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Beitrag von: Fizzledieb Date: 11.09.2020 Thema: 550i Steuerketten tauschen ---------------------------------------------------------- Hi Leute, ich hab schon gefühlt ganz google nach einer richtigen Anleitung zum Wechsel der Steuerketten beim N62, aber nicht wirklich fündig geworden. Das Spezialwerkzeug zum Einstellen der Steuerzeiten habe ich schon besorgt. Wie sieht es mit dem Spezialwerkzeug 112001 aus? Brauch ich das auch noch, oder bekommt man die Ketten auch ohne diesen Abzieher runter? Fragen über Fragen. Vielen Dank schon mal im Voraus! Viele Grüße Fizzledieb |
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Autor: KW-Muffel Datum: 12.09.2020 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi Fizzledieb , wenn du richtig schrauben möchtest empfehle ich dir die Rep. Anleitung vom TEC - Verlag für dein Auto. Da steht alles drin was du benötigst für die Rep. incl. Demon - / Montageanleitung, die Toleranzangaben usw. - ist ein sehr ausführliches Werk , abgeleitet vom BMW - Handbuch . Gruß Peter |
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Autor: Fizzledieb Datum: 12.09.2020 Antwort: ----------------------------------------------------------
Hi Peter, vielen dank für deine schnelle Antwort. Ich jetzt doch noch spontan einen Auszug aus Rheingold bekommen mit der entsprechenden Anleitung. Es ist echt krass, dass der ganze Motor dafür raus muss...Ich hätte dann nur noch eine Frage zum Ausbau des Motors: Muss ich das ganze Getriebe ausbauen? Ich würde eigenltich gerne nur den Motor rausreißen und dann alles weitere am Ständer umbauen/erneuern. Viele Grüße Fizzledieb |
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Autor: uli07 Datum: 12.09.2020 Antwort: ---------------------------------------------------------- Du kannst das Getriebe doch vom Motor trennen. Gruß Uli |
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Autor: Fizzledieb Datum: 12.09.2020 Antwort: ----------------------------------------------------------
Wenn das es geht ohne, dass ich das Getriebe noch absenken oder ganz ausbauen muss, dann ist mir ja schon geholfen☺️. Vielen Dank! Ich werde mich dann mal in der nächsten Woch dran machen. Viele Grüße Fizzledieb |
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Autor: rick2601 Datum: 12.09.2020 Antwort: ---------------------------------------------------------- Das ist ja vielfach das Dilemma bei längs eingebauten V-Motoren. So wird bei anderen Herstellern ja gerne mal beim Zahnriemenwechsel an V6-Motoren der hintere „vergessen“. Im Motorraum prangt dann trotzdem schön der Aufkleber mit dem gemachten Wechsel. Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden. |
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Autor: uli07 Datum: 12.09.2020 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich könnte mir allerdings vorstellen wenn du vorne alles rausbaust und los machst das es einfacher ist den Motor mit Getriebe rauszubauen und das Getriebe am ausgebautem Motor abzuflanschen. Gruß Uli |
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Autor: Fizzledieb Datum: 12.09.2020 Antwort: ----------------------------------------------------------
Mein Problem ist aber, dass ich nur die VA aufbocken werde und keine Bühne zur verfügung habe. Hat das jemand schon mal hier gemacht inkl. Getriebe den Motor rausgenommen? Viele Grüße Fizzledieb |
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Autor: uli07 Datum: 12.09.2020 Antwort: ---------------------------------------------------------- Du brauchst einen Kettenzug um den ganzen Kram ein wenig hoch zu heben über die Achse weg. Gruß Uli |
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Autor: Fizzledieb Datum: 12.09.2020 Antwort: ----------------------------------------------------------
Ach so...das hab ich vergessen zu erwähnen: Einen Motorkran und Motorständer werde ich dafür benutzen. Viele Grüße Fizzledieb |
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Autor: KW-Muffel Datum: 13.09.2020 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi , ich würde den Motor ohne Getriebe ausbauen . Gruß Peter |
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Autor: Fizzledieb Datum: 13.09.2020 Antwort: ----------------------------------------------------------
Hi Peter, das werde ich nun auch machen :-) Habt ihr sonst noch irgendwelche Tipps für den Ausbau? Danke :-) Viele Grüße Fizzledieb |
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Autor: KW-Muffel Datum: 14.09.2020 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi , wenn das Auto auf Böcke steht beim Motorausbau, dann sichere es gut gegen wegrollen ! ( besser das Auto steht auf den Rädern ) . Lasse dir Zeit beim Ausbau , schaue gründlich nach, ob auch wirklich alle Schrauben ausgeschraubt, Leitungen abgeklemmt sind . Gruß Peter |
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Autor: Fizzledieb Datum: 14.09.2020 Antwort: ----------------------------------------------------------
Hi Peter, danke für die Tipps! Mein bisheriger Plan war, dass ich mit der VA auf Auffahrrampen fahre und dann den Motor in aller Ruhe ausbaue. Wäre nicht mein erster Motorausbau, aber der erste bei dem es sich um ein V8 handelt. Ich habe noch eine etwas spezielle Frage: Die Schrauben, die man in der Aussparung am Drehmomentwandler ausschrauben muss...brauch man dafür ein Spezielwerkzeug? Ich frage micht das, da diese wie eine normale 6 Kant schraube aussieht. Viele Grüße Fizzledieb |
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Autor: KW-Muffel Datum: 15.09.2020 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi , nein ich glaube nicht ! |
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Autor: Fizzledieb Datum: 19.01.2021 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi Leute, lange ist es her! Nach fast 4 Monaten ist es nun soweit. Der Motor wurde ausgebaut, komplett zerlegt, sehr viele Teile erneuert und nun läuft er wieder! Im Winter hat leider meine Motivation nachgelassen und daher hat es sich auch etwas gezogen. Ich habe alles auf Video dokumentiert und bereits einen Teil hochgeladen. Könnt ihr euch gerne hier anschauen: Klick Da ich wirklich jede Schraube vom Motor in der Hand hatte, kann ich nun etwas mehr erzählen und stehe bei Fragen gerne zur Verfügung. Viele Grüße Fizzledieb |
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Autor: Thomas320 Datum: 01.02.2021 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hut ab und danke fürs Video. Wie hoch war in etwa der Zeitaufwand und die Kosten der Ersatzteile? Mfg Bearbeitet von: Thomas320 am 01.02.2021 um 20:46:21 |
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