was rasukriegen, wenn ein Fehler vorhanden ist und du den eingrenzen musst. |
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