Datum: 17.07.2022
Antwort:
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Der letzte Fehler scheint mir verantwortlich zu sein. Schau mal ob die Batterie leer/kaputt ist. Kontrollier mal ob die Lima lädt. Rest werden Folgefehler sein.
Gruß Uli
Datum: 17.07.2022
Antwort:
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Hallo
Batterie ist gerade frisch getauscht und auch registriert. Der letzte Ausfall war gestern nach ca. 120km Autobahn hatte die Batteriedaten und Ladezustände mit überwacht das hat alles gepasst.
Datum: 17.07.2022
Antwort:
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Wie hast du das denn überwacht? Mit einem Messgerät an der Batterie oder über das sogenannte Geheimmenu? Kannst du die Fehler löschen? Was passiert danach?
Gruß Uli
Datum: 17.07.2022
Antwort:
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Hallo
Ich hatte Bimmerl... mitlaufen und habe nach der Batterie und Ladung geschaut. Die Fehler kann ich löschen und kann dann wieder ganz normal fahren. Mal sind es bis zu 300km manchmal nur wenige km.
Datum: 17.07.2022
Antwort:
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Ok, dann weißt du ja nicht ob die Spannung auch an der Batterie ankommt. Das wäre erstmal wichtig. Meiner Meinung nach ist 420901: Funktionale Sicherheit: Batterie und Spannungsregler: Unterspannung/Hardwareüberwachungseinheit das der eigentliche Fehler.
Gruß Uli
Datum: 17.07.2022
Antwort:
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Dann müsste ich diesen Fehler ja bei jedem Ausfall bekommen. Beim letzten war er nicht dabei.
Datum: 17.07.2022
Antwort:
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Ja klar, das kann so sein. Ich würde erstmal mit den einfach zu überprüfenden Sachen anfangen und erstmal sicherstellen das es kein Spannungsfehler ist der eventuell auch sporadisch auftritt. Aber du kannst auch erstmal den Fehlerspeicher mit den ganzen Kurzschlüssen und Signalfehlern abarbeiten.
Gruß Uli
Datum: 17.07.2022
Antwort:
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Und wie würdest du vorgehen?
Datum: 17.07.2022
Antwort:
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Schrieb ich schon.
Gruß Uli
Datum: 30.08.2022
Antwort:
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Hallo
Heute leider mal wieder der Fehler. War jetzt mal knapp 800km Ruhe.
Zwischenzeitlich hatte ich mal eine Getriebespülung mit Überholung der Mechatronik machen lassen sowie den Regler der Lichtmaschine mal erneuert.
Die Fehlermeldung wegen Unterspannung bleibt zumindest jetzt aus.
Was auch jetzt neu ist wenn der Fehler aktuell ist und ich den Motor abstelle das Fahrzeug verriegle kurz warte dann ist der Fehler weg vorher musste ich erst den Fehlerspeicher löschen um wieder einen Gang einlegen zu können.
Im Anhang mal der aktuelle Fehlerspeicher ( Partikelfilter ca. Restlaufzeit 59tkm
Gruß Michael
Bearbeitet von: demichel am 30.08.2022 um 13:12:10
Datum: 31.08.2022
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Steht doch drin: Kurzschluss nach Masse.
Du hast einen Wackelkontakt im Relais für die Spannungsversorgung DSC.
Die andern Fehler sind Folgefehler. Weil die Kommunikation zusammen bricht.
Da hilft ein Blick in den Schaltplan.
Datum: 31.08.2022
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Hallo
Wo genau sitzt diese Relais?
Vielen Dank
Gruß Michael
Datum: 01.09.2022
Antwort:
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Naja, hier sind verschiedene Relais.
Aber Du solltest Dir einen Schaltplan besorgen und schauen, welches Relais die ganzen Sachen im Fehlerspeicher versorgt:
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f07&typ=sn61&og=05&hg=61&bt=61_3810
Datum: 02.09.2022
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Hallo
Habe gerade nochmals am Fahrzeug geschaut wegen der Stromversorgung! Ich hatte mir für den Anzünder eine Anzeige besorgt. Gerade eben mal geschaut im Stand laufender Motor 15,4V
Habe dann am Generator gemessen:
Generator + zu Karosserie springt von 14,5-15,4
Generator + zu Generator Gehäuse 14,5-15,4
An der Batterie kommt das auch so an!
Bordnetz Anzünder auch 15,4V
Gruß Michael
Bearbeitet von: demichel am 02.09.2022 um 09:15:37
Datum: 02.09.2022
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Gut, und? Was hat das jetzt mit dem Relais zu tun?
Datum: 02.09.2022
Antwort:
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15,4 Volt ist Überspannung. Dann werden wohl auch kurzfristig mal 16 Volt kommen und die Steuergeräte schalten ab. Ist der letzte Fehler auf deinen ersten Fehlerprotokoll.
Gruß Uli
Datum: 02.09.2022
Antwort:
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Den Regler der Lichtmaschine hatte ich neu gemacht. Sollte gerade der es nicht steuern das nur ich sage mal 14,8 bei der Batterie ankommt?
Auch am Anzünder habe ich die 15V+ anliegen das sollte doch eigentlich auch runter geregelt sein.
Datum: 02.09.2022
Antwort:
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Dann ist der neue Regler halt schon wieder kaputt.
Gruß Uli
