Datum: 26.04.2021
Antwort:
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Ich gehe mit Stand jetzt davon aus das es hin ist !!! wenn ich mir das set hier kaufe , läuft er dann ?
Datum: 27.04.2021
Antwort:
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Ich gehe mit Stand jetzt davon aus das es hin ist !!! wenn ich mir das set hier kaufe , läuft er dann ?(Zitat von: chrisspeed)
Du kannst dir das schon kaufen.
Aber der BMW ist dann bei BMW nicht mehr Programmierbar oder Codierbar.
Diagnose mit Fehlermeldungen.
KM Stand passt nicht mehr sowie die VIN ist falsch.
Und im Kombiinstrument ist ein Manibulationspunkt bei KM Stand.
Wenn du es vernünftig machen willst dann kannst du evtl. das Motorsteuergerät einschicken zur reperatur.
Oder ich kann dir auch dein gebrauchtes Motorsteuergerät anpassen.
Datum: 28.04.2021
Antwort:
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Danke für die info das wäre doch schon mal brauchbar wenn das jemand machen würde.
Gruß
Christian
Datum: 01.05.2021
Antwort:
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Ich gehe mit Stand jetzt davon aus das es hin ist !!! wenn ich mir das set hier kaufe , läuft er dann ?
(Zitat von: chrisspeed)
Du kannst dir das schon kaufen.
Aber der BMW ist dann bei BMW nicht mehr Programmierbar oder Codierbar.
Diagnose mit Fehlermeldungen.
KM Stand passt nicht mehr sowie die VIN ist falsch.
Und im Kombiinstrument ist ein Manibulationspunkt bei KM Stand.
Wenn du es vernünftig machen willst dann kannst du evtl. das Motorsteuergerät einschicken zur reperatur.
Oder ich kann dir auch dein gebrauchtes Motorsteuergerät anpassen.(Zitat von: Hojo29)
Datum: 05.05.2021
Antwort:
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Neustes Update !!!
Nach Tausch von DDE und CAS sowie der Schlüssel , ist das DDE kurz Ansprechbar ,, Startet und Läuft ein paar minuten aus... fehler waren alle weg bis auf dem mit dem Manipulationsschutz aber das ist ja klar.
Sämtliche Stecker Kabelverbindungen alles geprüft, der Fehler hat den selben bestand wie vorher ...
DME oder DDE nicht ereichbar , in Inpa ist es auch nicht mehr sichtbar , in Tools32 wars es auch drinn jetzt auch nicht mehr ...
DME Relais summt und mehr nicht.
Sicherungen / Kabel / Relais alles geprüft./ Steckerverbindungen nichts zu finden ..
ich weiß mir keinen Rat mehr !!!
Datum: 07.05.2021
Antwort:
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Fehler Behoben !!!!
MASSEFEHLER !!!
Datum: 08.05.2021
Antwort:
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Heute das selbe spiel wieder ... nochmal alles von vorn ....
Datum: 08.05.2021
Antwort:
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Prüf mal die pluskabel am Unterboden die aus dem Batteriekasten nach außen kommen. Die sind bestimmt oxidiert. Genau wie das motormassekabel
Datum: 09.05.2021
Antwort:
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Ich habe alles überprüft .. ich hatte wirklich ins letzte Eck gekuckt nichts ...
ich hatte auch keine Korrosion oder Oxidation...
Der Anfang war im Winter bei -17 Grad , ich nenne es Schnapp Starten ..3 x Starten aus ...
3x Starten aus wenn du dann schnell gedruckt gedrückt hast ging er an .
Fehler: Klemme 5O (sorry meine Null geht nicht )
Dann Motorstörungen.... Sporadisch .... Partikelfilter etc ...
kann man haben bei 26O.OOO km der ist ja Programmiert bies 25otkm
Dann gings weiter ... Tankinnenpumpe DEFEKT ; gewechselt lief ..
nächsten morgen alles wieder auf Anfang .. Anlasser dreht und dreht
Fehlermeldung Kraftstoffpumpe ..... ich sehe und höre das alles läuft was Pumpen technisch gebraucht wird ...
Irgendwann hat man die Schnauze voll und sagt jetzt ist Schluss, dann hab ich mich erinnert wieso habe ich
3 BMW ´s ( E36,e46,e91) ich brauche am Dienstag das Auto muss von der OP abgeholt werden und meine
Frau kann die beiden anderen nicht fahren !!!
Taxi im Schwarzwald wird eher zur Autovernietung vom Preis.
Warum BMW , weil ich in meinen 1O Jahren beim ADAC eines gelernt habe ,
meistens war es so ein BMW ist stehen geblieben nach einem Werkstattbesuch !!!
Also rollen wir das Pferd von hinten auf ... er war zum Update / Rückruf Euro 5 / Batteriehauptkabel vor 1 Jahr da fing es langsam an ...
Telefon Hallo lieber Kunde eehmmmmm wir brauchen ihr auch noch eine Woche wir haben ein Steuergerät beim Update zerstört ..... ok !!!
Eine Woche später das auto wieder ... USB im Handschufach geht nicht .....
Antwort der geht auch nicht der ist nur intern !!!!!!!!! ehmmm ok nach dem ich nun dieses
Fehlerpalette hatte und wieder vor einen Rückruf stehe !!! Heizungskabel !!!
habe ich alles zerlegt auf den Spuren der Werkstatt von 4 Schrauben im Sicherungskasten zu Befestigung eine Verbaut !!!
3 liegen hinter dem Teppich in der Dämmung, Batterie Hauptkbabel vorne
Abgeschnitten verlötet und mit Schrumpfschlauch überzogen, ok geht ,
es geht aber nicht das der Kabel über einen raustehenden Metallbolzen scheuert.
Verkleidungsclips fehlen abgebrochen...
Ergebniss 4 Wochen mit viel Frust und unverständnis ...
ich geh Jetzt raus und der Läuft !!!!!!
Dieses Hauptkabel so Dilettantisch repariert das Spannung am Steuergerät fehlt und mein Anlasser voll dreht !!!!
Kann es wirklich so ein das der 45 cm vor dem Sicherungskasten erneuert wird und nicht ganz an einem Stück.
SAUBER 1 A , BMW WORKS
Bearbeitet von: chrisspeed am 09.05.2021 um 10:50:06
