Autor: thbo0508
Datum: 06.12.2019
Antwort:
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Keine Kommunikation heißt, das irgendwo ein Steuergerät wegfällt. Ist irgendwo Wasser eingedrungen? Außerdem musst Du mal noch weiter auslesen. Mit "BSD-Schnittstelle" ist doch sicher das Gateway gemeint. Und dahinter gibt es doch sicher ein Gerät, was ausfällt. Oder das Hauptrelais hat einen Wackler. Du solltest mal die Spannung messen, wenn die Meldungen kommen. Vielleicht geht kurzzeitig die Spannung auf 18V.
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Autor: Crocker
Datum: 06.12.2019
Antwort:
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Hallo,
vielen Dank für die erste Antwort.
Was genau meinst du mit "weiter Auslesen". Welches Steuergerät, bzw. welchen Punkt im Inpa genau meinst du.
Wasser ist meines Wissens nach nirgends eingetreten. Welche Schwachpunkte hat das Fahrzeug, wo genau sollte ich da eventuell mal schauen? (Kenne bisher eher die E36 und E46 Touring Modelle. Der E91 ist mir neu, mit dem muss ich mich erstmal beschäftigen)
Puh der Fehler kommt recht selten, in dem Moment steht man vermutlich nicht gerade mit dem Messgerät in der Hand am Fahrzeug.
Vielen Dank für deine Antwort.
Viele Grüße
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Autor: thbo0508
Datum: 06.12.2019
Antwort:
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Schlecht, wenn das nur ab und zu auftritt. Häng INPA dran, starte den Motor und wackel an allen Kabeln, Batteriekabel, LIMA-Kabel, im Cockpit, klopfe auf SI-Kasten und Relais. Ich vermute, dass Du einen Wackler im Kabel hast und dass die Batteriespannung kurzzeitig auf 18V hochgeht. Dann stellt das Gateway (BSD) die Kommunikation ein.
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Autor: Crocker
Datum: 06.12.2019
Antwort:
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Hi,
Okay ich kann es ja mal versuchen.
Ich habe auf verschiedenen Seiten für diesen Fehler gesehen, dass geraten wurde das Kabel inkl. iBS Sensor am Minuspol zu ersetzen. Was hälst du von diesem Ansatz?
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Autor: Helium
Datum: 07.12.2019
Antwort:
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Generator, IBS, Ölzustandssensor und Glühkerzen Steuergerät kommunizieren über die BSD Schnittstelle. Wenn bei dir nur der IBS alleine im Fehlerspeicher steht, dann ist dieser mit hoher Wahrscheinlichkeit defekt. Kannst Ihn auch abziehen, dann müsste im Fehlerspeicher "kein Signal" stehen.
Zur weiteren Info, die BSD Schnittstelle liegt in der DDE, also tiefer Auslesen geht in dem Fall nicht. Spricht die DDE wertet die Signale die über die BSD kommen aus.
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Autor: thbo0508
Datum: 07.12.2019
Antwort:
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Der IBS ist nicht defekt. Er meldet zwar fehler, Verursacht aber nicht ein leuchten der vielen Lampen. Außerdem steht er ja nicht als defekt drin, sondern er meldet einen Fehler. Dass die Kommunikation über die BSD ausfällt, stimmt ja. Und das verursacht die vielen Fehlermeldungen.
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Autor: Crocker
Datum: 07.12.2019
Antwort:
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Ich kann mir die Fehlermeldungen bei Defekten IBS nur so erklären, dass der IBS falsche Werte versendet und die anderen Steuergeräte geschützt werden, indem kurzzeitig die Spannung aber sorting unterbrochen wird.
Nach einmaligem Neustart der Zündung sind j auch sofort alle Fehler wieder verschwunden. 🤔
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Autor: Helium
Datum: 07.12.2019
Antwort:
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Ich bleibe beim IBS. Wenn du ein Kumpel hast, der auch einen BMW der E Reihe fährt, dann tauscht den IBS kurz und testet.
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Autor: Crocker
Datum: 07.12.2019
Antwort:
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Ich muss es mir nochmal genau anschauen. Meiner Meinung nach habe ich am minus Pol gar kein kleines Kästchen sondern nur am plus Pol. Eventuell wurde da etwas entfernt? Oder hat der VfL nur den Kasten aufm dem plus Pol und ein ganz normales braunes Minuspol Kabel?
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Autor: uli07
Datum: 07.12.2019
Antwort:
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Klemm den IBS doch einfach ab und probiere dann nochmal.
Gruß Uli
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Autor: Crocker
Datum: 30.12.2019
Antwort:
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Hallo ich bins nochmal.
Über die Feiertage habe ich das Thema jetzt ein bisschen ruhen gelassen.
Heute habe ich nochmal geschaut:
So sieht es im Batteriekasten bei mir aus:
Im BMW ETK steht der IBS auch nur bei Zusatzausstattung wie Standheizung Navi mit Display etc.
Kann es sein, dass der BMW nie einen IBS hatte? Dann sollte doch aber auch im Fehlerspeicher nichts stehen oder?
VG, Sebastian
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Autor: Bar
Datum: 02.04.2022
Antwort:
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Hast du den problem gelöst?
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